稍微對二手車有一點了解的人都知道，想要購買一輛二手車是個技術活，在眼下二手車電商瘋狂崛起的時代，如果“技術”不過關，稍不留神就會被坑。那么二手車交易中究竟都有哪些貓膩？中華汽車網校為您一一破解。

我們常說的二手車電商包括瓜子、優信、人人車等，那么究竟這些平臺的流程是怎樣的呢？中華汽車網校小編致電某平臺得打這樣的回復：如果買家看中了相關車輛，可以在線預約或者撥打客服專線預約，每輛車都有自己專屬的車源號?？头藛T會把買家的電話發給負責這輛車的銷售人員，銷售人員就可以跟買家預約時間看車，買家自己和車主談好價格。二手車網絡交易平臺收取一定比例的手續費，還可以幫買家預約辦理過戶、銀行貸款等后續服務。

關于傳說中的“200多項檢驗”：小編注意到，網絡交易平臺寫明有二百多項檢驗。這些檢驗在哪進行？是否有檢驗報告？客服人員給出的答復是:我們有自己的車輛檢驗師，有自己的維修點，我們全都是專業工作人員幫賣家檢驗所售車輛，只為給買家提供最真實的車源情況。我們在車輛信息登上網站之前會做一次檢驗，可以根據買家要求，在看車時提供一次檢驗，都是免費的。平臺自己的檢測，呵呵......

如果不理解不了上面的“呵呵”是什么意思，請接著往下看。小編在網絡平臺登記了一輛車的信息。不久便收到一位自稱售車經理的來電：

“我們建議您把能修的修一修，比如尾燈或者其他外面的設施，如果有剮蹭或者是重新噴過漆的話，是可以當場檢測出來的，不建議您修。如果發動機存在問題，價格可能會偏低。關于里程表，肯定是可以調的，但是車的里程數從剎車和輪胎磨損程度也可以看出來。如果是不懂車的人，還可能被忽悠到，但如果是買家帶了一個懂車的師傅來，那就不好意思了，我們就成了作假。所以不建議您調表”。

為了進一步了解二手車市場運作的貓膩，小編特意跑到二手車市場深入了解。期間碰到正在委托出售車輛的市民張女士。張女士有輛大眾朗逸，因為公司資金周轉問題想把車賣掉。張女士說：“我這車開了3年，平時也算愛惜，但是碰撞剮蹭等也有過幾次，發動機可能有點問題。我的心里價位是7萬左右”。

當問到是否能接受一些改動時張女士表示“只要能達到我的心里價位，其它的我就不知情了，改動一些小地方什么的也無所謂”。

如何練就“火眼金睛”讓陷阱和貓膩無所遁形？

中華汽車網校資深評估師林崟建議：車輛的行駛里程，直接影響車輛的事故率，有的車商為了快速賣車而且賣價高一些，會調整里程表，這是二手車市場很常見的一種現象。想要識破這種騙局，消費者可以去4S店查詢保養維修記錄，如果沒有記錄或記錄不全，就需要消費者自己判斷了。當然，消費者可以通過查看座椅特別是駕駛員座椅、方向盤、車門內把手、車窗玻璃升降鍵等磨損情況來判斷。一般而言，車輛里程數在三五萬公里內的，這些地方基本沒有磨損；里程數在10萬公里左右時會有輕度或中度磨損；里程數在一二十萬公里以上的，磨損就比較嚴重了。另外，消費者還可以根據輪胎剎車盤磨損情況判斷。

林崟說：“購買二手車，首先應該檢查車輛的手續是否齊全，包括原車主身份證或復印件、交強險保單、購置稅本、行車證、發票，各地區有差異。除了手續齊全還要分辨這些手續的真實性，不然后面的工作都白搭不說，還有可能“錢車兩空”甚至是違法”。

林崟還建議：對于二手車的配置要了解，避免低配改“高配”。另外就是發生過嚴重碰撞的車、水淹車、火燒車。“一些大的事故會造成車輛前后縱梁、水箱框架、車身骨架等嚴重變形，雖然經過修復，但是這類車存在一定的安全隱患；還有水泡車、火燒車，怎樣判斷；這類問題和檢測方法我們之前在“二手車評估資訊”和“中華汽車網校”公眾號已經講了很多遍了，這里就不再重復。

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