作為汽車市場的一支潛力股，二手車市場在其中所扮演的角色越來越重要，其地位也在逐步抬升，全國各大城市的汽車市場都已或多或少的被二手車交易所占據，武漢便是其中一個鮮明的例子。據相關數據顯示，今年第二季度，武漢漢西二手車市場成交量約為1.7萬輛，漢西舊機動車交易市場今年前五個月，二手車交易量超過1.2萬輛。隨著武漢汽車保有量的不斷増漲，賞車、玩車的人越來越多，而新車交易利潤越來越薄，二手車交易日漸火爆。

    二手車發展滯后

    由于受到不少因素的制約，在近幾年我國的二手車市場發展還稍顯滯后，趕不上國外的一些二手車市場。在這些制約因素中主要有市場交易單一、集貿式交易低層次、稅收政策不配套、車輛評估鑒定和市場誠信等問題，尤其是近年來各大中小城市實行的“限遷政策”，更是讓二手車市場陷入舉步維艱的困境。但官方也相對的做出了應對措施，常曉村司長提出從三個層面規范二手車市場：第一，放寬產權登記制度，允許二手車經銷商登記，方便二手車交易；第二，調整增值稅，有利于鼓勵二手車交易；第三，改造二手車市場，使其升級，建立二手車網絡交易信息平臺，發展二手車品牌、拍賣、置換等。希望在規范二手車市場中解決好老生常談的問題。國家商務部不但對對跨國汽車企業壟斷價格進行調查，同時對于地區壟斷的調查也已全面啟動，向地區封鎖“開火”。

    二手車發展潛力巨大

    《《《考二手車評估師 去中華汽車網校

    有業內人士預測，武漢二手車交易近兩年將會達到20萬輛。據業內二手車數據分析師宋蕾所說：二手車交易量提升主要與新車成交量、新車保有量、汽車報廢政策、玩車人群、賞車覌念、人均收入等六大方面密切相關。現在有越來越多的新手首選購買二手車，越來越多的老手置換二手車。

    宋蕾告訴大家，出售二手車的人多出于兩方面原因：一是“求新”，即希望購買一輛新車;二是手頭急需錢花，不得已將汽車賣掉。而購買二手車的消費者則主要出于經濟原因，二手車與新車相比價格優勢明顯。

　　作為一名經常購買二手車的老客戶小馬說道：“我發現買二手車很劃算，有些車子八九成新，但價格要比新車低很多，何樂而不為?”原來他半年前已經在這里購買了一輛二手的別克凱越，，這次又看中了一輛八成新的豐田凱美瑞。而且他還有專門的研究二手車買賣的QQ群，里面幾千號人都是玩這個的。

    二手車交易將超越新車

    對于二手車市場的火爆狀況，中國汽車流通協會副秘書長沈榮對于未來中國二手車的發展做了短期以及長期預測，“在未來10年當中，我們國家汽車保有量有可能達到3億，那么二手車平均交易價格會下降到4萬左右。每輛車的交易次數3次變成5次，二手車交易總的規模會達到60萬億。

據中華汽車網校分析，從二手車交易與新車銷售的比例來看，我國二手車交易量約占新車銷售量的1/4，而發達國家一般為2倍至3倍。日本每年新車上牌量為500-600萬輛，二

手車交易量則達到了800萬輛。在成熟的美國市場，新車銷量為1600萬輛，而二手車的數字則達到了驚人的4000萬輛。由此可見，我國二手車市場還處在剛剛起步階段，發展潛力巨大，二手車交易超越新車交易指日可待。

    隨著二手車市場的擴大，對于二手車鑒定評估師、二手車評估師等二手車從業人員的市場需求也會隨之增大，有志于從事二手車行業的朋友可以點擊http://www.wardfrp.com/

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