對于很多考慮二手車的國內消費者來說，沒有一個健全規范的市場環境是最頭疼的。東風日產日前在廣州車展媒體日上發布了全新的官方認證二手車的品牌“東風日產·及新車”，針對上述問題做出了解釋。同時，東風日產推出的一系列二手車政策也頗具突破性。在車展間隙，東風日產市場銷售總部專職副總部長兼業務發展部部長洪浩與網上車市進行了深入溝通，探討及新車二手車業務的優勢以及對于整個二手車市場的意義所在。

為什么叫及新車呢？洪浩解釋道，及就是一個到達、達到的意思，顧名思義那就是到達了跟新車一樣標準的車，也就是說無限接近新車。事實上，東風日產是以一種經營新車一樣的理念、模式、平臺來對待官方認證的二手車。這主要體現在以下幾個方面，首先它的優勢就是及新車雖然是二手車行業，但是東風日產開創了一個跟新車完全一樣的保修標準，承諾了三年十萬公里的保修政策，這也是及新車的亮點和核心優勢。目前據我們了解，二手車領域絕大部分給予客戶承諾的保修標準都是一年兩萬公里，而東風日產做出跟新車一樣的標準，這算的上是行業的一大突破與創新。

洪浩同時介紹道，除了這個承諾的保修標準以外，東風日產還將給二手車享受與新車一樣的服務，比如俱樂部會員權益、全國高速公路開展的感恩顧客的服務項目、24小時救援服務等等。此外，二手車的銷售流程也是基本上無限接近新車，售后服務標準也跟新車一模一樣。“你現在買的是二手車，但是你所享受的服務是無限接近于新車或者等同于新車，我覺得這是我們能夠給消費者帶來的最大的一個回饋，而且這一點在中國目前主機廠里面是唯一的。”洪浩說到。

一直以來，二手車市場一直處于野蠻生長的狀態，由于檢測標準不一，信息不透明，消費者對二手車的品質疑慮一直成為阻礙行業發展的頑疾。而東風日產以主機廠的身份介入，強大的背書將給消費者更多的安心。洪浩向我們介紹道，首先你的入門資格必須是東風日產的車型，然后你的購買時間是在我們的五年之內，行駛里程在10萬公里以內，你才有可能成為我們認證的二手車。其次，我們還將對車進行嚴格的檢測，這是按照日產全球的128項非常嚴苛的檢測手段和檢測的項目。第三，我們還會查整個東風日產全國聯網的售后服務系統，包括跟保險公司合作的系統，來確保它不是事故車。此外，東風日產還提出承諾，從交車之日起，七天之內東風日產可以無條件換車。同時，在二手車價格的評估方面，洪浩也介紹道，作為售后服務的保障來說，我們可以承諾沒有任何的隱性收費和費用。基于嚴苛的檢測和廠家品牌和團隊的背書以后，我們能夠根據一車一況，給它制定出一個非常放心的價格。

隨著及新車業務的啟動，東風日產還將重新構筑二手車的網絡體系。洪浩分享道，我們是按照及新車的要求，去做全新的網絡。第一個最高層級在大城市，我們會在北上廣深和全國的主要城市建立東風日產零售中心，并對它的業績會有相應的要求。第二是會建立東風日產·及新車的零售店，這個零售店也可以是專營店旁邊或者在汽車交易市場。第三個層級是東風日產·及新車的授權店，這個是在我們專營店邊上，但是你要有固定的車位和相應的標準。我們這三個層級構筑了今后東風日產·及新車的網絡體系，這可以為我們身邊所有的希望享受及新車服務的客戶，帶來這樣一個服務。

目前，二手車市場的關注度越來越高，在互聯網，包括電商平臺，大量的投資人，風險投資和天使投資，進入到二手車領域以后，確實能夠讓二手車越來越受到中國行業的關注。洪浩分享道，去年中國新車產量是2800萬，而二手車的量達到2000萬，已經跟整個汽車行業的產銷量不相上下了。今年二手車的增長率接近20%的增幅，遠遠高于新車的增長水平。按照這樣來講，今年年底，我們整個全國二手車的交易量會突破2200萬，這是非常龐大的一個數字。所以說接下來的幾年，二手車爆發式增長的時代已經到來了。

面對這樣一個飛速發展但又相對混亂無序的市場，迫切需要構建標準化和有序化的市場環境。洪浩表示，隨著像我們這樣一些廠家進入到品牌二手車領域，以主機廠的角度，我們全方位的重新搭建二手車的流程，評估流程、檢測流程、定價流程、銷售流程、售后服務流程，成體系的把它借鑒了以后，這樣就會讓消費者從以前的對傳統的市場的不放心，到現在越來越信任我們，因為我們的流程是公正公開透明的，所有的流程都可以讓你可視化的，這樣最大限度的消除客戶的疑慮。

總結：東風日產·及新車作為二手車市場的新勢力，帶來不少突破性的政策與承諾。“東風日產·及新車”的發布，將豐富企業多元化布局，推進東風日產全價值鏈體系建設，以實際舉措來踐行YOUNG NISSAN 3.0。同時，“東風日產·及新車”將促進二手車市場整體良性發展，提升消費者對于二手車行業信任度，樹立行業新標桿。

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