【二手車評估標準】對二手車評估公司有什么影響？

來源：中華汽車網校閱讀：3250 更新時間：2014-03-13

二手車評估國家標準《二手車鑒定評估技術規范》（下稱《規范》）將于2014年6月1日正式實施。《規范》出臺后，中國汽車流通協會將指定符合條件的第三方機構或二手車經營企業進行二手車鑒定評估，由專業人員使用檢測設備與工具，對二手車進行量化的技術檢測，“包括車身外觀、發動機艙、車輛電氣系統以及車輛路試等一百多項檢查內容。”二手車評估標準對二手車評估公司有什么影響，中華汽車網校一一為您解答。

統一二手車鑒定評估報告
很多具有一定資質的二手車經銷商會按照自己所設定的一些項目和標準為客戶進行評估，但這家說他有118項，那家說自己的標準是120項……誰的更有權威性，誰的評估價格更能讓人信服是個問題。《規定》要求，二手車評估公司要出具詳細的技術狀況報告，也就是說要根據100多項檢查填寫相關的報告表格。目的就是讓原本雜亂無章、各自為戰的二手車評估體制有統一性。實際上，僅僅一個表格，怕是難以準確的確定二手車的價格。業內人士分析，若是認真填寫還好，若是流于形式則有沒有鑒定評估報告效果都是一樣的。

學習重置成本法
中華汽車網校介紹，通用的二手車評估辦法一般有兩種，現行市價法和重置成本法。現行市價法是現在大多數二手車經營戶采用的方法，就是綜合車況和目前的市場行情進行估價。而重置成本法就比較復雜，通過車況來給車子在原價的基礎上進行折舊計算，這種方法科學但有第一局限性，對于一些特殊車型會產生估出的價格與市場脫軌的情況。
《規定》提出的評估方法與重置成本法有些類似，需要二手車評估公司現有人員在現行市價法的基礎上，學習重置成本法才能填寫出標準的二手車鑒定評估報告。

存在權力尋租空間
這些被指定的第三方機構或二手車經營企業將具備二手車的鑒定評估權。那么就又產生一個問題：誰來監管？《規定》并沒有明確指出由誰來監管這些擁有鑒定權的鑒定機構，缺乏監管，就有可能出現權力尋租情況，如果二手車經營商與二手車評估公司有所勾結，很容易將消費者置于弱勢的地位。
但是，《規定》也有積極的一面，因為由第三方來提供鑒定報告，在某種程度上很大地避免了目前這些商戶對于車況刻意隱瞞的可能性。所以關鍵是要監管到位。

成本壓力驟升
成本壓力或許是阻礙二手車商家對《規范》貫徹執行的最大阻力，《規范》要求二手車在銷售時出具鑒定報告，報告由指定的第三方機構或具備二手車鑒定資格的二手車商出具。“但按照中國汽車流通協會的規定，二手車企業申請鑒定資格，必須達到‘經營面積不得少于200平方米、具有3名以上二手車鑒定評估師和1名以上高級鑒定評估師’的硬性標準，在符合這些條件的基礎上，還需要引入專業的檢測設備，”這對一些小型二手車商來說，人力、物力的成本將大大提升。

《規范》是想借這個規定吸引一些較大的品牌二手車商加入進來，從現在的實際情況來看，用儀器鑒別評估是一種輔助手段，但絕大多數還是憑經驗、憑評估師的技巧。《規定》為消費者謀福利的初衷肯定是毋庸置疑的，但是我們希望《規定》配備有完善的監管，盡可能的降低成本。何況這些需要增加投入的人力、物力，最終買單的還是消費者。

二手車評估師培訓簡章：http://www.wardfrp.com/s-ershouchepinggushi.html

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