二手車網上評估方法中對二手車評估定價通常要比傳統方式準確。是通過真實交易價格的采集與匯總。相比傳統意義上的經驗評估，二手車網上評估方法得出的是最真實、也是最符合當前二手車價格走勢的價格。

二手車評估方法中的現場評估，是在網上評估的基礎上，對車輛的具體車況來進行進一步的評估定價，這就需要評估人對車型和車輛機能有一定的專業認識。一般評估車輛需要通過看車漆的平整、顏色，車玻璃、車燈以及車輛縫隙等外觀情況判斷車輛的整體完好程度。同時通過發動機、水箱等內部零件評估車輛是否存在嚴重的事故。

二手車現場評估方法對評估人員的要求比較高，現在的二手車經銷商中，不乏專業的國家認證二手車評估師。像奧迪、奔馳、通用這樣的品牌二手車專營店，更是通過上百種的專業檢測項目來進行全方位監測。

二手車評估指標體系

本算法涉及兩大類指標24 個具體的指標項，說明如下：

第一類：基本信息指標，包括7 個項目（車輛類型、規定使用年限、累計行駛里程、維護保養情況、制造質量、工作性質、工作條件）。

第二類：現時技術指標，包括17 個項目。
（外觀狀況、內飾、底盤、發動機、轉向系統、行駛系統、離合器情況、懸掛系統、 潤滑系統、變速器、制動系統、冷卻系統、大修次數、排污指標、行駛平順性、操 作穩定性、加速動力性）

二手車評估計算公式

總體公式：車輛評估價值=重置成本價×成新率×綜合調整系數×市場波動率

1、重置成本價：重置成本價=現行市價+各種稅費
2、成新率：按照國家公布的成新率計算公式為：成新率=（1－已使用年限/ 規定使用年限）×100%

規定使用年限將根據國家對車輛報廢年限的統一規定，選擇8 年、10 年、15 年。
新的規定將不限定報廢年限，但可以作為參考。

說明：系統為準確起見，以月份為計算單位。

3、綜合調整系數：對于綜合調整系數的確定我們在下面的內容中詳細描述。綜合調整系統范圍為：[0.625, 0.998]。
4、市場波動率：由鑒定評估師根據目前市場情況及交易性質實際情況進行調整，一般取值為0.7-0.99 之間。

二手車評估注意事項

二手車的價格不是光看車況，也是受到外部因素的影響。有其是新車對于二手車的影響，頗為強烈。一款熱賣的新車，必然也會帶動相關二手車熱賣，而且，價格上面也是受到新車影響非常大，二手車的評估一般都需要以新車的價格為參考，再綜合車況，最后才能評估出初步的價格。總之，新車是二手車價格定價的重要標準和指標之一，所以二手車保值率也隨之在二手車市場走火起來，說的也就是這個道理。

汽車配件也很重要

汽車的配件信息等等也對二手車的價格存在一定的影響，例如配件的供應情況和價格，車輛的維修保養費用等信息，都或多或少的影響著二手車的價格，尤其是對于一些維修保養費用高、配件難找、價格高的車，在二手車市場比較難銷售，價格也相對較低。而對于那些大眾配件，保養費用也相對較低來說，銷售是不成問題的。

市場行情的影響力不能忽略

在二手車交易過程中，也要充分考慮二手車市場行情的影響，對于市場內需求較大的車輛，在車況和價格上一定有優勢，這個時候作為評估師來說的話，也要充分的考慮市場行情，同時也要對市場有所了解，然后才能給出一個合理的二手車評估價格。

消費者的消費心理

俗話說：顧客就是上帝。在二手車交易時要充分考慮消費者的消費心理和購買心理，根據消費者的喜好，不要去推薦一些消費者不喜歡的車型，這樣會造成消費者出現信任危機。所以，二手車評估師要充分考慮消費者的購買心理。

評估已停產二手車

通常來說二手車估價都要有同款新車價格作為參考，以新車價格做參考，根據舊車的使用年限和使用情況等進行折價。已經停產的車輛在評估時也要找一個可以參考的車輛做參照物，這時可以找與該車屬于同一檔次車的新車價格做參考。

二手車不同于新車，購買后很多零件需要更換，維修的次數也相對增多，所以配件的供應情況和價格也要了解清楚。一般情況下，舊車在購買后需要對一些易磨損部件進行更換，更換過程中有一筆不小的費用支出，在評估車輛時這些費用也要考慮進去。車輛的維修保養費用及配件的價格，對二手車價格影響也很大。例如一輛維修保養費用高、配件難找、價格高的車，在二手車市場比較難銷售，那么價格也就相對較低。

二手車價格除受車況影響外，市場行情對其影響也很大。評估二手車要緊密結合市場行情，了解市場的供需情況，尤其是已經停產的車型，更要結合市場行情。新車已經停產可能會對二手車產生很大影響，可能使二手車熱銷，也可能出現滯銷。在評估停產的車輛時一定要了解市場行情，市場需求量大的車輛，無論停產與否價格都會很高，反之則不同。

以上所說的評估停產二手車時應該注意的問題。但不同車輛有所不同，評估師在評估時除了考慮上述的這些問題外，還需要具體車輛具體分析，從而評估出公正、合理的二手車價格。

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