排氣管變黑就是燒機油嗎？汽車燒機油現象有哪些？

來源：中華汽車網校-何閱讀：4221 更新時間：2017-11-13

排氣管變黑就是燒機油嗎？很顯然，這個說法是錯誤的。盡管燒機油的車排氣管一定變黑，但是燃油燃燒不充分，混合濃度高都會有這種情況。所以，如果機油沒有出現異常消耗，那么可以不用擔心燒機油的問題了。

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一、排氣管變黑情況

事實上，汽車的發動機是沒有辦法做到將汽油完全燃燒的，總有一些無法燃燒的雜質被排除，最后附著在排氣管上面。尤其是在冷車啟動階段，更容易發生“燃燒不充分”，這樣積碳的產生就無可避免了。當然了，油品有問題同樣也會造成燃燒不充分。還有一種值得大家注意的情況，那就是采用缸內直噴的發動機。即使是新車，排氣管也會很快變黑，因為直噴發動機是通過噴油嘴直接將汽油向氣缸內噴射，而不是以蒸汽的供油方式。采用直噴技術后，燃油以細微滴狀的薄霧形態進入氣缸。因為直噴發動機的特殊結構，使其對進氣門背部積碳的“自清潔”能力比普通電噴發動機要弱的多，因此直噴發動機雖說省油，但積碳的問題也是讓人煩惱。所以，只要不是發動機積碳嚴重、燒機油、油品有問題，排氣管變黑完全沒有必要緊張！

二、如何辨別汽車燒機油
1、涼車燒機油：每天早晨第一次著車時，后排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生。
2、加速時燒機油：在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門后，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。

3、將有"燒機油"現象的車輛加滿機油，讓車主行駛1000公里后到維修站對機油機濾進行稱重，然后加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反復3次，取得一個平均值，磨合期后機油的正常消耗一般可達到1000公里/0.3升，如果超標，就是存在燒機油的情況了。

三、汽車燒機油原因
1、正賞磨損：也就是車輛在行駛一定公里數以后的正常現象。一般車輛為二十萬公里左右，不同的車、不同的人使用、不同的地區(空氣灰塵含量)對發動機的使用壽命都有很大的影響。對于超過一定使用年限和公里數的車輛正常磨損我就不多說了，該大修就的大修。

2、非正常磨損：造成非正常磨損的原因有產品質量和使用不當造成的早期磨損。

造成發動機早期磨損的原因有：使用不合格的機油、超期不更換機油和機油慮清器、冷車大油門起動、長時間缺少機油下運轉、長時間高溫狀態下運轉、長期超負荷高轉速下運轉(發動機轉速每分鐘超過四千轉)、長期在空氣質量(灰塵含量超標)不好和到期不更換空氣慮清器的狀態下運轉、機油泵油泵力不足、油壓過低、機油道堵塞等等。

四、如何判斷故障所在
1、檢查廢氣管是不是通暢：如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候查看機油是否缺少，排氣管是否還冒藍煙。
2、測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。

3、如果氣缸壓力單缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸蓋檢查缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環的彈性等等。如果只是沖油道，更換缸墊就行了。如果缸徑、活塞磨損過大，建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環。如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環。如果是活塞環原因，那么只要更換全部活塞環就可以了。

五、保養竅門
1、養成良好的檢查習慣：應根據不同的使用狀況，在平時常規、日常的維護時定期檢查機油，如機油液面超過下限，應及時添加。使用年限及里程較長及經常在惡劣條件下使用的車輛，檢查的頻率要相應增加。這樣，即便車輛出現“燒機油”的情況，也能做到“早發現早治療”，減少維修費用。
2、選用品質較好的汽油：汽油中的添加劑發生氧化后，生成膠狀物質，經過噴油嘴進入燃燒室燃燒后，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，加劇這些部位的老化，引起“燒機油”。所以，選用品質較好的汽油可減輕“燒機油”的現象。
3、定期保養車輛：車輛的保養周期是根據汽車的正常行駛情況制定的，使用條件比較惡劣的車輛，要根據實際情況縮短保養周期和規定的公里數。

4、選擇質量較好的機油：機油應盡量選擇知名品牌。條件允許的話，選用全合成機油的效果更好。品質好的機油不僅具有較好的清潔性能，最大程度地減少油泥、積碳的部件磨損，從而減少“燒機油”的情況發生，同時，也擁有更好的穩定性，使得油品在引擎高溫和高轉速下保持適當的黏度級別，保證有效的密封，減少機油消耗。

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