中央企事業單位公車改革啟動

來源：中華汽車網校—何閱讀：3614 更新時間：2016-02-18

據了解,中央公務用車制度改革領導小組17日發布中央事業單位和中央企業公務用車制度改革實施意見，發言人趙辰昕表示，近期，中央公車改革領導小組印發《中央事業單位公務用車制度改革實施意見》和《中央企業公務用車制度改革實施意見》，企事業單位公務用車制度改革正式啟動,力爭今年6月底前基本完成中央企業集團總部的公務用車制度改革。

2014年7月,大中辦、大國辦印發了《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》,兩個文件明確了公車改革時間表和路線圖，標志著備受關注的公車改革全面啟動。按照要求，從中央到地方的所有副部級以下官員都將參與改革，兩到三年之內，連事業單位、國企也都將納入改革，中國將成為基本沒有“一般公務用車”的國家。根據相關文件的時間表，目前地方車改應該已經完成，而實際上公車改革直到2015年12月31日才正式開始執行。

據知悉，此次關于中央事業單位公務用車制度改革，趙辰昕介紹，車改單位范圍為黨中央、國務院直屬非參照公務員法管理的事業單位，以及中央和國家機關各部門各單位所屬非參照公務員法管理的各級各類事業單位。人員范圍為所有原符合公務用車配備條件的崗位和人員。目前按照報銷公務交通費用保障公務出行的崗位和人員，原則上維持現有方式。

趙辰昕表示，推進事業單位公車改革核心是“三個堅持做到”，即堅持做到分類推進，按照中央直屬事業單位、部門所屬事業單位兩類，分別制定車改政策；堅持做到部門承擔主體責任，行業主管部門在改革中應承擔主體責任；堅持做到從客觀情況出發制定政策。

中央事業單位公務用車車改具體措施從三個方面來進行實施：
1、直屬單位機關取消一般公車
黨中央、國務院直屬事業單位機關本級，取消一般公務用車，保留必要的機要通信、應急、特種專業技術用車和離退休干部服務用車等車輛，在確保節支的前提下，對參改人員適度發放公務交通補貼，通過社會化方式保障其公務活動出行。中央和國務院直屬新聞媒體單位本級管理的新聞記者可根據情況由單位確定選擇領取補貼或實報實銷公務交通費用。

2、同城異地辦公可保留1輛車
各部門機關本級的機關服務部門可保留1至2輛后勤服務用車。各部門所屬其他事業單位可根據業務保障和專業技術活動工作實際，保留必要的醫療救護、新聞轉播、科學考察、技術勘察、檢疫檢測、環衛清潔等特定功能的特種專業技術用車和必要的業務用車。與主管部門機關同城異地辦公的可根據需要保留1輛工作用車，用于機要通信、應急等公務，但不得借車改名義新增車輛。

3、下屬單位主要負責人不配公車
各部門所屬事業單位的中央管理領導干部，由各部門自行選擇確定參加公務用車制度改革或維持原有公務交通保障方式。各部門所屬事業單位主要負責人應當納入改革范圍，改革后原則上不再配備工作用車。原配有符合規定標準工作用車，確因工作需要保留，應當經本單位職代會或黨委會同意，報主管部門批準；其本人不得再領取公務交通補貼或報銷公務交通費用等。

關于中央企業單位公務用車制度改革，趙辰昕表示，中央企業車改實施意見適用于黨的機關、人大機關、行政機關、政協機關、審判機關、檢察機關，以及中央和國家機關各部委、各人民團體所屬的中央企業。適用的人員和崗位主要是指符合公務用車配備條件的中央企業負責人，即中央企業領導班子成員，以及按照有關政策規定符合公務用車配備條件的其他人員和崗位。其核心是做到“三個針對”，第一個針對，是針對企業本身，分類分級施策；第二個針對，是針對企業高管，明確范圍標準；第三個針對，是針對保留車輛，確保正常經營。

改革中央企業負責人公務用車實物供給方式，實行配備公務用車或者發放公務交通補貼。中央企業主要負責人原則上通過配備公務用車保障履職需要；中央企業副職負責人可由企業根據實際情況確定公務交通保障方式。采取配備公務用車方式的，要嚴格執行中央以及有關部門關于公務用車配備的規定，不得發放任何形式的公務交通補貼。采取發放公務交通補貼方式的，要取消為企業負責人配備的公務用車，每月按標準發放公務交通補貼或者按年度計算的補貼標準內據實報銷公務交通費用。

具體實施方案如下:
1、主職負責人可配車副職可“兩選一”
全面推動其他符合條件的人員實行公務用車貨幣化改革。其他符合條件的人員(如總經理助理等崗位)公務出行全部實行社會化保障，取消配備公務用車方式。中央企業根據崗位特點和生產經營實際，在有關部門核定的公務交通補貼標準上限內，分檔確定公務交通補貼標準，每月按標準發放公務交通補貼或者按年度計算的補貼標準內據實報銷公務交通費用。

2、其他人員按崗位分檔發補貼
取消為退休、離任或者調離本企業的人員配備的公務用車，不得為中央企業集團總部部門負責人及部門其他員工、非本企業人員等配備公務用車。

3、離退休或調離人員取消配車

分級推進中央企業各級子企業(含分支機構)公務用車制度改革。中央企業要統籌協調推進各級子企業公務用車制度改革。根據子企業生產經營實際、所處自然環境等客觀因素以及規模、效益等情況合理確定公務交通保障方式，具備公務出行社會化保障條件的子企業負責人及其他符合公務用車配備條件的崗位和人員原則上要以社會化、市場化為方向進行改革，確需配備公務用車的可予以保障。中央企業要從嚴確定子企業的公務交通補貼標準和參改人員范圍，合理控制其經營和業務保障用車的數量和配備標準。

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