【中華汽車網校 資訊】近兩年我國的二手車市場發展迅速，二手車買賣和交易業務也日漸增長，中國汽車流通協會以及中華汽車網校專家統計：2012年我國的二手車行業交易量已經達到500萬輛。二手車市場發展潛力巨大。

　　數據顯示，2011年，全國市場累計二手車交易量突破400萬輛。其中，北京市場二手車交易接近40萬輛，與新車銷量比例接近1:1，具有標志性意義。

　　銷售多元化趨勢顯著

　　中華汽車網校在“2012中國汽車市場研究會上”上表示，2011年最大的變化，就是二手車行業各種銷售業態的泛起。

　　無論從廠商層面泛起的大賣場形式，仍是從經銷商方面，包括獨立品牌，二手車專業的經營機構的泛起，以及網上拍賣，都有了一些長足的提高，而且這些新的模式已經形成一定規模。

　　中國汽車行業暢通流暢協會副秘書長羅磊告訴記者，在二手車交易中，個體經營者占了交易量的60%-80%，“當整體市場的新車銷售和二手車交易達到平衡點，汽車廠商和風險投資提出做二手車超市形式的品牌店服務，成功幾率能增加。”

　　據悉，戴姆勒、日產、大眾等眾多汽車廠商，競相在中國建立二手車業務，推出以舊換新服務，同時向經銷商提供舊車擔保和維修服務，并逐步向這塊業務傾斜。

　　馬曉威以為，各種業態形式的泛起標志著一個行業在逐步走向成熟。2012年，二手車銷售領域會有更進一步的發展，會推動整個行業走向成熟，走向大家共同期待的行業井噴。

　　亞運村汽車交易市場中央副總經理顏景輝告訴記者，以市場為導向，推進二手車多種營銷模式的立異和建設。他說：“品牌二手車的置換中央，將以樹立品牌忠誠度為目標，開啟汽車業務鏈有序拓展，緊密銜接的戰略通道”。

　　交易量增速超越新車

　　數據顯示，北京車市新車的銷售量與二手車的交易量首次達到1:1的比例關系，這是一個具有歷史意義的時點。1:1的比例說明中國的汽車消費市場開始從此步入了一個成熟的發展階段。

　　從2011年8月份開始，京城車市持續保持了二手車交易量超過新車交易量的這樣一種態勢。沈榮表示，從全年后半年的情況來看，和新車比擬，京城車市二手車已經穩穩地占據了上風地位，1：1.26的比例說明京城車市已經步入了成熟發展期。

　　根據亞運村汽車交易市場預計，2012年，北京市場新車交易量或將接近50萬輛，同比增長20%；與此同時，二手車銷售不低于50萬輛，同比增長25%，新舊車型交易量達到1:1。

　　在政策層面，2011年12月27日，商務部發布《關于促進汽車暢通流暢業“十二五”發展的指導意見》提出，2015年中國二手車交易量超過1000萬輛，年均增長率達到15%。

　　他說：“在2011年之前，我們可能很難想象先容二手車方面的相關情況能夠登上這樣的大雅之堂，由于在此之前，二手車行業的公家關注度應該說是有限的。”

　　但是，2011年的這樣一種轉變和新車、二手車之間的差異，以及政策對于二手車市場的眷顧，為二手車市場能夠成為未來汽車市場整體景氣狀況的一個支撐點預備了良多重要的前提。

     《指導意見》指出，到2015年，中國汽車暢通流暢網絡將進一步完善，二手車置換、經銷、拍賣等多種經營模式實現協調發展，形成一批新車、二手車、配件暢通流暢和報廢汽車回收拆解等領域的骨干企業。鼓勵發展品牌二手車經營，支持汽車供給商拓展品牌二手車業務，完善二手車暢通流暢網絡。

    12年，應該說又是一個從汽車市場發展的第四階段向第五階段過渡的這樣一個過渡年份，是一個重要的時點。對于二手車行業來說，剛才所提到的行業政策的變化，為2012年之后中國汽車市場快速的發展預備了相關的前提。

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