年檢尾氣檢測不合格怎么辦？如何提高尾氣檢測通過率？

來源：中華汽車網校-何閱讀：4620 更新時間：2018-01-17

據中華汽車網校了解，近期機動車尾氣檢測開始使用一種新的檢測法，這種方法叫作“工況法”。它模擬機動車道路行駛時加速、減速、等速、怠速等各種負載運行狀態，最終分析得出碳氫化合物、氮氧化物、一氧化碳、細小顆粒物等污染物的排放值。工況法相比的檢測方法而言，檢測花費時間較長，并且檢測尾氣很嚴格。現如今，各地黃標車限行區域很多，車主如何才能確保自己車輛年檢時尾氣檢測能夠順利過關呢？

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一、尾氣檢測不易過關車輛類型
1、老舊車：簡單來說，就是指行駛時間長、公里數多的車輛，其發動機已超長服役；
2、營運車輛：包括貨車、出租車和超性能使用的車輛。這類“病車”的主要病因是超載使用，另外，維護和保養不正常；
3、微型面包車：這類車本身質量較差，加上超性能使用；

4、一些生產時尾氣排放原本就比較低的車輛：這些車當時花了大價錢但現在卻面臨大麻煩。

二、如何提高車輛尾氣檢測通過率
1、掛4檔，大油門跑5檔的速度，跑幾十公里
掛4檔，大油門跑5檔的速度，跑幾十公里。若車輛的車況不是很有信心，最好先進行一次車輛的保養，再去拉高速。
原因：城市道路擁擠，開開停停，燃燒不充分，產生污染物附著在三元催化器表面。高轉速時汽油燃燒的排放污染物最低，高速氣流還可以將三元上附著的污物沖掉。
2、保持熱車，怠速不關發動機
檢測前在你的前面還有兩三輛車時啟動車輛，原地高轉速轟油門幾分鐘。一般3-5分鐘就可以了，這個時候時不要吝嗇那點油，此時再檢測尾氣排放肯定合格。
原因：三元催化器的最佳工作溫度是400到800度，從冷車到400度時間要很長。檢測前猛轟油門幾分鐘，可使三元催化器溫度迅速達到400度以上，并能保持熱度一段時間。
3、換97#汽油
把原低標號汽油用完，用了97#汽油，跑幾十上百公里以后，再去檢測。
原因：高標號油污染小。還有如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油里摻有10%乙醇，尾氣排放也會相應減少10%。
4、定期清洗三元催化器
這個是例行保養，必須的。每一萬公里必須清洗三元催化器(不是清洗油路進氣門發動機積碳等)；每2年年檢前最好也清洗一次三元。
原因：中國的汽油含硫磷高，在氧傳感器和三元催化器表面形成化學絡合物。油路進氣道積碳、顆粒物都會污染三元催化器。造成三元排氣不暢，背壓提高、廢油、動力下降，三元凈化功能降低甚至失效，10-20萬公里使用壽命會縮短3-5萬公里。嚴重時會阻塞三元，造成車輛自燃。
5、嚴重失效時，才考慮更換三元催化器

尾氣不合格，治理點、維修點，一般都會直接痛宰你，非要你直接換掉三元催化器，花掉上千元。其實，如果超標不是很多，一般不用更換三元，最多清洗三元就行了。