2017年的中國車市對所有車企領導人都提出近乎苛刻的要求，能否帶領品牌打破市場堅冰成為“大佬們”全年工作的核心。在如此殘酷的大環境下，仍有部分車企實現快速增長。接下來，和中華汽車網校一起來看看2017年10大汽車風云人物的戰績！

一、林杰：吉利汽車集團副總裁、吉利汽車銷售公司總經理

林杰于2014年接任吉利汽車銷售公司總經理一職，可謂是奉命于危難之間。上任后，林杰率領團隊完成品牌提升、渠道改革、服務優化等一些列工作。全民定價、“你好，博越”等營銷活動的開展，讓吉利與消費者之間的距離更進一步。2017年，吉利汽車銷量首次突破100萬大關。2017年11月份銷售新車14.1萬輛，其中包括新帝豪、帝豪GL、博越在內的7款車型銷量破萬；1-11月，吉利汽車累計銷量達109.3萬輛，同比大漲66%，全年銷量將突破120萬輛，達到自主品牌的新高度。目前吉利成為自主品牌中為數不多的在轎車、SUV領域獲得全面豐收的車企。此外，領克01的推出讓吉利汽車在高端品牌領域也實現了突破。

二、郁俊：廣州汽車集團乘用車有限公司（廣汽乘用車）總經理

從2010年12月推出首款車型GA5推出至今，廣汽傳祺跨越式發展，如今已擁有明星車型GS4、GS8在內的14款車型，銷售規模從2011年的1.7萬輛增長至2017年的50萬+。2017年11月份廣汽傳祺銷售新車43,324輛，同比增長12%。1-11月份累計銷售達464,996輛，同比增長38.4%。2018年，廣汽傳祺還將挑戰70萬的銷量目標。2016年6月8日，郁俊正式接手廣汽傳祺。上任一年多來，廣汽傳祺以“中高端切入、品質優先、持續創新”的品牌戰略方針為基礎已經初步實現，中大型SUV GS8成為自主品牌首款在15萬＋市場取得成功的產品，印證了品牌的高溢價能力；在全球第三方最專業的J.D.Power公司發布的2017年中國新車質量研究(IQS)報告，廣汽傳祺獲得101分，再次摘得中國品牌新車品質桂冠；研發創新方面，廣汽傳祺是為數不多的能研發高效直噴渦輪增壓發動機的自主車企。憑借近年來高質量、高速度的發展，2017年4月，廣汽傳祺成功入選了“國家品牌計劃”，品牌再次走向新高度。此外，今年以來廣汽傳祺在“一帶一路”沿線國家也取得很大的市場成功。

2014年7月，俞經民正式出任上汽乘用車副總經理。上任之后，俞經民開始了上汽乘用車新一輪的產品布局，銷售規模從2014年的14萬快速增長至今年（1-11月）的46.7萬。上汽集團公布的最新銷量數據顯示，上汽乘用車（榮威+名爵）11月份銷售新車5.4萬輛，其中互聯網SUV榮威RX5銷量突破2萬輛；上汽乘用車1-11月累計銷售新車46.7萬輛，同比增長70.01%，全年銷量將突破50萬輛。

四、董修惠  ：一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理

2015年7月，董修惠正式擔任一汽-大眾銷售有限責任公司總經理。上任三年來，董修惠帶領一汽-大眾取得了巨大的市場成功，其管理的邁騰、速騰、高爾夫、蔚領、捷達分別成為各自細分市場的銷量冠軍。一汽-大眾2017年11月實現了14.1萬輛的終端銷量，同比增長12.7%，1-11月累計銷量突破125萬輛，凈增量接近10萬輛。在沒有SUV產品的情況下，一汽-大眾銷量穩居國內乘用車企前三名，成為“含金量”最高的合資車企。

五、劉宗信：東風日產乘用車公司市場銷售總部總部長

2015年10月，劉宗信在廣州花都履新，正式擔任東風日產乘用車公司市場銷售總部總部長。自此東風日產吹起了改革之風，“YOUNG NISSAN”戰略正式啟動，年輕化的品牌形象開始被消費者接受。如今“YOUNG NISSAN”已經進入3.0時代，東風日產的年輕化策略已經體現在在品牌、產品、技術等多個維度。針對年輕消費者，東風日產將內容營銷、體驗式營銷、體育營銷等營銷方式的作用無限放大。品牌聯手NBA和歐冠進行深度內容合作、天籟牽手高曉松《曉說》、勁客強勢加盟《極限挑戰》等，無數經典的營銷案例近一步拉近了東風日產與消費者之間的距離。

2009年開始，陳斌波開始擔任東風本田汽車有限公司執行副總經理。2017年，在陳斌波的帶領下，東風本田步入快速發展軌道，以25%的高增速領跑合資車企。作為一個善于與年輕消費者“對話”的車企，堅持“年輕化”戰略的東風本田已經將年輕理念滲透到品牌、產品、營銷等各個環節。XR-V、思域等年輕化車型的推出讓東風本田收獲了大量的年輕粉絲。未來，東風本田將圍繞先進技術、SUV家族、汽車賽事等，持續提升品牌影響力。

2013年，李暉掛帥廣汽豐田，擔任廣汽豐田汽車有限公司執行副總經理。上任以來，李暉為廣汽豐田導入多款新產品，企業的發展一直保持著出色的狀態。相對其他合資車企，廣汽豐田產品相比偏少的，但是李暉主打精品戰略，力求旗下的每一款車型都能做到極致，凱美瑞、漢蘭達、雷凌、致炫都在各自細分市場取得了一席之地。面對80，90后的汽車消費主力軍，廣汽豐田主打小型車戰略，并做出針對性的營銷活動，進一步拉近了與消費者的距離。2017年11月16日，廣汽豐田TNGA產品布局正式開始，基于TNGA架構打造的第八代豐田凱美瑞正式上市，僅半月時間就獲得了1.5萬輛訂單。明年迎來產品年的廣汽豐田，銷量必將達到一個新高度。

2015年7月16日廣汽菲亞特克萊斯勒銷售有限公司成立，產品導入、渠道改革、品牌營銷等一系列工作都由這位汽車界“女強人”主導。如何快速讓國產Jeep被國內消費者接受成為廣汽菲克最棘手的問題？通過圍繞“家庭”核心營銷思路探索線上線下的活動，以及對綜藝節目、電子競技聯賽的贊助，越來越多的消費者了解、認識了Jeep品牌。2年后的今天，銷售數據已經說明了一切，鄭杰帶領著廣汽菲克實現了跨越式發展。此外，廣汽菲克已經進入渠道網絡整合的2.0時代，未來經銷商將達到500家，實現對終端市場的高度覆蓋。

2015年末，郭德強正式走馬上任，擔任一汽馬自達汽車銷售有限公司常務副總經理一職。剛上任時，一汽馬自達銷量表現只能用差強人意形容。郭德強審時度勢，認為馬自達作為個性化、運動化的汽車品牌，應主打年輕消費群體。隨后一汽馬自達開始了在品牌特色、消費體驗、細分產品等多個領域的改革。如今，一汽馬自達旗下的兩款國產車型轎跑SUV CX-4和運動中級轎車阿特茲均已成為各自細分市場的NO.1。此外，一汽馬自達將“人馬合一”的理念結合到旗下產品中，將性能與駕控感受完美結合，使駕駛者融入其中。

2014年4月17日，林肯品牌在北京宣布正式進入中國市場。作為初創十人團隊之一，林愷音于2015年正式擔任林肯中國市場營銷副總經理，負責制定、執行林肯品牌在中國市場的發展策略。通過大量的市場調研，林愷音不斷熟悉著國內豪華車消費者的購車習慣，把握消費者的需求。在積極導入新產品的同時，提出了“林肯之道”服務理念——為中國消費者打造量身定制的全新個性化購車擁車體驗。經歷4年發展后，如今林肯不僅在規模上躋身主流豪華品牌行列，品牌也達到了新高度，成為中國豪華汽車市場不可忽視的一只力量。

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