二手車評估師對于汽車的評估就如同醫生對于病人的身體檢查，只要了解車的各個部位屬性，那么一個車值多少錢？折舊多少？就能做到心知肚明、不被忽悠。汽車的“骨骼”（車架）是承載車輛部件和安全的基礎，也是最關鍵最不容易被用戶關注的一個部分。接下來，中華汽車網校將針對汽車的“骨骼”（車架）進行損傷折舊分析，希望對大家選購二手車有一定幫助。

車架檢查中，打開四個車門針對A、B、C柱以及三個柱之間的連接部分進行檢查，最好把橡膠密封打開，檢查焊點清晰程度、焊點的一致性、顏色一致程度等，如果這三個關鍵部分存在損傷和修復，尤其是明顯的“粗糙感”那么車輛存在重大的事故修復，一般都是進行了“側翻、翻滾、側面嚴重撞擊”等問題，即使修復之后也存在著重大的車輛安全隱患，對于車輛的實用性能影響較大，如同人們的脊椎、脊柱損傷，一般這類車輛我們不建議正常用戶購買，這類車輛只有正常價格的30%以下。

--3號螺絲之后的損傷，這類損傷基本接近防火墻，前發動機艙蓋、兩側翼子板整體、前縱梁、線路總成等等都要重新修復甚至更換，車輛的整體重要價值部分，發動機、變速箱、車架都受到影響，總體價值只應該有正常價值的50%以下。

對于前置前驅車輛，一般來講后備箱沒有特別重要的核心部件存在，受到碰撞后的安全影響不如前端明顯。后保險杠、后尾燈更換等問題不影響價格，如果損傷到了后底板，則每損傷10cm長度價值減少5%，如果損傷到了后縱梁、后懸掛（更換后窗玻璃）的程度那么總價值減少20-30%，如果傷及到C柱則按照大事故處理。

一般連接車架的部分主要是前發動機艙蓋、后備箱蓋、四個車門、前后保險杠、兩側翼子板等。這類連接部件一般修復好之后對于整體價格影響不超過5%，更換原廠新部件基本不受影響，但是如果是因為車架內部損傷更換，那么就要根據上述的方法進行分類和分析，確定損傷價值。這類部件受到損傷之后會有金屬沖擊力的延續，一定要針對其連接的車架進行深度檢查和分析，確保損傷沒有“傷筋動骨”。一般這類大事故車輛在正規的二手車市場遇到的可能性不會超過1%，多半是保險公司修復回來之后的車輛，價格相對略低，如果用戶購買的時候不放心，可以再在合同中注明“該公司承諾車架完整沒有修復歷史”，這樣一旦出問題能夠有賠償依據。

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