隨著時代的改變，消費者的觀念也在變化，二手車市場也在慢慢地進步，但由于起步比較晚，制度不夠完善，還遠遠不夠成熟，導致二手車很難流通，而互聯網的出現似乎為其提供了一條新的出路，那就是二手車電商模式。越來越多的集團企業都開始進軍這個市場，希望能分一杯羹。中華汽車網校專家表示近期更是明顯可以感覺到二手車市場中資本的熱情和創業的熱度。

    9月17日，二手車網絡拍賣平臺優信拍宣布，公司完成新一輪約2.6億美元的融資，投資方包括華平投資集團、老虎環球基金等多家投資機構，并還獲得過君聯資本和騰訊等機構的多輪投資；而在這之前，另一二手車電商平臺車易拍則獲得紅杉資本領投，晨興創投、經緯中國等跟投的５０００萬美元，算上Ａ輪和Ｂ輪，車易拍累計融資額也達到７５００萬美元。

    平安集團也在去年斥資１０億打造二手車交易公司平安好車，介入這一市場。而僅僅一年，平安好車簽約車商就已達上千家，平臺注冊用戶１３．４萬，總競價次數超過２７萬臺，總競價額２２億元人民幣。

    “未來十年就會有一個二手車市場大爆發，隨著互聯網的介入可能會更快到來?！敝衅麉f秘書長董揚表示。

    來自中國汽車流通協會的數據顯示，上半年全國二手車總交易規模為２８１．９萬輛，相比上年同期增長１２．７７％；交易額１７０５．２６億元，相比上年同期上漲２２．８８％，僅７月份月度交易量就達到５２０３８萬輛。

    據了解，中國汽車市場經過十年的發展，保有量已經足夠高，而國內二手車市場起步晚，淘汰下來的二手車卻很難流通。

    參考歐美成熟市場，二手車交易規模約為汽車保有量的２０％，與新車銷量的比值大約為２：１至２．５：１，而中國目前二手車的交易量僅為新車交易量的四分之一左右。根據艾瑞咨詢數據的顯示，２０１４年上半年中國二手車電子商務平臺車輛成交規模為８２０７０輛。

    中華汽車網校專家分析，對于二手車電商而言，最難做的就是收車環節，傳統二手車售賣中間環節成本太高，消費者賣出二手車，再到二手車售賣出去環節是需要很多的。實際上，二手車并非像新車都是標準化產品，產品定價不存在問題，而二手車“一車一況”的特殊性，要實現網上交易，一個公開透明公允的交易環境和平臺是這個行業必要的“基礎設施”，包括完善的鑒定評估體系、完善的估價體系，甚至和新車一樣的便捷和值得信賴的售后服務體系。

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