【中華汽車網校 資訊】近日，深圳二手車流通協會出臺了被業內稱為“史上最嚴”的《深圳二手車行業經營管理標準》，填補了二手車缺乏相應質保標準的空白。深圳二手車行業知名企業積極響應，承諾努力營造健康的二手車市場環境。

買二手車兩小時開回家

“由于土地和資源的限制，深圳的二手車市場在全國來說并不是面積最大，但是我們的經營模式和理念，與內地一些城市相比更加領先。”深圳二手車流通協會秘書長蔡珉告訴記者，與一些城市二手車市場僅僅提供一塊空地，賣家早上把車開來賣，賣不掉晚上再開走的原始模式不同，深圳的二手車市場更上規模、更有檔次。

“消費者在我們這里選購二手車，兩個小時可以把車開回家。”深圳一家知名二手車交易行的銷售人員告訴記者。“所有的二手車都是"一口價"，車況以及車主信息都清晰明確。”同時，車管所產權服務站、評估公司、銀行等相關服務機構全部駐店提供服務，消費者選好車輛，現場辦理過戶、評估、貸款，兩個小時就可以把車開回家。

《深圳二手車行業經營管理標準》的出臺得到品牌二手車行的積極響應。澳康達推出“認證二手車”，承諾杜絕事故車、泡水車等問題車輛，維修保養中心通過專業嚴謹的維修、保養整備后，保證二手車達到準新車上市標準。

二手車也提供售后服務

與高檔規范的二手車行相比，深圳的二手車交易市場還有另一面。在西麗一中小車商云集的二手車交易市場，周圍的街道上隨處可見舉著“現金收車”牌子的人。他們有的是無照二手車經營者，有的是皮包公司，有的是黃牛黨，只要看見過往的司機稍有遲疑，就會主動上前拉客。

“目前在深圳，作為獨立企業法人的二手車經銷商大約有150家，上規模的僅10余家，無照經營者還有不少。”告訴記者，行業仍處于野蠻生長狀態，一部分不法商家、皮包公司破壞了行業信譽，給消費者帶來顧慮，為行業正常發展造成阻力。

正是在這種背景下，“史上最嚴”二手車行業標準出臺。“以后消費者購買二手車也能夠得到質量保障和售后服務。”蔡珉說。

新舊車交易比例達到1∶1

“2001年深圳二手車年交易量1.8萬輛，去年已達到26萬輛，到2015年年交易量有望達到47萬輛。”告訴記者，深圳的二手車交易在全國起步較早，每年交易量增長18%～20%左右。

“在美國、日本等發達國家，新舊車交易量比例達到1∶4，也就是說賣出一輛新車的同時可以賣掉四輛二手車。深圳的比例高于全國平均水平，達到1∶1。所以說，二手車行業還有廣闊的發展前景。”

據介紹，預計“十二五”期間，桃源、一通兩大市場，或將成長為年銷售額達百億元的深圳二手車交易市場。

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