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58同城和趕集網(wǎng)能否撼動二手車市場
來源：中華汽車網(wǎng)校 閱讀：3703 更新時間：2015-03-13
58同城對汽車市場早就不只是虎視眈眈，而是面向汽車行業(yè)全面產(chǎn)業(yè)鏈的布局。同做分類信息的趕集網(wǎng)，繼續(xù)本著“啥都有”的原則也匆忙打入二手車市場，日前瞄準(zhǔn)的新市場主要是是二手車C2C交易。
58同城成立汽車事業(yè)群
58同城最近涉足汽車行業(yè)的動作大有“下了血本做生意”的架勢，全資收購駕校一點通、投資273二手車、e代駕、寶駕租車、卓杰行（汽車拍賣平臺）、自有的58陪練與計劃中的58違章查詢，未來還將攜手沃爾沃打造全新的O2O+C2C商業(yè)模式，推出“尊選認(rèn)證二手車”服務(wù)品牌。…… 一切還只是布局之后的開始。
趕集網(wǎng)探索二手車C2C模式
趕集好車將以C2C模式連接買賣雙方，通過省卻中間環(huán)節(jié)和組建車輛評估檢測團隊等方式減少交易差價、解決誠信問題，高調(diào)打出“無中間環(huán)節(jié)，多賣20%”的口號，試圖以高價收車的噱頭聚攬人氣。未來或許會投入一億美金，不惜一切代價撬動市場。
58同城、趕集網(wǎng)是國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的分類信息網(wǎng)，但是，給傳統(tǒng)行業(yè)披上再華麗的“互聯(lián)網(wǎng)”皮毛仍然不能改變的是本質(zhì)，這個本質(zhì)是：要發(fā)展就必須提升“技術(shù)”，而二手車市場的“技術(shù)”層面包含著整個產(chǎn)業(yè)鏈。
互聯(lián)網(wǎng)公司涉足汽車領(lǐng)域，技術(shù)層面遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及傳統(tǒng)企業(yè);當(dāng)汽車交易市場注重的只是營銷，就像各種雜牌的汽車想盡了方式請晃眼的車模、而不是努力提升產(chǎn)品的技術(shù)含量，汽車交易行業(yè)連上了網(wǎng)又能怎樣？
58同城與趕集網(wǎng)目前仍然不曾出現(xiàn)可人的數(shù)據(jù)和讓人贊嘆的運營模式，想要撼動行業(yè)市場仍有很長的一段“技術(shù)路”要走。
58同城最近涉足汽車行業(yè)的動作大有“下了血本做生意”的架勢，全資收購駕校一點通、投資273二手車、e代駕、寶駕租車、卓杰行（汽車拍賣平臺）、自有的58陪練與計劃中的58違章查詢，未來還將攜手沃爾沃打造全新的O2O+C2C商業(yè)模式，推出“尊選認(rèn)證二手車”服務(wù)品牌。…… 一切還只是布局之后的開始。
趕集網(wǎng)探索二手車C2C模式
趕集好車將以C2C模式連接買賣雙方，通過省卻中間環(huán)節(jié)和組建車輛評估檢測團隊等方式減少交易差價、解決誠信問題，高調(diào)打出“無中間環(huán)節(jié)，多賣20%”的口號，試圖以高價收車的噱頭聚攬人氣。未來或許會投入一億美金，不惜一切代價撬動市場。
細(xì)分領(lǐng)域做得最好的不是巨頭，而是垂直領(lǐng)域的平臺
互聯(lián)網(wǎng)這個道理放在垂直化的汽車市場內(nèi)部仍然適合，做二手車市場的平臺有很多，58同城與趕集網(wǎng)的涉足類似于互聯(lián)網(wǎng)巨頭向某個細(xì)分領(lǐng)域的涉足，但早在他們涉足之前，就已經(jīng)有不錯的、專門做二手車市場的平臺存在，而無疑，這些更細(xì)化的垂直網(wǎng)站的優(yōu)勢是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于他們的。
面對更為專業(yè)、細(xì)化的二手車市場，無論是58同城還是趕集網(wǎng)，擁有的只是互聯(lián)網(wǎng)這個華麗的大軀殼，真正在二手車領(lǐng)域的專業(yè)化運營知識卻仍處于懵懂期。58同城、趕集網(wǎng)是國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的分類信息網(wǎng)，但是，給傳統(tǒng)行業(yè)披上再華麗的“互聯(lián)網(wǎng)”皮毛仍然不能改變的是本質(zhì)，這個本質(zhì)是：要發(fā)展就必須提升“技術(shù)”，而二手車市場的“技術(shù)”層面包含著整個產(chǎn)業(yè)鏈。
互聯(lián)網(wǎng)公司涉足汽車領(lǐng)域，技術(shù)層面遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及傳統(tǒng)企業(yè);當(dāng)汽車交易市場注重的只是營銷，就像各種雜牌的汽車想盡了方式請晃眼的車模、而不是努力提升產(chǎn)品的技術(shù)含量，汽車交易行業(yè)連上了網(wǎng)又能怎樣？
58同城與趕集網(wǎng)目前仍然不曾出現(xiàn)可人的數(shù)據(jù)和讓人贊嘆的運營模式，想要撼動行業(yè)市場仍有很長的一段“技術(shù)路”要走。
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