變速箱在汽車零件中是比較貴重而且是一個重要的大件，在買車的時候也比較受消費者關注。根據變速箱型號不同，其分為手動、自動擋、CVT、雙離合變速箱等等 ，廠家多出于經濟性、操作要求或者是成本要求等進行匹配。那么，這么多型號的變速箱，究竟哪一種更好呢？接下來，中華汽車網校給你解答！

一、CVT無級變速器

CVT無級變速器，顧名思義就是沒有明確具體的檔位，操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同于自動變速箱的跳擋過程，而是連續的，因此動力傳輸持續而順暢。

工作原理：主動盤可在液壓的推力作用下收緊或張開，此來調節V型槽的寬度，擠壓鋼片鏈條。當錐型盤向內側移動收緊時，鋼片鏈條在錐盤的擠壓下向圓心以外的方向（離心方向）運動，相反會向圓心以內運動。這樣，鋼片鏈條帶動的圓盤直徑增大（減小），傳動比也就發生了變化。

1、優點
（1）平順-由于沒有了一般變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。
（2）省油-CVT的傳動系統理論上擋位可以無限多，擋位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。
（3）效率高-CVT傳動的機械效率、省油性大大優于普通的自動擋變速箱，僅次于手動擋變速箱，燃油經濟性要好很多。
2、缺點
（1）由于鋼帶的延展性，所以cvt變速器的起步較慢，加速性能一般，無法換擋，不適合追求駕駛樂趣的人。

（2）傳動的鋼帶能夠承受的力量有限，磨損程度需要定期檢查。

二、DSG 雙離合變速器

雙離合變速箱換擋迅速，燃油經濟性高，能承受較大扭矩，傳動效率高接近手動擋，升擋速度快，加速感特別強，應用也很廣泛，上至布加迪，科尼塞克下至比亞迪等國產車輛都有應用，實質就是一個升級版的手動變速器。他通過一個雙離合機構和齒輪，實現了一個齒輪掛擋后，另一個齒輪預掛擋（就是已經開始旋轉，但是嚙合套好沒有結合）。完成這些動作的關鍵機構就是電控液壓換擋系統，這個系統開發難度較大，本身也很復雜。

1、優點
（1）加速性好，換擋快。雙離合變速器的換擋時間非常短，比手動變速箱的速度還要快，只有0.2秒不到。
（2）雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，也就是讓發動機的動力一直在利用，而且始終在最佳的工作所以能夠大量節省燃油。相比傳統行星齒輪式自動變速箱更利于提升燃油經濟性，油耗大約能夠降低15%。
（3）因為換擋速度快，所以DCT的每次換擋都非常平順，頓挫感已經小到了人體很難察覺的地步。
2、缺點
（1）成本高雙離合變速器的結構復雜，制造工藝要求的也比較高，所以成本也是比較高的。所以我們看到配備雙離合變速器的都是一些中高檔的車型。
（2）承受扭矩小然在可以承受的扭矩上，雙離合變速箱已經絕對能滿足一般的車輛的要求，但是對于激烈的使用還是不夠。
（3）由于電控系統和液壓系統的存在，雙離合器變速箱的效率仍然不及傳統手動變速箱，特別是用于傳遞大扭矩的濕式雙離合器變速箱更是如此。
（4）電控機構復雜，故障率相對較高。

（5）低速換擋頓挫感明顯。

三、MT 手動變速器

幾款變速箱中，MT變速箱是結構最簡單的。
1、優點
（1）駕駛樂趣大 汽車駕駛愛好者帶來更多的操控快感。
（2）傳輸效率比自動變速箱為高，在同排量發動機條件下，比液力自動變速器省油。
（3）可靠性好，構造較簡單，維修保養比自動變速箱便宜、耐用程度比自動變速箱好。
（4）工藝相對成熟，制造成本低。
2、缺點
（1）操作難度大，不適合新手，坡道起步什么的很容易出問題。

（2）在質量體積限制下，檔位數有限。

四、AT 液力自動變速器

由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。

1、優點
（1）承受扭矩大高，可以匹配更大的車。
（2）可靠性好，得到了充分的市場驗證，因此可靠性在自動變速箱里相對最高；
（3）技術成熟，研發成本相對較低。
（4）操作難度小，液力耦合器對發動機有保護作用
（5）可以實現更多的檔位，9AT已經量產了。
2、缺點
（1）因為AT變速箱的機構比較復雜，質量較大，所以配備AT變速箱的車型相對價格較高.
（2）由于AT變速箱結構精密，技術含量高，所以在維修方面比較麻煩。

（3）AT變速箱的傳動效率相對較低，油耗相對較高。

總結：行星齒輪的AT變速箱，技術上成熟可靠，成本低；CVT無級變速箱，平順性好，省油，不過承受的扭矩不夠大，維修成本高；最新的雙離合變速箱，在平順性、加速性和節油方面，具有極大優勢，不過可靠性有待驗證，其維修成本也較高。所以，評價一款變速箱，應該從加速性、平順性、經濟性、駕駛樂趣和維修保養成本等維度來進行評價。以上變速箱大致排名如下：
性能： DSG > MT >AT >CVT
平順性：CVT >DSG >AT >MT
經濟性：MT> CVT >DSG >AT
駕駛樂趣： MT >DSG >AT >CVT

維修保養成本： DSG >CVT>AT >MT

五、相關閱讀-變速箱的保養
對于汽車變速箱而言，保養顯得尤為重要。一旦保養不當，就會造成維修困難，而且會花費較高的維修費用。所以中華汽車網校在此提醒廣大車主，一定要妥善保養變速箱。
1、變速箱的檢查
變速箱的檢查其實非常簡單。一般手動變速箱外表無漏油、各擋位順暢、行駛無異常響聲就為正常。自動變速箱一般通過檢測儀看各傳感器是否正常工作，有無異常聲響，有無滲漏，各擋是否順暢工作，如一切正常，視為完好。當然，完好的變速箱也不能放過對變速箱油的品質檢查。一般油因長期使用造成油臟、油變質、油中含雜質，出現這樣的情況，視為變速箱磨損較大，一般油質較清潔，則視為變速箱磨損較小。
2、變速箱的保養
一般變速箱的損壞多數是使用不當或保養不當造成的。變速箱如果發現異常，應做到早發現、早保養、早維修，否則會因小失大。
（1）變速箱的保養應做到勤檢查、勤更換變速箱油及濾網；
（2）換油要用達標油品，換油周期因人、行車環境、開車習慣而異，一般建議3-6萬公里更換變速箱油；
（3）優質的變速箱油能保證優質的潤滑、散熱、降低噪音；

（4）濾網一定要用優質的，原則上勤換有利無害。

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