2014年最受歡迎車輛排行榜新鮮出爐

來源：中華汽車網校-yg 閱讀：13039 更新時間：2015-01-17

近日，相關機構公布了國內2014年的汽車銷量數據，包含最受消費者歡迎的車輛與投訴最多的車輛，下面中華汽車網校小編就帶大家來看一看分別是哪些車輛，各位朋友的愛車又是否名列其中呢？

2014年最暢銷車型排行榜

德系在中國最受歡迎

在2014年，中國品牌乘用車銷量排名前10的車型中，大眾車型獨占4席，而日系車型萎縮嚴重只占一席。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售394.09萬輛、309.52萬輛、252.55萬輛、176.61萬輛和72.70萬輛，分別占乘用車銷售總量的20%、15.71%、12.82%、8.96%和3.69%。與上年同期相比，日系乘用車銷量增速略低，其他外國品牌增速均超過10%。

買車建議：汽車銷量數據只是車主買車賣車的一種參考手段之一，最終決定還是要根據個人預算和需求來定。當然，市場份額越大的車型，其保值率會更高，維修費用更低廉。

看完了熱賣車型，汽車投訴又是一種什么樣的狀況？

下面就讓我們來看看還有哪些車型和品牌收到最多投訴。

品牌投訴排行榜：美系三品牌上榜

大眾在最近幾年的銷量增長相當迅猛，在2014年1-11月的銷量已經領先第二名超過100萬輛，巨大的銷量和市場保有量自然就有巨大的投訴量。其中一汽大眾成了投訴的主要貢獻方，這點后面詳細說明。

長安以83例投訴位居第二，最主要的原因就是2014年初時有大批CS35機油乳化的投訴。其實即便減掉CS35機油乳化的43例相關投訴以外還有40例其他投訴，依然可以和福特占據并列第二的位置。所以長安的質量把控和服務問題確實讓人擔憂。

在榜單上投訴量/銷量比例最高的是斯柯達，斯柯達在2014年1-11月一共賣出25.3萬臺車，在品牌銷量榜中僅僅排名第20位，但在投訴量里卻排到了第5。其中涵蓋了漏防凍液、駕駛室漏水、DSG故障、正時鏈條張緊器故障、斷軸等眾多問題，和大眾車型常見問題相似。斯柯達沒有大眾的命，卻得了大眾的病。

另外，美系的三大品牌：福特、雪佛蘭、別克也分別占據了投訴榜的三四五位，美系品牌近幾年在國內發展迅猛，不過伴隨而來的卻是頻繁的質量問題。銷量大固然是好事，但如果過于追求銷量而忽略質量問題，將帶來的影響也是巨大而且無可挽回的，希望這幾個品牌能重視這個問題。

車型投訴排行榜：速騰、CS35遙遙領先

速騰2014年鬧得沸沸揚揚的斷軸事件直接帶來了54例相關投訴，直接將速騰推向榜首位置。一汽大眾從一開始不承認問題，甚至揚言要追究‘造謠’者責任，到后來近乎侮辱消費者智商的‘補丁式’召回，一次次將消費者推向極度不滿的境界，從而帶來了一次次的維權活動。不過老車主不滿并沒有對新車熱賣造成太大影響，速騰2014年1-11月的銷量甚至比2013年全年銷量還高。

第二名的長安CS35的問題主要為機油乳化，雖然長安早在2013年年初就已經針對機油乳化問題進行公開召回，不過到了2013年年底時無論曾接受過召回的車輛還是剛買的新車，都沒能解決問題。雖然廠商一再用‘可以放心使用來‘安撫’用戶，不過用戶很顯然不接受這個說法。在2014年1月份時CS35機油乳化的投訴就已經達到36例，達到了投訴的高峰。到了2014年冬季，氣溫再次下降，我們沒有再接到相關投訴，希望問題是真的已經得到解決了。

投訴車型類別比例：合資品牌投訴/銷量比最高

在投訴量比例上，自主品牌車型的投訴共297例，占總投訴量的34.5%，也比38.1%的銷量占比(2013年全年數據)更低。國人普遍會將自主品牌打上‘質量差’的標簽，從現在的投訴量和銷量對比來看，自主品牌的投訴比甚至比合資品牌還低。究竟是自主品牌車主的要求低還是自主品牌車質量好，那就不得而知了。

投訴問題類別比例：發動機和服務投訴占半數以上

首先需要聲明的是，因為在投訴時是可以同時勾選幾個問題類別，不少車主投訴時都不止一個問題，所以在問題類別的總數會遠比投訴量更高。

在比例表中可以看到，發動機接近了三成，這一方面說明了消費者對于發動機的問題保持著比較高的敏感；另一方面，消費者有時會過于敏感，有些只是氣門彈簧、油封等小部件出了問題，但消費者卻以為發動機要大修，會影響性能和保值率，堅持要換發動機甚至換車，使得廠家和經銷商也不得不含冤：出質量問題我可以負責，但明明幾十塊、幾百塊能解決的問題卻要我付幾萬幾十萬就太坑了！