據中華汽車網校了解，2017年10月國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網共收到車主有效投訴信息4905宗，投訴量環比增長了9.9%，同比則增長了24.4%，創造了有史以來月投訴量的最高記錄。

10月，車質網接到的有效投訴信息共涉及511款車型，較9月增加了36款，而投訴達兩位數（含）以上的車型有115款，較上月增加14款。在去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，10月投訴量前10品牌車型分別為：標致408、寶來、明銳、科魯茲、英朗、凱越、軒逸、艾瑞澤5、逸動和朗動。

從10月投訴TOP30榜單來看，上期榜單排名首位的東風標致408本月投訴量雖有所下降，但排名依然第一。從榜單情況來看，自主品牌車型延續了上個月的良好表現，前15名中仍僅有4款車型為自主品牌，其余均為合資車型。此外，本月變速箱異響及頓挫問題依舊為典型的投訴故障，投訴故障數排名前兩位。

從品牌類型來看，10月份的投訴量自主品牌占比45%，合資品牌占比52%，進口品牌占比為3%。與9月份相比，自主品牌投訴量增加206宗，占比未發生變化；合資品牌投訴量雖增加223宗，但占比下降了1%；進口品牌增加14宗投訴，占比提高1個百分點。

從投訴類型來看，投訴主要分為質量問題、服務問題及綜合問題三大類，10月份單純質量問題投訴最多，投訴量及占比較9月份均出現較大增長，其中投訴量環比增長近600宗。此外，服務問題投訴較9月份增加了45宗，環比上漲18%。

在接到的質量投訴中，車身附件及電器部分投訴依然最多，占到了質量問題投訴總量的37%。由于投訴總量上漲，本月各細分問題的投訴量均出現了不同程度的上漲，其中發動機和轉向系統的漲幅相對較大，環比分別上漲了15.5%和23%。在涉及服務問題投訴中（包含綜合問題），服務態度投訴依然占比最大，但投訴量較上月減少44宗，環比下降11.5%。相比之下，10月配件爭議與承諾不兌現方面，投訴量則有不同程度的增加，其問題主要出現在4S店售后服務方面，引起消費者不滿。

從投訴國別來看，相比2017年9月，除德系品牌外，包括自主品牌在內的其他國別品牌投訴量均呈現不同程度的漲幅。其中，日系品牌漲幅最大，環比上漲29%，占比提高了2個百分點。相比之下，德系品牌投訴量減少了83宗，環比下降15.1%，成為10月份唯一一個投訴量下降的國別品牌。

從投訴車型來看，10月份投訴依然集中在緊湊型車和SUV中，且上千宗的投訴量遠高于其它車型。與9月份相比，緊湊型車和SUV車型的投訴量增長明顯，環比分別上漲了12.5%和12.7%。此外，小型車、中大型車、微型車和大型車的投訴量環比均有不同程度的上漲。

總結：10月份共有949宗投訴因廠家解決得當，投訴人自愿申請撤訴。數據顯示，10月份投訴回復率達100%的車企達19家，較9月份增加了4家；另有8家車企回復率達到90%以上，較9月份減少5家。

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