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二手車O2O模式與C2C模式有什么不同
來源：中華汽車網校——何 閱讀：4204 更新時間：2015-09-29
來勢洶洶的“互聯網+”浪潮，以及多股資本力量對汽車后市場的爭奪，使得傳統經銷商壓力倍增。“新車利潤減少后，我們就為如何提高售后利潤傷透了腦筋。現在倒好，除了要面對其他4S店的競爭，還要警惕這些O2O公司來搶食。”一位經銷商負責人表示，雖然現在受到這些O2O公司的影響還不明顯，但確實擔心隨著這種模式未來的發展壯大，4S店客戶會被帶走。不過傳統經銷商也不是吃素的,面對O2O公司的壓力,傳統經銷商也推出了C2C經營模式。
那么O2O模式與C2C模式究竟有什么不同呢？
到底哪一種模式更適合我們消費者呢？
二手車行業發展到了今天，已經形成百花齊放之勢，各種模式通過相關媒體沖擊著我們的視聽。但中華汽車網校認為不管什么模式,適合老百姓的才是更好的，建議從以下幾點來選擇放心滿意的二手車：
1、 選擇在銷售前做必要外觀整備、整車美容的二手車，我相信每個買二手車客戶都希望自己買回去的車，都是外觀可比新車，內飾干干凈凈的，開回家更有面子；
2、 選擇有車況權威認證的二手車，并能提供相關《車輛認證報告書》的二手車，口說無憑有書在手，如果以后發現車況有問題，以此報告為證找商家索賠；
3、 選擇價格更透明的“一口價”車商，你不了解二手車行情也不怕被宰，“一口價”更方便買家在網上進行比價；
4、 選擇有售后三包的二手車，最好是經營規模較大的本地誠信車商，二手車畢竟是二手商品，當時在買的時候沒有發現，在使用一段時間后發現有什么問題，找實體誠信車商更容易解決問題一些。
那么O2O模式與C2C模式究竟有什么不同呢？
C2C的模式即為顧客對顧客的交易，電商提供一個網上寄售的平臺，在2C虛擬寄售模式中，交易平臺既充當二手車車源收集者，又充當零售交易推進者。車源上主要來自個人車主，評估師進行上門檢車的方式，生成車輛信息及價格。該模式對出售車源有硬性門檻，比如人人車設定的是非事故車、火燒車、水浸車，6年十萬公里以內，同時向買家收取3%服務費用，為避免跳單現象。
而O2O，全稱Online To Offline，又被稱為線上線下電子商務，區別于傳統的B2C、B2B、C2C等電子商務模式。O2O就是把線上的消費者帶到現實的商店中去：在線支付線下（或預訂）商品、服務，再到線下去享受服務。通過打折（團購，如GroupOn）、提供信息、服務（預定，如Opentable）等方式，把線下商店的消息推送給互聯網用戶，從而將他們轉換為自己的線下客戶。這樣線下服務就可以用線上來攬客，消費者可以用線上來篩選服務，還有成交可以在線結算，很快達到規模。
到底哪一種模式更適合我們消費者呢？
二手車行業發展到了今天，已經形成百花齊放之勢，各種模式通過相關媒體沖擊著我們的視聽。但中華汽車網校認為不管什么模式,適合老百姓的才是更好的，建議從以下幾點來選擇放心滿意的二手車：
1、 選擇在銷售前做必要外觀整備、整車美容的二手車，我相信每個買二手車客戶都希望自己買回去的車，都是外觀可比新車，內飾干干凈凈的，開回家更有面子；
2、 選擇有車況權威認證的二手車，并能提供相關《車輛認證報告書》的二手車，口說無憑有書在手，如果以后發現車況有問題，以此報告為證找商家索賠；
3、 選擇價格更透明的“一口價”車商，你不了解二手車行情也不怕被宰，“一口價”更方便買家在網上進行比價；
4、 選擇有售后三包的二手車，最好是經營規模較大的本地誠信車商，二手車畢竟是二手商品，當時在買的時候沒有發現，在使用一段時間后發現有什么問題，找實體誠信車商更容易解決問題一些。
車，已經融入了我們現代的生活當中，他就像一個家人，陪伴在我們身邊，我們也希望自己的車就像家人一樣平安、健康。所以買車就要買放心車，用安心車，中華汽車網校提醒您,買車之前一定要找正規二手車評估師進行權威的評估,以保證購車安全。
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