2015年汽車修理工高級模擬題卷4

來源：中華汽車網校—qy 閱讀：15710 更新時間：2015-05-14

本試卷為中華汽車網校整理的二手車評估師考試試題，做完可進行查閱打分。

一、單項選擇題

1．檢測電控燃油噴射系統燃油壓力時，應將油壓表接在供油管和(　　)之間。
A、燃油泵 B、燃油濾清器 C、分配油管 D、噴油器
2．檢測發動機配氣相位的儀器有(　　)。
A、CQ—1A型曲軸箱竄氣量測量儀 B、氣門正時檢驗儀
C、千分表 D、汽車電器萬能試驗臺
3．發動機缸套鏜削后，還必須進行(　　)。
A、光磨 B、桁磨 C、研磨 D、鉸磨
4．桑塔納2000GLI型轎車AFE型發動機的機油泵主從動齒輪與機油泵蓋接合面正常間隙為(　　)mm。
A、0.10 B、0.20 C、0. 05 D、0.30
5．在水杯中加熱節溫器對其進行檢查，其打開溫度約為(　　)℃。
A、70 B、50 C、78 D、87
6．安裝活塞銷時，先將活塞置于水中加熱到(　　)℃取出。
A、50~60 B、60~80 C、50 ~80 D、80~90
7．德國的奔馳轎車采用下列(　　)項方法調整氣門間隙。
A、兩次調整法 B、逐缸調整法 C、墊片調整法 D、不用調整
8．鋁合金發動機汽缸蓋下平面的平面度誤差每任意50mm×50mm范圍內均不應大于(　　)。
A、0.015 B、0.025 C、0.035 D、0.030
9．根據《汽車發動機缸體與氣缸蓋修理技術條件》（GB3801－83）的技術要求，氣門導管與承孔的配合過盈量一般為(　　)mm。
A、0.01～0.04 B、0.01～0.06 C、0.02～0.04 D、0.2～0.06
10．發動機汽缸體軸承座孔同軸度檢驗儀主要由定心軸套、定心軸、球形觸頭、百分表及(　　)。
組成。
A、等臂杠桿 B、千分表 C、游標卡尺 D、定心器
11．檢測凸輪軸軸向間隙的工具是(　　)。
A、百分表 B、外徑千分尺 C、游標卡尺 D、塑料塞尺
12．殼體后端面對第一、二軸軸承承孔的公共軸線的端面圓跳動公差為(　　)mm。
A、0.15 B、0.20 C、0.25 D、0.30
13．變速器殼體前后端面對第一、二軸軸承孔公共軸線的圓跳動誤差，可用(　　)進行檢測。
A、內徑千分尺 B、百分表 C、高度游標卡尺 D、塞尺
14．變速器輸出軸修復工藝程序的第一步應該(　　)。
A、徹底清理輸出軸內外表面
B、根據全面檢驗的結論，確定修理內容及修復工藝
C、輸出軸軸承的修復和選配
D、輸出軸變形的修復
15．驅動橋油封軸頸的徑向磨損不大于(　　)mm，油封軸頸端面磨損后，軸頸位的長度應大于油封的厚度。
A、0.15 B、0.20 C、0.25 D、0.30
16．變速器倒擋軸與中間軸軸承孔軸線的平行度誤差一般應不大于(　　)mm。
A、0.02 B、0.04 C、0.06 D、0.10
17．安裝3、4擋撥叉軸的小止動塊，擰緊輸出軸螺母，再將換擋叉軸置于(　　)位置。
A、一檔 B、二檔 C、空擋 D、倒檔
18．裝配變速驅動橋時，回旋低檔和倒檔制動帶調節螺釘，使制動帶達到(　　)張開程度。
A、最小 B、最大 C、中等 D、不
19．在做車車輪動平衡檢測時，其主軸的振幅的大小，在一定轉速下，只與(　　)。
A、車輪不平衡質量大小成正比 B、車輪不平衡質量大小成反比
C、車輪質量成正比 D、與車輪質量成反比
20．轉彎半徑是指由轉向中心到(　　)。
A、內轉向輪與地面接觸點間的距離 B、外轉向輪與地面接觸點間的距離
C、內轉向輪之間的距離 D、外轉向輪之間的距離
21．下列關于液壓制動系的檢修說法錯誤的是(　　)。
A、齒條表面涂轉向器潤滑脂，用相應的專用套管將各密封件裝入轉向器殼體中
B、拉出制動蹄的時候，要注意哪一面朝外
C、若制動蹄變形、裂紋或不均勻磨損，則應更換新品
D、制動盤的最小允許厚度為5.0mm
22．空氣壓縮機的裝配中，組裝好活塞連桿組，使活塞環開口相互錯開(　　)。
A、30° B、60° C、90° D、180°
23．轉向系大修技術檢驗規范包括(　　)。
A、螺桿有損壞 B、螺桿無損壞 C、螺桿有損壞 D、以上均正確
24．后離合器(　　)壓縮空氣時，后離合器應該立刻接合并出“砰”的響聲，放出壓縮空氣，離合器應該(　　)。
A、吹入，分離 B、放出，接合 C、以上均不對
D、以上均正確 E、無要求
25．(　　)踏板時，必須測量調整制動踏板的自由行程。
A、修理 B、修復 C、更換 D、以上均正確
26．制動氣室外殼出現(　　)，可以用敲擊法整形。
A、凸出 B、凹陷 C、裂紋 D、以上均正確
27．用百分表檢查從動盤的擺差，其最大極限為0.4mm，從外緣測量徑向跳動量最大為(　　)mm, 超過極限值，應更換從動盤總成。
A、2.5 B、3.5 C、4.0 D、4.5
28．用內徑表及外徑千分尺進行測量，輪轂外軸承與軸頸的配合間隙應不大于(　　)mm。
A、0.020 B、0.040 C、0.060 D、0.080
29．萬向節球轂花鍵磨損松曠時，應(　　)。
A、更換內萬向節球轂 B、更換球籠殼
C、更換萬向節總成 D、更換外萬向節球轂
30．手動變速器總成竣工驗收時，進行無負荷試驗時間各擋運行應大于(　　)min。
A、5 B、10 C、15 D、20
31．汽車車身一般包括車前、車底、側圍、頂蓋和(　　)等部件。
A、車后 B、后圍 C、車頂 D、前圍
32．制動性能臺試檢驗的技術要求中，對于機動車制動完全釋放時間對單車不得大于(　　)s。
A、0.2 B、0.5 C、0.8 D、1.2
33．轉向傳動機構的橫、直拉桿的球頭銷按順序裝好后，要對其進行(　　)的調整。
A、測隙 B、間隙 C、緊固 D、預緊度
34．下列屬于驅動橋裝配驗收的項目有(　　)。
A、檢查轉向盤的自由行程 B、調整前輪前束
C、調整最大轉向角 D、裝復車輪制動器
35．利用雙板側滑試驗臺檢測時，其側滑量值應不大于(　　)m/km。
A、3 B、5 C、7 D、10
36．計算出電池容量與數量使之符合自己的使用要求,這是免維護電池的(　　)原則.。
A、安全選擇 B、性價比選擇 C、按需選擇 D、按適應性選擇
37．密度計是用來檢測蓄電池(　　)的器具。.
A、電解液密度 B、電壓 C、容量 D、輸出電流
38．對在使用過程中放電的電池進行充電稱(　　)。
A、初電池 B、補充充電 C、去硫化充電 D、鍛煉性充電
39．發電機“N”與“E”或”B”間的反向阻值應為(　　)。
A、40~50歐 B、65~80歐 C、710千歐 D、10歐
40．桑塔納起動機“50”柱引出的導線接向(　　)。
A、電池正極 B、電池負極 C、點火開關 D、中央接線板
41．檢查皮帶松緊度，用30~50N的力按下傳動帶，撓度應為(　　)。
A、5~10ｍｍ B、10~15ｍｍ C、15~20ｍｍ D、20~25ｍｍ
42．調節器的檢測方法可分為靜態檢測和(　　)。
A、電阻檢測 B、搭鐵形式檢測 C、管壓降檢測 D、動態檢測
43．用萬用表測量晶體管調節器各接柱之間電阻判斷調節器的(　　)。
A、動態檢測法 B、靜態檢測法 C、空載檢測法 D、負載檢測法
44．接通電路，測量調節器大功率三極管的管壓降過低（小于0.6V），說明三極管(　　)。
A、短路 B、斷路 C、搭鐵 D、良好
45．GST—3U型萬能試驗臺，主軸轉速為(　　)。
A、800轉/分 B、1000轉/分 C、3000轉/分 D、200~2500轉/分
46．電刷磨損后的高度一般不小于(　　)。
A、10mm B、15mm C、20mm D、25mm
47．檢測起動機電樞軸軸頸外徑與襯套內徑的配合間隙，應使用(　　)。
A、萬用表 B、游標卡尺 C、百分表 D、塞尺
48．用萬用表測量起動機換向器和鐵芯之間的電阻，應為(　　)，否則說明電樞繞組存在搭鐵故障。
A、0歐 B、無窮大 C、100歐 D、1000歐
49．起動機作空載試驗時，若起動機裝配過緊，則(　　)。
A、電流高轉速低 B、轉速高而電流低
C、電流轉速均高 D、電流轉速均低
50．起動系線路(　　)應不大于0.2V。
A、電壓 B、電壓降 C、電動勢 D、電阻
51．試驗起動系時，試驗時間(　　)。
A、不宜過長 B、不宜過短 C、盡量長些 D、無要求
52．起動機的起動控制線主要負責給起動機上的(　　)供電。
A、電樞繞組 B、磁場繞組 C、電磁開關 D、繼電器
53．檢測起動機(　　)，主要檢測線路的通斷情況。
A、控制線路 B、搭鐵線路 C、供電線路 D、檢測線路
54．汽車空調的主要功能是調節空氣的(　　)。
A、溫度 B、濕度 C、潔凈度 D、流速
55．氣暖式加熱系統屬于(　　)。
A、獨立熱源加熱式 B、冷卻水加熱式
C、余熱加熱式 D、火焰加熱式
56．風量、溫度、壓力和清潔度是空調系統的(　　)參數。
A、質量 B、壽命 C、功能 D、診斷
57．用于連接制冷裝置低壓側接口與低壓表下的接口的軟管顏為(　　)。
A、藍色 B、紅色 C、黃色 D、綠色
58．制冷劑裝置的檢漏方法中，最簡單易行的方法是(　　)。
A、肥皂水檢漏法 B、鹵素燈檢漏法
C、電子檢漏儀檢漏法 D、加壓檢漏法
59．氟利昂R12是(　　)氣體。
A、有顏色、無氣味 B、有顏色、有氣味
C、有氣味、無顏色 D、無顏色、無氣味
60．制冷裝置在拆卸調換部件時，在充注制冷劑之前必須(　　)。
A、清洗 B、加壓 C、抽空 D、加油

二、判斷題
61．( )職業道德的基本職能是調節職能。
62．( )職業道德是同人們的職業活動緊密聯系的符合職業特點所要求的道德準則、道德情操與道德品質的總和。
63．( )職業道德具有發展的歷史繼承性。
64．( )盡管公司的規章制度齊全，員工仍然需要嚴于律己。
65．( )游標卡尺內量爪測量外表面，外量爪測量內表面。
66．( )感抗反映了線圈對交流電的阻礙能力。
67．( )開關控制的普通方向控制閥包括方向閥和換向閥兩類。
68．( )活塞環拆裝鉗是一種專門用于拆裝活塞環的工具。
69．( )安全氣囊傳感器按結構可分為開關式、線性式和電子式三種類型。
70．( )空調的作用它是在封閉的空間內，對暖風、溫度及潔凈度進行調節的裝置。
71．( )《合同法》規定，當事人訂立合同，應當具有相應的民事權利能力和民事義務能力。
72．( )有熄火征兆或著火后又逐漸熄滅，一般是汽油機電路出現故障。
73．( )在發動機不啟動的情況下，把點火開關旋轉到“ＯＮ”，打開風擋雨刮器。如果雨刮器動得很慢，比平時慢很多，則說明蓄電池缺電。
74．( )柴油機不能啟動首先應從空氣供給方面查找原因。
75．( )柴油機動力不足，可在發動機運轉中運用單缸斷火法，觀察發動機轉速變化，找出故障缸。
76．( )辛烷值過高易使發動機產生爆震。
77．( )發動機怠速過高的原因是噴油器滲漏。
78．( )不論電控發動機是否在運轉，只要在點火開關接通時，決不可斷開正在工作的12V的電器裝置。
79．( )電控發動機運轉不穩的原因有曲軸位置傳感器失效。
80．( )電控發動機消聲器放炮的原因有節氣門位置傳感器失效。
81．( )轉向節襯套與主銷配合松曠或轉向節與前梁拳形部位沿主銷軸線方向配合松曠不會導致前輪擺振故障。
82．( )如果胎面呈現羽片狀磨損，則為前束過大所致。
83．( )只要駕駛員緊握方向盤方能保證直線行駛，制動就會跑偏。
84．( )制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過小，制動蹄復位彈簧過軟、折斷可導致制動跑偏。
85．( )打開燈控開關，熔絲立即燒斷，說明該照明電路中出現了斷路故障。
86．( )安裝汽缸墊時，應使有“OPEN TOP”標記的一面朝向汽缸蓋。
87．( )可用外徑千分尺測量發動機活塞裙部。
88．( )按點火方式不同發動機可分為點燃式和壓燃式兩種。
89．( )柴油車煙度計先接通電源，預熱30min以上。
90．( )殼體與行星齒輪、半軸齒輪墊片的接觸面應光滑、無溝槽。
91．( )差速器殼體修復工藝程序的第一步應該徹底清理差速器殼體內外表面。
92．( )若變矩器為原車所配的，則柔性板與變矩器的裝配不用標記對齊。
93．( )變速器殼體出現裂紋、各接合平面發生明顯的翹曲變形或各軸承座孔磨損嚴重與軸承配合松曠時，應換用新件。
94．( )分動器的清洗和換油方法與變速器相同。
95．( )半軸套管中間兩軸頸徑向跳動不得大于0.05mm。變形超過規定時，可采用高溫高壓校正的方法。
96．( )蓄電池全放電時電解液密度為0。
97．( )用萬用表檢測發電機各接線端子的電阻，若均符合規定。則說明該發電機不存在故障。
98．( )除濕加熱裝置，用以保持車內溫度適宜。
99．( )移動式空調維修盒是一個可移動的組合體，具有較全面的維修功能。
100．( )安裝電磁離合器時，若空氣間隙不合適時，應根據需要增減墊片。

一、選擇題
1. C 2. B
3. B 4. C 5. A 6. B 7. C 8. B
9. D 10. A 11. A 12. A 13. B 14. A
15. A 16. C 17. C 18. B 19. A 20. B
21. D 22. D 23. B 24. A 25. C 26. B
27. A 28. B 29. C 30. B 31. B 32. C
33. D 34. D 35. B 36. C 37. A 38. B
39. C 40. D 41. B 42. D 43. B 44. A
45. D 46. A 47. B 48. B 49. A 50. B
51. A 52. C 53. A 54. A 55. C 56. D
57. A 58. A 59. D 60. C

二、判斷題
61. √ 62. √ 63. √ 64. √ 65. × 66. √
67. × 68. √ 69. × 70. × 71. √ 72. ×
73. √ 74. × 75. × 76. × 77. √ 78. √
79. × 80. √ 81. × 82. √ 83. × 84. ×
85. × 86. × 87. √ 88. √ 89. √ 90. √
91. √ 92. × 93. √ 94. √ 95. × 96. ×

97. × 98. √ 99. √ 100. √