據奧途教育了解，2015年12月10日《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》正式公布。根據國務院深化簡政放權的改革要求，《意見》對駕考報名、駕校教學、駕照補辦等流程均做了重大修改，其中就包括自學直考的規定。《意見》明確提出，在有條件的地方，將試點非經營性的小型汽車駕駛人自學直考。直至2016年2月，公安部、交通部和保監會聯合下發《關于機動車駕駛證自學直考試點的公告》，并在4月1日之后正式執行。那么，駕照自學直考有什么難點呢？

1、加副剎和后視鏡成本高
自學使用的必須是私家車，再就是必須加個副剎和輔助后視鏡，光加裝副剎就需要2000多元，還需要去檢驗，合格后才能作培訓使用，麻煩不說，這還是一個不小的成本。

此外，為防止經營行為的發生，根據規定，一輛車在三個月內只能培訓一個學員，且終生只能培訓8人，以便于自學培訓僅限于沒有利益交換的親友間，這卻間接放大了自學直考的成本。

2、隨車指導人員需擔責
根據《道路交通安全法》及其實施條例，自學人員在隨車指導人員指導下發生交通違法行為的，對隨車指導人員予以處罰，若在訓練中發生交通事故，隨車指導人員要承擔責任。這其中又出現了無形的成本。

其次，要求隨車指導人員應當取得相應或者更高車型駕駛證五年以上，沒有吸食毒品記錄，未發生死忙交通責任事故或者重傷負主責的交通事故，沒有記滿12分或者駕駛證被吊銷記錄。

3、限定訓練時間和路線
在道路上學習駕駛，應按照公安交管部門指定的路線和時間進行，高速公路、城市快速路、學校和醫院周邊道路不得作為學習駕駛路線，0時至5時、道路交通高峰時段不得作為學習駕駛時間。“到哪去找這樣的場所？”尤其是市區，已經沒有這種符合條件的空地了，可能需要到較偏遠的地方去練車，上了一天的班，已經累得要命，再去陪親友練一晚上的車，這種可能性有多大？

4、來回跑腿“路不熟門不清”
自學直考要求建立學車專用標識管理制度，科目一考試合格后，自學直考人員和隨車指導人員共同向車管所免費領取學習駕駛證明和學車專用標識。自學人員按照隨車指導人員的指導，在道路上學習駕駛，應當攜帶學習駕駛證明，在限定訓練車輛車身前后放置、粘貼學車專用標識。建立車輛和人員——對應制度，隨車指導人員不得利用自學用車從事經營性駕駛教學活動。

每一個科目的考試都需要自考學員自己預約，并前往車管部門跑腿辦理相應的手續。

5、實地應考陌生缺技巧
訓練的差不多了，要去考場參加考試。對于考試場地一點也不熟悉的學員和其培訓人員來說，面對偌大的考場及規則，難免會眼花繚亂，心里發蒙，不知道該如何下手。這會不會影響通過率呢？

無論如何，自學直考都是給駕校帶來巨大的沖擊，駕校要想在新的形勢下求得生存，就必須擺好自身的位置，不斷改善服務設施，強化服務管理，提供優質服務，這對駕駛員培訓考試業務的健康發展起到至關重要的作用。

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