在過去的2014年中，國內(nèi)豪華車市場格局出現(xiàn)了很大的變化，除傳統(tǒng)的德系三強(qiáng)外，捷豹路虎、沃爾沃在華銷量也是不斷走高，而這其中捷豹路虎更是達(dá)到了12.2萬輛，僅僅憑借進(jìn)口車就位列豪華品牌銷量的第四名。然而中華汽車網(wǎng)校 小編了解到在今年三月的排名中，捷豹路虎3月份零售銷量從10,942輛同比暴跌34.2%至7,198輛。而原先排名稍后的凱迪拉克則由去年同期的5,238輛增長了75.6%，達(dá)到了9,197輛，一舉超越捷豹路虎成為第四名。

在三月份的銷量統(tǒng)計(jì)中，豪華品牌均在華保持了一定的增速，但是相比原先的快速增長，增速已明顯放緩。這其中，傳統(tǒng)德系三強(qiáng)奔馳、寶馬、奧迪分別得到了20.8%、8.1%、1.5%的增長，這表明前三名中奔馳品牌正在快速的追趕另外兩個(gè)競爭對(duì)手。而在競爭激烈的第二梯隊(duì)，凱迪拉克則是異軍突起，在三月份銷量同比去年增長75.6%，這樣的表現(xiàn)捷豹路虎形成鮮明的對(duì)比，這也使得凱迪拉克替代捷豹路虎成為豪華品牌“第二梯隊(duì)”的領(lǐng)頭羊。

在車型方面，凱迪拉克在去年8月份推出了全新的ATS-L車型，該車在原先進(jìn)口車的基礎(chǔ)上進(jìn)行了加長，這樣也使得更多消費(fèi)者

去關(guān)注并選擇ATS-L車型。在今年三月的銷量表現(xiàn)中，凱迪拉克ATS-L和ATS共售出3,593輛;此外，在中大型轎車領(lǐng)域，XTS銷量也獲得了快速的增長，同比去年同期增長36.4%至3,355輛;在持續(xù)火熱的SUV細(xì)分市場領(lǐng)域，凱迪拉克SRX銷量為2,148輛。

上述車型在中國市場的快速增長，也幫助凱迪拉克加快了在華的步伐。而隨著上海通用2020戰(zhàn)略的實(shí)施，未來凱迪拉克要在豪華車市場實(shí)現(xiàn)10%的市占率，成為市場主流品牌。

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