6月25日，首屆中國二手車行業大會上發布的《2014-2015中國二手車市場發展分析與展望》報告顯示：2014年末超過900萬輛的交易規模，今年二手車交易規模將達到千萬輛。而且還進一步預測：未來五年，中國二手車交易量將實現第二次跨越，在2021年預計將超過2000萬輛的規模，與此同時中國汽車市場新車與二手車很有可能實現1:1的交易比例。

現今新車市場增速放緩，二手車市場卻持續增長。從20萬輛的年度交易總規模到2014年的近900萬輛，二手車市場已成為中國汽車市場不可小覷的一部分。在首屆二手車行業大會中，有政策層面的解讀。

政策熱點：二手車稅收、臨時產權、限遷

在2005年的時候，二手車流通管理辦法是以二手車交易市場為主體，為二手車流通經紀公司為運營細胞的模式，二手車市場依然是二手車行業最主要的運行的模式和經營主體。2014年，二手車技術評估制度規范國家標準的頒布和實施，以及中國汽車流通協會倡導的標準推出，也為二手車這個行業在誠信經營、規范經營的進程當中有了進一步的拓展。在整個的過程當中可以看到稅收、臨時產權以及二手車限遷成為行業關注的熱點，成為現在正在面臨改變中的二手車行業政策。

行業突破口：電商

“目前中國二手車表現有兩個特點：一是車源雖然是巨大的，但分散在千家萬戶;二是經銷商還不夠大，還處在一個碎片化時代。”中國汽車流通協會會長沈進軍指出，在這樣的背景下，如果利用互聯網技術提高交易的效益、降低交易成本，那么二手車電商將大有作為，對于電商來說，“在汽車產業領域最有空間和最有施展能力的地方就是二手車市場。”

二手車市場：互聯網+

在汽車市場運行機制上，2006年的時候，美國全球最大的拍賣公司進入了中國，那個時候開始行業開始接觸B2B的交易方式，這種交易方式形成規范化經營、品牌化理念的導入，在二手車行業機制轉變的第一次浪潮，也就是在2003年到2012年出現的以廠家倡導的品牌二手車的理念的這種進入，使二手車經營開始進入了一個全新的時代，改變了之前二手車交易市場當中的經紀公司為主流模式的，相對來說缺乏一定的品牌意識的這樣一種經營方式，這是一種改變。

第二次浪潮就是互聯網+，在2010年以車易拍為代表的二手車電商平臺的建立，推動了中國二手車行業B2B交易模式的運用，為二手車的交易和流通模式打開技術和模式的大門。在2014年，國際資本的進入，為二手車行業的發展提供了新的機遇，而O2O模式的盛行又為經濟服務方式的轉變提供了可供借鑒的參考。在2015年又看到了二手車行業另一個模式的盛行，這就是C2C模式的聚焦，應該說在資本的助推和行業踐行者的探索雙重作用下，促進了以解決當前經營碎片化和市場碎片化問題所帶來的新思路的形成，而C2C也成為了今天行業流行的一個主要的模式之一。

二手車市場運行狀況：百花齊放

在二手車的經營模式上，二手車行業的經營服務模式呈現了一個百花齊放的態勢，為未來的二手車行業的繁榮、二手車市場的發展和滿足廣大消費者對二手車的不同的訴求起到了更加重要的作用。

二手車經營主體和服務主體也在發生著變化，品牌二手車商、4S店的二手車經營以及二手車電商的平臺構成了現階段主流的經營主體，而在服務主體方面看到既有傳統的有形交易市場，二手車的物流平臺、二手車經紀公司也有新興的二手車服務平臺、金融服務平臺，為二手車市場發展保駕護航的這樣一種體系。

規模：未來或新車與二手車交易1：1

中國二手車行業在今年將迎來千萬輛時代，二手車交易將突破之前所遇到的瓶頸，而在此基礎上，不需要更長的時間，就能夠達到一個新的亮點，從1979年的第一輛二手車的交易，到1000萬輛的交易，用了30多年的積累，但是從1000萬輛到2000萬輛，也許五年，在2019年或2020年就有可能實現第二次跨越，達到2000萬輛的交易規模，而在那個始點上，也許中國的二手車市場就會進入一個成熟發展的起步階段，因為在那個始點上汽車市場有可能出現新車與二手車交易1：1的比例關系。

小編總結：二手車未來趨勢

當然，在未來的二手車發展進程當中，二手車市場將呈現出二手車流通電商化、二手車流通相關服務的一體化、二手車認證品牌化、二手車交易服務的專業化、二手車售后服務的連鎖化以及二手車交易過程透明化六大趨勢。

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