這款二手日產(chǎn)(尼桑)GT-R的整車尺寸為4670mm/1895mm/1370mm，軸距2780mm。就外形而言，GT-R或許在車迷的心目中與傳統(tǒng)的超跑有著些許的差異，它沒有為了追求流線外型而刻意壓縮的線條，走的是Skyline GT-R一系自1968年以來，偏向于性能房車般外型設定，雖然采取雙門Coupé的格局，不過GT-R沒有和其他跑車產(chǎn)品那般，有著刻意壓縮的線條，它獨有的是更具剛冽、肌力的風格。在車頭部分，基本上維持著GT-R Proto原型車的外型概念，銳利的頭燈搭配中央極具侵略性的進氣格柵，仍然是GT-R外型的基礎。而在車尾，大型尾翼與招牌的四圓尾燈，以及下方四具開口碩大的排氣尾管依舊打上了GT-R不變的烙印。GT-R在新推車型的前后部分進行了微調(diào)的同時，依然遵循了GT-R經(jīng)典的復古造型，從而也吸引了更多死忠車迷的歡呼。

　　在這款二手日產(chǎn)(尼桑)GT-R的引擎蓋下搭載的是排氣量3.8升的VR38DETT雙渦輪增壓V6引擎，擁有連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)技術，最大功率390Kw，最大扭矩612N.m，搭配上變速撥叉與飛輪承軸強度強化之后的GR6雙離合器自手排變速箱，由靜止加速至時速100公里只需短短的2.8秒，端坐于駕駛艙內(nèi)，徐徐加大油門，GT-R就會讓你體驗到風馳電掣的激情。而在安全性能方面，GT-R引擎室內(nèi)新增了輕量化的碳纖維復合材質(zhì)拉桿，并且強化防火墻的結構，這也相應減少了車體在劇烈操駕下可能會有的扭曲變型，同時就懸吊系統(tǒng)進行微調(diào)，搭配尺寸放大的煞車碟盤，這也帶來了更進一步的操控樂趣和駕駛享受。

　　最后讓我們走進這款二手日產(chǎn)(尼桑)GT-R，很多第一次駕駛GT-R的朋友都會反映，當你走進駕駛艙時那全黑的內(nèi)飾、碳纖維面板、賽車風格方向盤和座椅、復雜的性能按鈕等營造出來的“戰(zhàn)斗”氣氛會讓每一位駕駛者都不禁興奮和緊張起來。同時GT-R最大的亮點在于，日產(chǎn)(尼桑)為了表示對電玩工程師的致敬，特意邀請了GT游戲的制作組創(chuàng)造了GT-R的多功能顯示屏，這個多功能顯示器無疑是汽車界的一個壯舉，因為在其它車的身上你根本無法找到能這樣精確地顯示即時車速、G值加速度以及油耗等數(shù)據(jù)的儀表，更不用說這個數(shù)據(jù)中心還包括的渦輪增壓值、油溫、前后輪動力分配比例以及車體制動、加速的受力狀況、計時碼表等，功能之強大也讓業(yè)內(nèi)人士嘆為觀止。

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