中國人越來越有錢了，有錢后往往會考慮換一輛新車，車輛是否保值，直接關系到能否為自己省下一筆財富，我們知道，新車價格越穩定越保值，品牌美譽度越高越保值 。那么，中級轎車究竟什么樣的車型價格越穩定、品牌美譽度越高呢?我們今天討論2016年保值率最高的幾款中型轎車。中型轎車保值率從前依然是德日系稱雄。

第1名、邁騰

  新車指導價：18.99-31.69萬

  3年保值率：59.2%

  3年二手成交均價：14.21萬元

  點評：雖然銷量不如帕薩特，但保值率卻在他之上，算是對得起最有德系車味道的名稱了。

  最近幾年，邁騰的銷量一直被同門兄弟帕薩特給壓著走，去年改款換代降價之后銷量終于越來越接近帕薩特了;不過，在筆者看來，帕薩特在降價之后，銷量上超越帕薩特那是遲早的事情了，畢竟要說大眾車系里頭，最有德系車味道的車型就數邁騰。

  另外，在筆者看來邁騰的車內品質、科技配置方面，以及舒適性方面都比帕薩特要看一些，相信成為同級別車型的標桿之后穩固銷量，爭取中級轎車銷量一哥不是難事。

第2名、凱美瑞

新車指導價：18.78-29.98萬

3年保值率：59%

3年二手成交均價：11.92萬元

點評：凱美瑞比較均衡，外觀不像雅閣那么犀利，空間也不會像天籟那么舒適……

 如果說，誰想買一輛中級轎車家用的話，那我的首推肯定是雅閣，因為雅閣夠平淡，都說生活平平淡淡就是福，車輛又何況不是如此呢。在我的印象里，凱美瑞是那種以不變應萬變的車型，無論怎么換代，多年來一直是沉穩均衡，雖然沒什么突出的個性，但各方面都不差，開起來很舒服，總能博得消費者的青睞。

第3名、雅閣

新車指導價：16.98-23.78萬

3年保值率：58.3%

3年二手成交均價：12.77萬元

點評：價格是最實在的中級轎車。

  雅閣和凱美瑞算是老對手了，但雅閣卻走著不同的路線，從新款雅閣來看，他的目標客戶群是30歲左右的年輕消費者，用戶群體比過去更加年輕。新款雅閣更加運動帥氣的外觀確實很有吸引力，但真正最能打動消費者的，還是實在的價格，新雅閣的定價思路簡單說就是加量不加價，甚至減價，使新車型增值不少。所以銷量上也是越來越好，比他的老對手雅閣單月要多賣兩三千輛。

第4名、奧迪A4L

新車指導價：29.98-43.00萬

3年保值率：57.8%

3年二手成交均價：19.59萬元

點評：最中庸的豪華中級轎車，愧對寶馬3系和奔馳C級。

  小編心中一中有一個梗，問題覺得奧迪A4L不配為寶馬3系和奔馳C級齊名。平心而論，上代A4L(B8)剛引入時，憑借獨自引領的加長“潮流”獲得了出色的銷量，但除此之外并無太多建樹，依舊中庸，完全追求舒適，在3系和C級面前顯得沒什么性格。

  在豪華品牌中型車，可以用兩種方式把產品做成功，一個是像老3系、老C級那樣堅持做獨一無二的自己，二是向更高級產品靠近。A4L因為性格中庸，還像個大眾車，很難堅持做自己，這條路被對手陸續效仿后，一度又黔驢技窮了。

  還好，2016款全新a4L相比上代車型的巨大躍進，不過，它應該感謝對手不再堅持做自己，也該感謝對手在自己本身最牛逼的地方出問題，否則他的銷量一定會被寶馬3系和奔馳C級所拋開。

第5名、寶馬3系

  新車指導價：28.30-59.88萬

  3年保值率：57.2%

  3年二手成交均價：20.88萬元

  點評：恰到好處的豪華中級轎車。

  說到豪華轎車，不得不服奧迪;是奧迪最先摸清了國人的心理，推出了針對中國市場的加長版車型，這使得A4L在面對寶馬3系和奔馳C級時，即使沒那么運動、沒那么豪華，也能做到銷量第一。在被壓制了一段時間后，寶馬終于想明白了，推出了3系Li，并且在軸距方面超越了A4L的2869mm，達到了2920mm。

  其實，在我看來寶馬3系是恰到好處的一款豪華車，不像奧迪A4L那么中庸，也不像奔馳C級那么商務。

  小編總結：銷量好、影響力大、口碑好、新車價格變動幅度小、維修保養便捷、車輛性能穩定等這些因素都影響著車輛保值率。雖說中級轎車近年來整體銷量有所下滑，但產品之間的競爭依舊激烈;別的不說，跟他們的同門兄弟都在互相殘殺，互相比拼，像邁騰就是在同門兄弟帕薩特的殘殺之下，最終不得不選擇了降價來抵抗帕薩特的擠壓。凱美瑞和雅閣以及天籟都一樣，為了搶中級轎車的市場份額，都拼勁了全力。豪華中級轎車的話，依舊是BBA的天下;雖然這次TOP5沒有奔馳C級的身影;不過，隨著近兩年奔馳C級的更新換代，肯定會迎頭趕上來的。

中華汽車網校--汽車學歷認證&職業技能培訓領跑者

官方網 址：http://www.wardfrp.com

咨詢 Q Q:574905939 

聯系電話： 

400-007-7172

聯系地址：長沙市芙蓉中路三段100號湘凱石化大廈702室