據中華汽車網校了解，北京市截止10月底共淘汰高排放老舊機動車34萬輛，提前超額完成全年任務，預測可減排污染物4萬噸。自2008年奧運會后，為了進一步改善大氣質量，以末位淘汰原則開始對黃標車采取限行和淘汰經濟補助政策。從2011年至今，北京市已淘汰黃標車、老舊車217.2萬輛。

據介紹，目前本市對提前報廢老舊機動車的車主給予車均8000元的補助（如車主提前報廢1輛10年的小客車可獲得政府補助8000元，提前報廢1輛10年的大型客車可獲補助1.95萬元）。根據方案規(guī)定，對2015年1月1日至2016年12月31日期間報廢的老舊機動車，車主申請政府補助和企業(yè)獎勵的截止日期為2017年1月31日，逾期不予辦理。

據北京環(huán)保局介紹，按照環(huán)保部污染物減排考核算法，淘汰34萬輛老舊車，可年減少一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物和顆粒物排放共4萬噸，其中氮氧化物3094噸，碳氫化合物4102噸。目前，北京市機動車保有量已達565萬輛，每年排放污染物總量約為50萬噸左右，排放的一氧化碳、氮氧化物、揮發(fā)性有機物，分別占到該類污染物全市排放總量的86%、56%、32%。在細顆粒物(PM2.5)本地污染貢獻中，全年機動車排放貢獻比例達30%以上，非采暖季可達到40%以上。

為了治理機動車污染，多年來，北京主要從提高新車標準、加快老舊車淘汰、加強在用車監(jiān)管、改善油品質量、強化油氣污染監(jiān)管和開展非道路柴油機動力機械污染控制等幾方面著手，制定并實施嚴格的污染控制措施，全面加強流動源污染控制工作。

據北京環(huán)保局介紹，本市機動車保有量已達565萬輛，每年排放污染物總量約為50萬噸左右，排放的一氧化碳、氮氧化物、揮發(fā)性有機物，分別占到該類污染物全市排放總量的86%、56%、32%。北京國一、國二排放標準的汽油車保有量雖然只占全市輕型汽油車保有量的10%，但排放的氮氧化物約占全市輕型汽油車排放的40%，揮發(fā)性有機物約占30%，已成為繼黃標車之后，北京治理機動車污染的重點目標。

【相關閱讀】

2016年黃標車新規(guī)定，小編詳解各地提前淘汰補助

長沙將淘汰34746臺黃標車，主動淘汰可領財政補貼！