【二手車評估技巧】汽車修理工時費用的確定

來源：中華汽車網校-hj 閱讀：7840 更新時間：2013-07-29

一名合格的二手車評估師除了鑒定評估市值，更重要的后期車輛本身整備，中華汽車網校專家給您算一算，汽車修理工時費用的確定：

一、修理與更換的掌握
    在做出進行修理或更換損壞鈑金的決定時，必須考慮一些因素。首先是損壞程度，所有的鈑金件都存在不同程度的彎曲，并且有恢復其原狀的趨勢，這種趨勢叫做彈性變形。
    然而，當一塊鈑金的彎曲超過一定值（彈性變形極限）時，它就會發生永久損壞或變形。
    伸展和壓縮區被稱為加工硬化區。重組晶格變得很硬。
    有時，鈑金損壞的類型可能決定鈑金是否可修。有些高碳鋼在受熱進行壓縮或拉伸操作時，會失去其品格排列或強度。

常規的修理方法可能對特殊零件不適用，更換或切斷損壞的零件是較好的方法。
影響鈑金可修性的另一個因素是其結構。在汽車的許多零部件中，外部鈑金和內部鈑金焊接在一起形成穩固的箱式結構。
換件的標準如下：
(1)修復后不能恢復原有性能，如轉向節、鋼卷。
(2)修復后不能達到技術標準，如缸體、飛輪殼、元寶梁。
(3)修復后不能恢復原外觀，如亮條、飾條。
(4)骨架、立柱、輪槽嚴重變形，修復后會漏水，漏氣。
(5)覆蓋件損壞面積超過50%以上，恢復難度較大。

(6)恢復件費用達到換件的50%以上。
(7)能修復但無廠家修復的，如大梁、工字梁、后橋等。
(8)無法修復的，如玻璃制品、橡膠件。
(9)影響安全的部件，如橫切托桿、平衡桿、球頭轉向機等。
(10)商品車，3個月內的新車。

二、作業工時
    在做出更換損壞鈑金的決定時，可從有關手冊中查出工時定額。作業工時僅列出小時和十分之幾小時。
    汽車制造商建議的作業工時，是指從新的、未損壞的汽車上拆卸和更換新的、未損壞的原裝零件所用的時間。
    作為獨立作業，一個新的、未損壞零件的安裝是制定作業工時的基礎。這種工時僅僅適用于標準原裝庫存零件。
    因此，在計算作業工時時，要考慮附加工時。主要考慮的附加工時如下：
(1)準備時間。用于切割、拉伸、壓縮等方法拆卸嚴重損壞的零件。
(2)防腐抗銹材料的處理時間。
(3)碎玻璃的清理時間。
(4)檢修電氣元器件的時間。
(5)必要的拆卸和安裝時間。包括接線、線束和計算機模塊。

(6)在斷電進行修理時，應重新啟動記憶模塊功能的時間。
(7)車架調整的時間。
(8)清洗零件上的銹跡和腐蝕物所需的時間。
(9)測量和檢驗的時間。如檢測承載式車身結構損傷。
(10)塞堵和修整孔的時間。安裝時，塞堵零件上不需要的孔。
(11)修理和校準的時間。相鄰零件被更換時。
(12)修復零件的時間。
(13)清洗潤滑油和潤滑脂的時間。
(14)移裝時間。將舊零件上的支架、托架或加強件焊接或焊接到新零件上。

1．修復工時
修復工時是指對鈑金件和車架修復所需的工時。
1)鈑金件修復工時
(1)檢查鈑金件；
(2)制訂修理工序；
(3)粗略估計損壞情況；
(4)刮掉油漆；
(5)如果需要，進行熱裝；
(6)車身混合填料；
(7)對車身進行填料作業；
(8)打磨車身填料。

在確定矯直損壞鈑金件的工時費和材料費后，就應對修理總費用和更換損壞鈑金件的費用進行比較。如果矯直費用超過新鈑金零件和工時費的75%，就應更換鈑金件，特別是新款車。
2)車架修復工時
(1)將汽車安裝到車架修理設備上的時間。在有些工作臺系統中，汽車在舉升器上并舉起，而工作臺向下移動。然后，再將汽車下降到工作臺上。
(2)損壞測量時間。為了正確地制定計劃和修理，必須對車架進行測量，可能要用到掛式量規、機械或計算機測量方法。

(3)準備時間。為了對已損壞板件進行修理，可能需要拆卸某些未損壞的零件所需時間就是準備時間。
(4)車架調整時間。車架調整時間由需要多少個附件和連接件所決定。嚴重損壞的車架存在多種損壞，其修理比只有單一損壞的簡單損壞車架的修理需要更多的連接件和時間。
3)修復工時標準
為南京市事故車的修復工時費標準。由于地域不同，各地的修夏工時費各不相同。
2．換件工時

對換件工時進行正確評估的關鍵，是要了解哪些修理作業包括在拆卸和更換時間中，而哪些不包括在內。如更換圍板和縱梁的作業一般包括：
(1)所有必需的焊接；
(2)拆卸和安裝底板緩沖墊和裝飾件；
(3)拆卸和更換連接件。
更換圍板和縱梁作業列出的作業工時一般不包括：
(1)在車架矯形機安裝汽車和對診斷情況進行診斷的時間；
(2)拆卸和安裝所有的螺栓連接零件；
(3)車輪定位；
(4)拆卸和更換車身板件；
(5)漆面修整；

(6)進行底漆、隔音材料和進行防腐保護等作業；
(7)拆卸相鄰鈑金；
(8)拉伸和矯直；
(9)前照燈校準；
(10)更換印花。
車門或保險杠等的裝配已包括個別部件的拆卸和安裝工時，不應在評估報告中單列。
3．拆檢工時
   有時為了修理鈑金或零件，需要拆卸與之相鄰的未損壞零件。修好以后，需要重新將零件裝上，這種作業稱為拆檢。
   拆檢工時還包括零部件或總成的校準和調整，不包括被拆卸和安裝零件的相鄰零部件的修理和校準時間，也不包括特殊作業或無須拆卸和安裝的零件。拆檢工時也用于拆卸和安裝損壞零件，以使得零部件能從車上拆下來進行修理。
4．做漆工時
   當金屬板件損壞和板件表面損壞的修理工作完成后，就需要進行新漆面整修工作，所花工時稱為做漆工時。
事故車做漆工時費用標準參見表5 -3，此表僅以南京地區為例