2015年11月汽車銷售排行榜

來源：中華汽車網校——何閱讀：8114 更新時間：2015-12-11

來自中華汽車網校的汽車營銷師2015年11月份最新數據。有人說選車一定要多聽多看,不能圖快、不要盲目選擇,所以小編就中華汽車網校整理的11月份汽車銷售數據,給大家購車做個參考。

在購置稅新政減半刺激下，國內轎車市場終于迎來年內第二次增長。伴隨著轎車市場的整體增長，主流車型也多數實現增長形勢。據中華汽車網校的汽車營銷師了解,此次11月份全國汽車銷量數據中,朗逸在時隔7個月后重新奪冠，本月銷售新車4.22萬輛，同比增幅高達46.5%。10月的轎車銷售冠軍軒逸以3.74萬輛僅次于朗逸，英朗、捷達、朗動分別以3.33萬輛、2.99萬輛和2.86萬輛隨后，其中英朗得益于全新車型銷量帶動，同比增幅高達71.6%。?？怂贡驹落N量跌出前十位，但其“同胞兄弟”福睿斯以2.41萬輛進入前十。自主品牌競爭力仍舊薄弱，仍未有車型進入前十，其中銷量最高的仍為吉利EC7，11月份銷售2.24萬輛，位居第十一位。其次是長安逸動，銷量為1.58萬輛，排名在21位。此外，自主轎車銷量破萬的僅有吉利遠景（1.40萬輛）和比亞迪F3（1.29萬輛）。

通過中華汽車網校的汽車評估師的統計,11月份我國的中型車市場同比出現小幅增長。其中,日系車提升明顯,豪華品牌增長顯著。帕薩特同比增長了12%,位列第一,全年銷量將穩居該級別市場首位;而邁騰同比下滑了12%，緊隨帕薩特之后，奪得第二。日系中級車普遍出現同比增長。雅閣同比增幅達25.6%，位居第三;凱美瑞同比增長19.7%，位居第六;天籟同比增長5.4%,位居第七。前十車輛里面日系占了一半,其中三款車型前11個月的整體銷量也差別不大，均在十一二萬輛左右。寶馬3系以超過31%的同比增幅及1萬輛的成績超過了奧迪A4L，奪得了該級別市場豪華車榜首，3系的改款獲得了成功。

11月銷售中,小型車銷量整體出現下滑趨勢。盡管乘用車批發銷量同比大漲24.1%，同時也有購置稅減半政策的惠及，但是小型車市場卻沒有取得預期的增長。據中華汽車網校了解,此次小型車中東風悅達起亞K2三廂車緊隨瑞納之后奪得第二名，同比大增34%。11月份老車型POLO以1.45萬輛的銷量實現了44.5%的同比增幅，成為小型車市場的常青樹。威馳的銷量也超過了1.1萬輛，穩定的質量和良好的口碑是其獲得消費者認可的基礎。不得不說的是,賽歐雖然位居第三,但是其同比增長率下降了28.9%,相信在12月銷售中,雪佛蘭銷售應該會作出調整。

根據中華汽車網校消息顯示,11月份緊湊型轎車受到購置稅優惠政策的惠及，很多排名前列的暢銷車型同比都出現了增長，與之前形成了一定的反差。其中朗逸以同比46.6%的增長量穩居第一;而英朗的銷量超過了3.33萬輛，排名前三位。捷達雖然未挺近前三,但是以34.9%的優勢,緊隨英朗位居第四。此外,值得關注的是桑塔納以其77.4%高增長率落在第十。雪佛蘭科魯茲的銷量也同樣客觀,同比增長24%，為上海通用的奪冠貢獻了增量。

2015年11月份中國市場的SUV銷量673,969輛，同比大增74.6%。排名前列的合資品牌SUV大多保持增長，而排名靠后的合資品牌SUV大多同比呈下滑趨勢。據中華汽車網校汽車評估師了解的數據顯示,別克昂科威在11月份的銷量大增217%，銷量超過2.1萬輛，緊隨途觀之后奪得第二名。奇駿仍然保持熱銷的勢頭，11月份的銷量超過了2萬輛，同比增長45%，位列前三位，并與前兩名差距較小。途勝上市后憑借較高的性價比銷量一直不錯，11月份超過了1.2萬輛,位居第九。而ix25和ix35的銷量緊隨其后，分別位居第十、第十一,在經過一段時間的銷量下滑之后，現代在SUV領域重新發力。

據中華汽車網校了解,在2015年11月份的中國SUV市場,自主品牌仍然保持強勢增長,并占據較大市場份額。自主品牌SUV領頭羊哈弗H6在11月份的銷量突破了4萬輛,同比大增30%,前11個月的銷量也超過了33萬輛，月均超過3萬輛,成績相當不錯。此外,哈弗H2的銷量也不錯,引領小型SUV市場。寶駿560的銷量超過了3.1萬輛,憑借寬大的車內空間和較高的性價比而受到了消費者的歡迎。長安CS75同比增長高達107%,銷量也超過了2萬輛,位居第四。長安CS35也以63.5%的同比增長率,銷量超過了1.4萬輛,位居前十。