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細(xì)數(shù)1月銷量最差的十款SUV

來源：中華汽車網(wǎng)校—何閱讀：3423 更新時間：2016-03-01

在過去的2015年中,哈弗H6、寶駿560等SUV月銷量一直以萬為單位穩(wěn)居榜首。盡管SUV市場龐大,但是有競爭就會有排名。下面,就和中華汽車網(wǎng)校小編一起來圍觀1月銷量最差的十款SUV吧!

倒數(shù)第一:北汽制造路霸

一月銷量:10輛

指導(dǎo)價:15.28-17.28萬元
編輯點評:外形威猛緊跟時代，關(guān)鍵部件為進口，保證了不錯的行使越野能力。但裝配工藝一般,油耗高、做工粗糙。

倒數(shù)第二:廣汽吉奧奧軒GX5

一月銷量:20輛

指導(dǎo)價:10.98-15.18萬元
編輯點評:廣汽吉奧奧軒GX5較奧軒G5更具時尚感與運動性,具有突出的靜音效果和出色的高通過性能等。外形和路虎攬勝類似,但是價格偏貴。

倒數(shù)第三:北汽制造BW007

一月銷量:28輛

指導(dǎo)價:8.28-12.28萬元
編輯點評:外形霸氣空間大，前后排都很寬敞，車頂也很高。配置算不上很高，但是實用,操控感很好，很靈活，手感也不錯。

倒數(shù)第四:黃海挑戰(zhàn)者

一月銷量:30輛

指導(dǎo)價:6.98-7.58萬元
編輯點評:挑戰(zhàn)者是繼曙光汽車推出曙光"傲龍CUV"和"領(lǐng)航者CUV"之后，結(jié)合最新CUV車型研發(fā)與制造技術(shù)，精心打造的一款SUV車型。搭載了排量為20L的豐田技術(shù)小排量發(fā)動機，在保持充沛動力的同時，更可將油耗控制在79L/100Km，徹底顛覆了以往對國產(chǎn)城市多功能休閑車高油耗的概念。總體實用性強，適合載貨量不大的城市運輸。與長豐獵豹相同的底盤，水晶大燈尤為搶眼，有高檔車的味道。但是外觀造型過時,屬于低端產(chǎn)品,配置不齊全。

倒數(shù)第五:一汽豐田陸地巡洋艦

一夜銷量:53輛

指導(dǎo)價:76.50-115.90萬元
編輯點評:由日本豐田汽車公司生產(chǎn)的一款四輪驅(qū)動汽車。其研發(fā)工作始于1951年，并于1954年投產(chǎn)，有硬頂、軟頂甚至多功能卡車等衍生車款。陸地巡洋艦因其全尺寸、非承載式車身、四輪驅(qū)動等技術(shù)特點以及高可靠性和耐用性受到廣泛歡迎,但是價格偏高。

倒數(shù)第六:長安CS15

一月銷量:60輛

指導(dǎo)價:未知
編輯點評:長安CS15是長安全新設(shè)計語言下誕生的第一款產(chǎn)品，其造型沿用了CS95概念車上的風(fēng)格，前進氣格柵帶有"回"字型設(shè)計。車身規(guī)格方面，長安CS15的長寬高分別為4100mm×1730mm×1635mm，軸距為2510mm。車身外觀很緊湊。動力系統(tǒng)上，長安CS15配備的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率107馬力，最大扭矩145牛·米，與之相匹配的是一臺5速手動變速箱。預(yù)計3月上市,目前只支持預(yù)定。

倒數(shù)第七:北汽制造勇士

一月銷量:62輛

指導(dǎo)價:19.70-20.90萬元
編輯點評:勇士"是由北京吉普汽車有限公司集20年的經(jīng)驗與不斷創(chuàng)新精神，自主開發(fā)的擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國21世紀(jì)0.5噸/0.75噸級越野車。外形并沒有繁復(fù)的線條，堅持了粗獷、簡潔、威武的設(shè)計理念，展現(xiàn)了我軍威武之師、現(xiàn)代軍隊的風(fēng)貌和現(xiàn)代"硬派"越野車的風(fēng)格。雖然外形霸氣側(cè)漏,但是價格和配置不行。

倒數(shù)第八:廣汽三菱帕杰羅勁暢

一月銷量:100輛

指導(dǎo)價:20.88-30.88萬元
編輯點評:越野能力較強，動力也高，兼顧了日常舒適性和實用性。但自從進口轉(zhuǎn)國產(chǎn)后,銷量一直不見上升。

倒數(shù)第九:福田薩瓦納

一月銷量:134輛

指導(dǎo)價:12.78-16.78萬元
編輯點評:內(nèi)飾做工精細(xì)、簡單大氣,整體很高端大氣。線條流暢，有一種非凡的越野感受。動力很給力,但是排量較大。

倒數(shù)第十:鄭州日產(chǎn)帕拉丁

一月銷量:134輛

指導(dǎo)價:16.48-24.78萬元

編輯點評:帕拉丁在外形上有一個特征幾乎和其它任何車都不一樣，即它的車頂不是一個平滑的面，而呈前低后高的階梯狀，這樣使后排乘客也得到良好的前方和側(cè)面視野，更重要的是增大了后排乘客的頭部空間。不過后排座椅高于前，正好視線和前風(fēng)擋上沿平行，長時間看前方會眩暈。后排座椅造型比較平板不夠貼身，舒適程度有限。由于帕拉丁有獨立的車架，階梯狀車頂在確保車內(nèi)乘員舒適性的同時也巧妙地降低了重心。