【二手車評(píng)估方法】重置成本法的計(jì)算需要加上購(gòu)置稅等其他費(fèi)用嗎?

來(lái)源：中華汽車網(wǎng)校——何閱讀：8776 更新時(shí)間：2015-12-25

重置成本法在二手車評(píng)估中,是一種很常見(jiàn)的方法。它是指在現(xiàn)時(shí)市場(chǎng)條件下,用重新購(gòu)置一輛全新?tīng)顟B(tài)的被評(píng)估車輛所需的全部成本與被評(píng)估車輛的各種貶值總和進(jìn)行差額的方法。重置成本法主要適用于繼續(xù)使用前提下的二手車評(píng)估,它既充分考慮了被評(píng)估二手車的重置全價(jià),又考慮了二手車已使用年限內(nèi)的磨損以及功能性、經(jīng)濟(jì)性貶值,因而是一種適應(yīng)性強(qiáng)、能被廣泛采用的評(píng)估方法,尤其在中、高檔車輛評(píng)估中應(yīng)用比較廣泛。

【二手車評(píng)估方法】重置成本法的計(jì)算需要加上購(gòu)置稅等其他費(fèi)用嗎?@chinaadec.com

應(yīng)用重置成本法，一般要有四個(gè)前提條件：

（一）購(gòu)買者對(duì)擬行交易的評(píng)估對(duì)象，不改變?cè)瓉?lái)用途。
（二）評(píng)估對(duì)象的實(shí)體特征、內(nèi)部結(jié)構(gòu)及其功能效用必須與假設(shè)重置的全新資產(chǎn)具有可比性。
（三）評(píng)估對(duì)象必須是可以再生的，可以復(fù)制的，不能再生、復(fù)制的評(píng)估對(duì)象不能采用重置成本法。

（四）評(píng)估對(duì)象必須是隨著時(shí)間的推移，具有陳舊貶值性的資產(chǎn)，否則就不能運(yùn)用重置成本法進(jìn)行評(píng)估。根據(jù)重置成本法的特點(diǎn)，最適用的范圍是沒(méi)有收益、市場(chǎng)上又很難找到交易參照物的評(píng)估對(duì)象。例如：學(xué)校、醫(yī)院、教堂、公路、橋梁、涵洞等。這類資產(chǎn)既無(wú)法運(yùn)用收益現(xiàn)值法，又不能運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法進(jìn)行評(píng)估，唯有應(yīng)用重置成本法才是可行的。

常用的重置成本法計(jì)算被評(píng)估車輛價(jià)值公式:

公式一:評(píng)估值=重置成本-實(shí)體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟(jì)性貶值;

公式二:評(píng)估值=重置成本×成新率。
一般來(lái)講,公式一優(yōu)于公式二。因?yàn)楣揭恢胁粌H扣除了實(shí)體性貶值,而且扣除了功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。但實(shí)際上評(píng)估人員在掌握和運(yùn)用該式時(shí),各項(xiàng)貶值的確定有相當(dāng)?shù)碾y度,彈性較大,這在一定程度上影響評(píng)估值的準(zhǔn)確性。所以,一般在評(píng)估時(shí)多采用公式二估算。這是因?yàn)楣蕉械某尚侣示C合了各項(xiàng)貶值,較能反映實(shí)際情況,也便于操作。

重置成本法的評(píng)價(jià):
優(yōu)點(diǎn):重置成本法是目前國(guó)際上公認(rèn)的資產(chǎn)評(píng)估三大基本方法之一，具有一定的科學(xué)性和可行性，特別是對(duì)于不存在無(wú)形陳舊貶值或貶值不大的資產(chǎn)，只需要確定重置成本和實(shí)體損耗貶值，而確定兩個(gè)評(píng)估參數(shù)的資料，依據(jù)又比較具體和容易搜集到，因此該方法在資產(chǎn)評(píng)估中具有重要意義。它特別適宜在評(píng)估單項(xiàng)資產(chǎn)和沒(méi)有收益，市場(chǎng)上又難找到交易參照物的評(píng)估對(duì)象。

缺點(diǎn):
A 市場(chǎng)上不易找到交易參照物的和沒(méi)有收益的單項(xiàng)資產(chǎn)，需要進(jìn)行價(jià)值評(píng)估的并不多。因此，重置成本法在應(yīng)用中有一定局限性。
B 用重置成本法評(píng)估整體資產(chǎn)，需要將整體資產(chǎn)化整為零，變成一個(gè)個(gè)單項(xiàng)資產(chǎn)，并逐項(xiàng)確定重置成本、實(shí)體性陳舊貶值及無(wú)形陳舊貶值。因此，很費(fèi)工費(fèi)時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)生重復(fù)和遺漏。
C 無(wú)形陳舊貶值很抽象，涉及現(xiàn)實(shí)和未來(lái)、內(nèi)部和外部許多難以估量的各種影響因素。而且，還得運(yùn)用收益現(xiàn)值法，估測(cè)內(nèi)因和外因造成的營(yíng)運(yùn)性陳舊貶值。
D 運(yùn)用重置成本法評(píng)估資產(chǎn)，很容易將無(wú)形資產(chǎn)漏掉。為防止評(píng)估結(jié)果不實(shí)，還應(yīng)該再用收益法或市場(chǎng)法驗(yàn)證。
E 整體資產(chǎn)包括固定資產(chǎn)、流動(dòng)資產(chǎn)及無(wú)形資產(chǎn)等，其中有的根本不宜運(yùn)用重置成本法。
F 運(yùn)用重置成本法進(jìn)行資產(chǎn)評(píng)估，需要對(duì)評(píng)估對(duì)象的功能性及經(jīng)濟(jì)性貶值作出判斷。其中的超額營(yíng)運(yùn)成本是對(duì)買主連續(xù)性的經(jīng)濟(jì)懲罰，確定其造成的貶值，必須借助收益現(xiàn)值法計(jì)算公式，也就是說(shuō)，有的評(píng)估項(xiàng)目只用重置成本法不行，還必須輔之以收益現(xiàn)值法。

中華汽車網(wǎng)校總結(jié)：汽車交易市場(chǎng)在以車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)讓為目的的二手車交易業(yè)務(wù)中,對(duì)重置成本一律采用國(guó)內(nèi)現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)作為被評(píng)估車輛的重置成本全價(jià),而對(duì)于車輛的運(yùn)輸費(fèi)、管理費(fèi)、購(gòu)置附加費(fèi)等稅費(fèi)則略去不計(jì)。對(duì)于咨詢服務(wù)類的鑒定估價(jià)業(yè)務(wù),則與重置成本的確定稍有不同。例如,對(duì)企業(yè)或所屬產(chǎn)權(quán)變動(dòng)的評(píng)估業(yè)務(wù),如合資、合并、兼并、企業(yè)破產(chǎn)清算等經(jīng)濟(jì)行為,則應(yīng)把車輛購(gòu)置附加費(fèi)等大額稅費(fèi)計(jì)入重置成本中去,而其他小額費(fèi)用是否計(jì)入要視情況而定。

注:重置成本的確定時(shí)間應(yīng)以評(píng)估基準(zhǔn)日車輛所在地收集到的價(jià)格資料為準(zhǔn)。

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