世界上最高級的車展之一 Concorso d'Eleganza Villa d'Este 。這個一年一次的活動由寶馬和奢侈手表品牌 A. Lange & S?hne 在科莫湖邊共同主辦，展示了一個獨特汽車的寶庫。這里的每一輛汽車不僅稀罕，而且背后還大有來頭，下面介紹的六輛汽車就不僅能吸引我們的眼球，還將俘虜我們的耳朵。

1932 年的阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)8C 2300 Spider

今年的頭獎得主(也就是寶馬集團的“最佳表現”獎)碰巧也是歷史上獲獎次數最多的跑車之一。作為一輛二戰前生產的跑車，這種 8 缸的跑車獲得過勒芒(Le Mans)和塔格·佛羅熱(Targa Floria)大獎，并一路引起轟動。這種車型一共生產了 188 輛，但是這輛特別的汽車(由 Vittorio Jano 設計)有著由 Zagato 設計的車身。從 1932 年到 1936 年，它一直停在日內瓦的車庫里，之后才被運往美國并留在了那里。

1952 年產 Pegaso “Cupula”

西班牙的 Empresa Nacional de Autocamiones SA (ENASA) 汽車廠只生產了 87 輛汽車，而這輛 1952 年產的、充滿活力的珍貴車型恰好是其中的一輛。這輛車 1953 年在紐約的世界汽車展(World Motor Show)上首次亮相，但是我們眼前看到的這一輛，很多年來卻都屬于多米尼加共和國的前總統 Rafael Trujillo 所有。在 Trujillo 被刺殺之后，政府接收了這輛汽車，并將它賣給了紐約的一個私人買家。自那以來它幾經轉手，并在 1987 年經歷過一次徹底的大修。這臺 8 缸的跑車擁有 Enasa 制造的車身，而它那不同尋常的玻璃行李廂也成為它最引人感興趣的特點之一。

1976 年產蘭博基尼康塔什(Lamborghini Countlach)LP400

這輛蘭博基尼是真的來自過去的未來，它的首次亮相可以追溯到 1971 年，不過這輛是 1976 年在都靈貝納通汽車廠對面的蘭博基尼汽車廠制造的，因為早期的車型都是在那個汽車廠生產。這輛車擁有高性能的發動機和很輕的合金車身——這使它能快速地奔馳。當這輛車首次在日內瓦汽車展(Geneva Motor Show)亮相時，它那楔形的車身吸引了很多人的目光，而它奇特而扁平的外表，在今天仍然能引起人們濃厚的興趣。

1933 年產 Pierce-Arrow 1242

這輛特別的 Pierce-Arrow 1242 擁有鴕鳥毛內飾、法國萊儷(Lalique)設計的引擎蓋裝飾和精美的木飾，可旋轉的大燈(這在當時是個了不起的創舉)直接和方向盤連接，并且克拉克·蓋博(Clark Gable)和卡羅爾·隆巴德(Carole Lombard)曾經是它的主人。剛設計出來時的 Pierce-Arrow 1242 是 1920 年代優雅和激情的代表，但是這輛車實際上是 1929 年股災之后四年才制造出來的，這次股災最終使汽車廠于 1937 年破產倒閉。它真是輝煌的象征，至少那種色彩令人難忘。

1950 年產法拉利(Ferrari)166M Barchetta

由公眾投票產生的 Coppa d’Oro Villa d’Este 大獎被這輛法拉利風格的跑車獲得。這種車型于 1948 年首次亮相，但是這輛車卻剛好是它生產的倒數第二輛。Gianni Agnelii 是它的第一個主人，然而幾年之后，它卻在另一位主人手下奪得了 Spa 大賽的冠軍。這輛車幾經易手并——其中一個主人甚至將它賣了又買回來，來來回回一共六次。這輛法拉利在 1966 年經歷過一次大修，后來在紐約的現代藝術博物館(Museum of Modern Art)展出。在 Concorso 車展上，Agnelli 的孫子 Lapo Elkann 駕駛著這輛難得的 12 缸汽車演示了一番。

1964 年產麥克拉倫(McLaren)M1-A

這輛車最著名的(非賽車手)駕駛者是“貓王”埃爾維斯·普雷斯利;它的設計和車身都來自麥克拉倫，還擁有一個雪佛蘭 V8 引擎。早期的版本使用的則是 Oldsmobile 的引擎。這輛車是新西蘭的麥克拉倫公司專門為美國賽車市場打造的，并且成績可圈可點。

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