獲得過五輪共計1.48億美金的融資，市值曾達到5.6億美金。這就是美國互聯網二手車C2C模式的鼻祖——Beepi。Beepi曾經的輝煌成績，得益于以下幾個方面。

無論Beepi如今是什么局面，曾經的商業模式是不是能給我國的二手車電商以啟發呢？首先：精準的平臺定位和用戶劃分：Beepi從推出以來，就將自己定位為"優質二手汽車買賣平臺"。何為優質?在Beepi看來，只有出廠時間少于6年，駕駛里程數小于10萬公里，并且之前被交易不超過兩次的汽車才符合規定。如果汽車滿足以上三項要求，公司才會派出驗車師進行驗車，在驗車過程中，驗車師會記錄下包括汽車各部件性能及損耗的共計185項數據，生成評估報告，在這一過程中，又會有近1/3的車輛被淘汰。如此嚴格的篩選條件保證了二手車的質量，優質的后續服務也為客戶節省了時間和金錢。

其次：與金融平臺相結合

相信大多數人都享受過手機平臺付款的便捷。Beepi的在線交易平臺支持直接線上完成付款，迎合了目前新生代網購一族的購買習慣。同時支付系統支持包括比特幣，信用卡，借記卡在內的多種支付方式，并同摩根大通等第三方金融機構合作，推出低于市場同期利率的分期付款及貸款服務，這都更有利于促成消費者的購買行為。當然，優質的車源保障是前提條件。

再者：有效利用社交網絡

在如今這個互聯網十分火熱的時代，很多人都知道要充分利用互聯網資源，因此廣告在互聯網上可謂是無孔不入。然而Beepi首先選擇的不是大量的廣告，而是口碑，每當用戶完成交易，Beepi會負責清洗車輛，安排專車送貨并附送巨大的禮花，優化的用戶體驗讓拿到新車的用戶樂于在社交網站上分享這些時刻，無疑為Beepi做足了免費宣傳。

那么問題來了，這樣一個看起來前景非常不錯的公司，為什么會衰落呢？大肆燒錢的管理層，揮霍無度讓Beepi資金迅速吃緊。高昂的廣告費加上Beepi承諾將購買平臺上30天內未賣出的二手車，使得其在這方面的花費也高達平均每輛車5000美金。高額的運營成本及獲客成本，使得Beepi一直未能真正盈利。

另外，商業模式的可復制性是致命的。由于傳統汽車制造商可以輕易推出和Beepi相同的運營模式，并利用其自身強大的資源儲備和客流量降低運營成本，使得Beepi的價格優勢并不明顯。

Beepi的輝煌和最終衰敗，都將對中國的二手車電商市場有著很深刻的影響。目前中國的二手車交易量僅有新車銷量的一半不到，而美國，德國等發達市場的二手車年交易量則為新城的兩倍以上。但值得注意的是，中國二手車交易量的增長速度已快于新車交易量，未來發展前景廣闊。那么既然前景看好，中國二手車電商需要解決的問題主要是什么呢？

中華汽車網校資深二手車專家林老師說：首先就應該是車輛信息的公開，消費者和交易平臺提供者能夠輕易查詢到真實全面的車輛信息，這樣才能建立起起碼的信任。還有配套服務的完善以及盈利模式的多樣化。做好這些，加上二手車的廣闊前景，想脫穎而出就不難了。

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