據中華汽車網校小編了解，今年北京市小客車指標仍為15萬，但普通車指標由13萬減到12萬個，新能源車指標則由2萬增加到3萬個。這意味著，北京今后的小客車指標額度及配置比例將向新能源車傾斜。

    根據《北京市小客車數量調控暫行規定》及其實施細則的有關規定，北京市交通行政主管部門會同市發展改革、公安交通、環境保護、科學技術等相關行政主管部門研究并報請市人民政府批準，2015年北京市小客車指標額度及配置比例予以公布，小客車指標額度共為15萬個。

    普通車指標每期可配置17600個

    今年的12萬普通小客車指標的分配比例是，個人指標額度占年度指標配額的88%，單位指標額度占年度指標配額的6%，營運小客車指標額度占年度指標配額的6%；個人每期可配置的指標為17600個。

    截至2014年12月8日，本市個人普通車指標通過審核的人數已超過227萬人，基準中簽率只有0.66%，相當于150人搶占1個指標。

    新能源車指標持續增長

    相比普通車指標，個人新能源車指標幾乎翻倍，中簽將更加輕松。按照今年的指標分配比例，新能源車指標3萬個，相比去年增加1萬個。從去年的情況看，在6期新能源車指標搖號中，有5期因指標數大于申請數而無需搖號直接配給。今年隨著指標數量增加，將進一步增加新能源車的中簽幾率。

    中華汽車網校專家預測，根據北京市去年年底發布的《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》任務分解表，北京市每年共將配置機動車指標15萬個，但普通小客車指標還將逐年縮水，新能源車指標相應增加。到2016年和2017年，普通車指標和新能源車指標或將分別調整為9萬個和6萬個。

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