據中華汽車網校的二手車評估師介紹，車體痕跡是交通事故鑒定檢驗工作的重要組成部分。從總體上說，對車體痕跡的檢驗可以確定肇事車輛的肇事過程，為正確確定事故責任和事故處理提供依據。從車體痕跡的形成、研究內容及其體系來看，車體痕跡的鑒定具有多變性、廣泛性、主體性以及遺留物和附著物多的特點。

一、車體痕跡鑒定的特點

1、多變性
車體痕跡在事故中的形成機理十分復雜。有的是第一次碰撞形成的，有的是第二次和第三次碰撞形成的，還有的是第一次和第二次碰撞共同形成的等等。這一點要求鑒定人員刻苦鉆研痕跡理論，掌握痕跡的形成機理和變化的因素，提高檢驗水平。

2、廣泛性
車體痕跡在交通事故現場出現的頻率很高，幾乎所有的碰撞事故都有車體痕跡的出現，這為我們對車體痕跡的檢驗提供了有利條件。

3、主體性
車體痕跡一般都為主體痕跡，具有一定的長度、寬度和高度，有清晰可見和不易被破壞的特點。這要求我們在檢驗鑒定時要對痕跡的表面、底部和側面進行全面的檢驗。不僅要橫向觀察，還要順向觀察，要檢查痕跡的輪廓形態，還要檢查痕跡中不同部位上的形狀反映和特征表現。

4、遺留物和附著物多
檢查車體痕跡時，經常會在痕跡中或痕跡的周圍發現遺留物和附著物。它一般來自于另一車輛或受害者身上、衣服上遺留下來的殘留物質，在尸體或人體的損傷部位也會遺留下痕跡、客體分離出的附著物。對其進行物理和化學分析，有利于痕跡物證的全面利用。

二、車體痕跡形成因素

塑性變形就是形成車體痕跡的主要原因，而車體痕跡形成的因素主要體現在以下幾個方面：肇事車輛、破壞的客體、作用力。
1、肇事客體

車輛就是交通事故的肇事客體。由于車輛的品牌、型號各不相同，因而所形成的痕跡也不相同。即使是品牌、型號相同的車輛，由于生產過程和使用情況不同，所形成的痕跡也不可能完全相同。這就是我們檢驗車體痕跡的基礎，是認定成痕車輛或物體的依據。

2、被破壞客體

在交通事故中，被破壞的客體一般是車輛和人體。車輛是由金屬、塑料和木材等不同材料構成，各自有不同的結構和性質，對形成痕跡的數量、質量有一定的影響。這些性質主要有：彈性、塑性、硬度、脆性等。
3、作用力

車體痕跡中所指的作用力是通過事故車輛的行使碰撞客體所反映出來的，主要有拉伸力、壓縮力和扭轉力。力的三要素是力的大小、力的方向、力的作用點。力的大小對痕跡形成的范圍、深淺程度有關。在其他條件相同的情況下，作用力越大、接觸面越廣，則痕跡越深，特征反映越多；只有車體的突起部位與被破壞的客體接觸，則痕跡越淺，特征越少。若作用力的方向垂直于被破壞的客體表面，則出現縱向痕跡；作用力的方向與被破壞的客體表面近似平行時，則出現橫向痕跡。作用力的方向發生變化，痕跡的形態也會發生變化。力的作用點是指車體與被破壞的客體互相接觸時的部位，力的作用點發生變化，必然引起痕跡及其特征的變化。

中華汽車網校提醒：物質結構也會在痕跡特征有所反映，物質的密度、顆粒大小不同，反映工具痕跡特征也不相同。相同條件下結構緊密、顆粒細小的物體，能明顯反映出工具上較細的特征。此外，不同車體痕跡的形成機理不同，因而其特征的性質與結構也不同。所以車體痕跡有時單獨出現，有時混合出現。因此，鑒定過程中要具體問題具體分析。

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