8月6日，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會與車e估以直播形式發(fā)布了2024年7月保值率報告。報告旨在將最新的研究成果傳遞到汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，通過了解、管理、提升和應用汽車保值率，為主機廠、汽車經(jīng)銷商和金融公司等提供產(chǎn)品制定、風險把控的作用，同時為消費者買賣車提供參考。

本次報告是基于車e估獨家真實數(shù)據(jù)源、Al智能數(shù)據(jù)模型、市場認知零度貼合、復雜因子專家校對、影響因子全局分析等專業(yè)依據(jù)分析得出。報告詳情如下：

一、本月熱點事件及最新政策分析


兩部門印發(fā)《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新的若干措施》，大幅度提升汽車補貼標準，擴大支持范圍。

一是支持老舊營運貨車報廢更新，支持報廢國三及以下排放標準營運類柴油貨車，加快更新為低排放貨車。二是提高新能源公交車及動力電池更新補貼金額，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新。三是提高汽車報廢更新補貼金額，提高至購買新能源乘用車補2萬元、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補1.5萬元。四是乘用車置換更新，安排超長期特別國債資金用于支持地方開展乘用車置換更新等。

此次通過提高補貼金額“空中加油”，有利于進一步擴大汽車以舊換新戰(zhàn)果。汽車報廢更新方面，隨著補貼金額翻倍，對前期政策“搖擺車主”的購車需求將得到進一步釋放。乘用車置換更新方面，通過支持地方開展乘用車置換更新，將進一步暢通二手車流通，有效盤活汽車存量市場，推動萬億規(guī)模二手車市場發(fā)展。老舊營運貨車報廢更新補貼、新能源公交車及動力電池更新補貼將進一步提高商用車領(lǐng)域更新?lián)Q代的積極性，為汽車消費市場增添新動力。


工信部等五部委發(fā)布《關(guān)于公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市名單的通知》，確定了20個城市（聯(lián)合體）為智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市。隨后，長春、深圳、漳州等眾多地方紛紛發(fā)布“車路云一體化”相關(guān)政策與規(guī)劃。在此之前，北京、武漢、鄂爾多斯等多個城市相關(guān)項目已啟動招標，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進一步提速。

國家層面除了重點關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，在車企申報新車公告上有所放權(quán)，汽車行業(yè)企業(yè)一直呼吁的“自我檢驗”終于浮出水面。工信部發(fā)布《道路機動車輛產(chǎn)品自我檢驗管理辦法（試行）（征求意見稿）》，其最核心的內(nèi)容就是：工信部放權(quán)允許車輛生產(chǎn)企業(yè)通過自檢方式獲取“準入公告”。這一變化標志著新車申報《公告》流程將發(fā)生重大調(diào)整，由原先依靠工信部認可的第三方檢測機構(gòu)檢驗，轉(zhuǎn)變?yōu)檐嚻笞灾魍瓿蓹z驗并直接提交報告進行新車申報。此舉將提升行業(yè)效率，激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力，以更好地適應日益變化的市場需求。

地方政策接二連三促汽車發(fā)展，比如江蘇省培育二手車出口配套服務體系，穩(wěn)步擴大二手車出口規(guī)模。杭州市取消個人和單位申請區(qū)域指標的資格條件和數(shù)量限制，放寬“久搖不中”類指標申請條件。北京向無車家庭增發(fā)2萬個新能源指標及亦莊發(fā)放400萬元新能源汽車消費券，上海發(fā)布新一輪汽車以舊換新細則等。

二、7月各系別汽車保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

從國別保值率情況看，日系車保值率連續(xù)多月低于60%，本月僅為57.55%。這進一步說明日系車市場端失守，以本田、日產(chǎn)為代表的日系車相繼大幅削減中國產(chǎn)能，保值率接連受影響。較之上月，德系保值率有輕微浮動，為58.81%。自主品牌三年保值率為53.65%，環(huán)比上月有小幅下滑。韓系下滑1.16%，保值率達51.29%。榜單下游的美系、法系、英系，三者保值率浮動不大，分別為47.34%、41.49%、44.70%。總體來看，雖然各系別仍呈下降趨勢，但下滑幅度有所收窄。

三、7月各汽車級別保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

新車成交價格逐漸企穩(wěn)，為扭轉(zhuǎn)二手車市場持續(xù)下滑的走勢提供有力支撐。本月各級別保值率整體趨穩(wěn)，轎車與上月相差不大，保值率為55.62%。SUV保值率在正常浮動范圍，達56.30%。較之上月，MPV僅下滑1.36%。皮卡表現(xiàn)較穩(wěn)，保值率為52.51%。

四、7月轎車各品牌保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

合資轎車這一領(lǐng)域，奔馳E級是意料之中的保值率冠軍，同時也是南方熱銷車型之一，本月保值率達到67.25%。榜單第二名是大眾高爾夫，保值率為63.42%。本田飛度僅以0.13%的差距屈居第三名，保值率為63.29%。

自主品牌轎車保值率排名發(fā)生變化，吉利星瑞憑借三年56.92%保值率取代廣汽傳祺影豹上榜，排名第三。領(lǐng)克03與長安UNI-V延續(xù)上月優(yōu)勢，保有第一、第二的位置，兩者保值率依次達58.06%、57.98%。

進口轎車方面，保時捷這一品牌再次蟬聯(lián)前三位置，911、718、Panamera這三款車型本月保值率依次達79.39%、76.13%、74.42%。保時捷旗下車型頻頻上榜，與其高品牌影響力、高指導價、付費選裝多、二手車數(shù)量相對稀缺有關(guān)。

五、7月SUV各品牌保值率分析 

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

合資SUV細分市場，豐田皇冠陸放以69.42%保值率繼續(xù)領(lǐng)跑。奔馳GLC及豐田漢蘭達分列榜單第二、第三名，保值率分別為64.50%、64.49%。整體來看，合資前三保值率均沒有突破70%。相反，隨著自主品牌技術(shù)的不斷提升和市場占有率的增加，二手車保值率正在逐步提高。例如，廣汽傳祺、坦克等自主品牌的二手車保值率已經(jīng)超過部分合資品牌。

國產(chǎn)品牌中大型SUV在近幾年基本站住了腳跟，有不少銷量尚可的產(chǎn)品。坦克300無疑是其中最成功的產(chǎn)品之一，本月繼續(xù)蟬聯(lián)自主SUV保值率冠軍寶座，保值率達70.36%。緊隨其后的是廣汽傳祺GS8，保值率為64.91%。榜單第三名出現(xiàn)“新面孔”北京BJ40，其代替長安CS75 PLUS上榜，保值率達57.78%。

進口SUV保值率榜單，奔馳G級、雷克薩斯LX、路虎衛(wèi)士入圍前三。保值率方面，基本與上月持平，分別為93.41%、84.13%、74.56%。從整體數(shù)據(jù)看，雖然近幾年進口車銷量暴跌，但在整體保值率方面，其優(yōu)勢還是比合資、自主品牌明顯。

六、7月MPV各品牌保值率分析  

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

合資MPV領(lǐng)域，豐田賽那、豐田格瑞維亞、別克GL8等組成的MPV陣容，可以說是目前市場的主流產(chǎn)品。無論是在品牌影響力，還是用戶基盤都有一定的優(yōu)勢。環(huán)比上月，本月上榜車型保值率有小幅下滑，分別為70.04%、67.46%、67.07%。

不同于合資MPV上榜車型集中在高端品牌，自主MPV既有高端，也有中端車型。廣汽傳祺M8這一車型多次成為自主MPV最保值車型，本月保值率達66.25%。緊隨其后的是廣汽傳祺M6，保值率為62.78%。榮威iMAX8排在第三，保值率不足60%。無論是價格，還是動力系統(tǒng)，自主給予消費者的選擇更豐富，這也是自主品牌在MPV市場大有可為的原因。

進口品牌方面，日系車霸榜。在目前的高端市場中，雷克薩斯LM以第三年85.22%的保值率位于榜首。榜單第二名是豐田埃爾法，保值率達到82.37%。第三名是豐田威爾法，保值率為76.20%。環(huán)比上月，進口品牌MPV整體保值率有小幅下滑。

七、7月南方熱銷汽車排名


本月BBA集體退出價格戰(zhàn)，絲毫不影響德系豪華品牌在南方二手車市場的熱賣。細看榜單，前六車型均來自BBA。其中，寶馬5系、奔馳C級、寶馬3系為銷量前三甲。奔馳E級、奧迪A4L、奧迪A6L分列榜單第四至第六。同樣來自德系的大眾朗逸，從上月的第五下滑至第八。榜單下游基本是日系車的“混戰(zhàn)”，本田思域排名第七，較之上月有一個名次的上升。日產(chǎn)軒逸和本田雅閣排名與上月一致，位列第九、第十。

八、7月北方熱銷汽車排名

從北方熱銷車型榜單來看，日系車在中國市場的困境越來越明顯。本田思域是唯一上榜的日車系，且排位末尾。此外，市場份額相對較小的美系車別克GL8，本月在此榜單中仍舊保有一席之地，排名第六。其余熱銷車型均來自德系，其中，較受北方市場歡迎的前三名分別是奧迪A6L、寶馬5系、大眾邁騰。奔馳C級、奧迪A4L排名第四、第五。大眾旗下的朗逸名次較靠后，位于榜單第七。新增品牌方面，上月排名第七的大眾帕薩特被速騰擠出榜單。

九、7月新能源純電動汽車保值率分析


純電動車市場，本月保值率最高的車型是保時捷Taycan，一年保值率為75.61%。不過，作為保時捷電車的主力車型，保時捷Taycan有可能面臨減產(chǎn)，原因在于保時捷Taycan在德國和國內(nèi)市場的銷量下滑。特斯拉Model 3和Model Y排名第二、第三，兩者保值率分別為74.58%、73.67%。廣汽埃安AION Y排名第四，保值率接近70%。值得一提的是，連續(xù)多月拿下新車MPV銷量榜冠軍的騰勢D9，本月以66.71%保值率“擠掉”比亞迪秦PLUS上榜，排名第五。

十、7月新能源插電混動汽車保值率分析


在新能源插電混動保值率排行榜中，自主品牌表現(xiàn)亮眼。其中，理想汽車優(yōu)勢較明顯，L9、L7分列第一、第二，兩者保值率與上月相差不大，分別為75.03%、72.87%。比亞迪宋PLUS、唐新能源在名次上稍顯下風，排名第四、第五，保值率依次為67.73%、66.15%。保時捷作為入圍此榜單的唯一德系品牌，旗下車型Panamera新能源以一年69.83%保值率位列第三。

十一、7月新能源網(wǎng)約車保值率分析

新能源網(wǎng)約車排名與上月一致，在網(wǎng)約車市場占據(jù)顯著份額的廣汽埃安與比亞迪各有兩款車型上榜。其中，AION Y與AION S分列第一、第四，兩者保值率與上月相差不大，分別為59.77%、55.57%。比亞迪漢及秦PLUS EV排名第二、第五，保值率較之上月有小幅下滑。哪吒U排名第三，保值率為55.74%。