柴靜霧霾記錄片引發汽車社會反思

來源：中華汽車網校閱讀：3390 更新時間：2015-03-03

2015年3月，全國兩會在北京召開。在兩會召開前的2月28日，從央視辭職的記者柴靜，推出了她自費拍攝的霧霾深度調查《穹頂之下》，記錄片深深震撼了中國人的心靈，也重置了汽車產業的焦點。

影片中清晰呈現了像北京這樣的大都市，機動車“貢獻”了多少霧霾，其中有多少是我們對用車的嚴重依賴造成的。同時商用車在排放上的公然造假，讓人感到震驚。車企的“良心”被曬在了大庭廣眾之下，和黑鋼廠的屋頂一樣，都是如此的骯臟。

不管是從上世紀50年代開始，還是80年代，中國汽車產業的發展都是以企業為核心，鮮有從消費者角度去考慮問題，更沒有將汽車產業放到整個社會的角度去觀察。

2013年頭一個月，霧霾多次襲擊中國大城市警示人們，在建設生態文明、美麗中國的道路上，中國的汽車社會仍有很多工作要做，僅僅停駛一部分公務車顯然不足以讓我們年輕的汽車社會應對霧霾考驗。中華汽車網校認為，從汽車社會的高度觀察，應對霧霾需要長中短期工作并重，從不同角度盡快改善，除了車企，還有車主。

每個用車人都是霧霾的制造者，即使你開的是特斯拉（中國約70%的電能來自燃煤發電）。一人開車堵在上下班的路上、開高油耗的車、為提高性能拆掉尾氣凈化裝置……這就是我們現在的汽車生活，只要有錢，用車就可以無拘無束。

不過汽車不是洪水猛獸，它不僅為生活帶來便利，也推動著整個社會向前發展。完善法律法規并對高污染的車嚴格執法，科學的對道路和車輛進行管理，而不是只用一個限字來解決所有的矛盾。

中國的汽車社會有點怪。在世界大多數地方占主流的低油耗微型、小型車銷量不斷萎縮，電動車遭遇各種地方保護，普及過程缺少法規和使用環節上的政策的支持變得困難重重。車跑在一個國家卻喝著不同標準的油，全國最擁堵的地方是高速公路的收費站，城市內幾乎所有自行車道被汽車霸占，往返不到5公里的路程還有很多人選擇開車……一個缺少管理和秩序的汽車社會，卻讓中國連續多年成為全球汽車產銷量最高的國家。關于中國的汽車社會，我們要解決的不僅僅是車尾排出的“毒”和“霾”。

中國汽車產業的發展到今天，已經不僅僅是一個產業的強弱問題，也不只是一個要成為國民經濟發展支柱的問題，而是一個關乎到整個中國社會和諧發展的重要問題。汽車產業的發展必須依靠產銷規模的增長，但汽車產銷規模的不斷增長卻會引發許多社會問題，如何在汽車產銷的增長與汽車社會之間建立一個平衡，以保證汽車產業可持續發展以及汽車社會和諧健康，最主要的還是應該建立一套穩定有序的汽車文明秩序。

汽車文明秩序必然包括所有行人、車輛按照交通規則各行其道，但這還不是汽車文明的全部。中華汽車網校呼吁消除中國式污染，需要的不僅僅是汽車企業的努力，也需要每一個汽車消費者的努力，更需要每一個城市、每一個企業、每一個地方政府乃至中央政府的努力。

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