據中華汽車網校了解，省發改委在向省人大的報告中表示，下半年省發改委將重點抓好十一個方面的工作，其中包括降低充電服務價格，廣州、珠海年內實現公交電動化，廣東擬爭取開展二手車出口試點等。

具體利好消息如下：

1、將省天然氣管網公司電廠用戶的代輸價格降至0.15元/立方米，其他用戶代輸價格降至0.2元/立方米；
2、加快建設廣汕鐵路、深中通道等項目，開工建設湛江機場遷建、韶關機場軍民合用工程，加快推進廣湛高鐵、廣州白云機場三期擴建、深圳寶安機場擴建等項目前期工作；
3、降低充電服務價格，廣州、珠海年內實現公交電動化；
4、支持在海關特殊監管區域開展飛機、郵輪等高附加值產品保稅維修業務，爭取開展二手車出口試點；
5、確保100%完成農村土地承包經營權確權登記頒證；
6、確保60萬省定相對貧困人口脫貧等。

據二手車評估幫（微信公眾號escpgb）了解，日韓每年出口二手車超過100萬輛。放開我國二手車出口對繁榮國內經濟、擴大對外貿易將產生積極影響。而且今年美中貿易戰開打，中國需要加大與其他國家的經貿往來，減少對美國市場的依賴。周邊不少國家二手車需求量很大，放開二手車出口限制，無疑給國內企業增加了出路。

由于二手車不僅單車利潤并不比新車小，而且帶動的是一個產業鏈的走出去，因此二手車“走出去”將提高我國外貿出口的經濟效益。全國人大代表、全國工商聯汽車經銷商商會會長李響在提案中指出：“如果放開二手車出口，按照每年出口100萬輛，均價6萬元/輛計算，將實現600億出口額。同時，二手車出口貿易還將帶動汽車零部件、維修服務出口，持續增加貿易總額。”

近年來，我國新車市場進入微增長，行業整體利潤率下滑，一些企業被邊緣化。這說明，汽車行業的投資已經過剩，資產泡沫正在悄然爆裂。在當前國內外宏觀經濟形勢下，推遲資產泡沫爆裂的時間可謂當務之急。而二手車“走出去”將拉動國內汽車消費，化解過剩產能。有專家指出：“一方面，二手車出口將減少國內報廢車拆解數量，有利于降低環保壓力，實現更高的環保目標。另一方面，出口可以加快二手車流通，提升車輛更新換代速度，不僅能夠擴大國內新車消費，還將帶動汽車金融、保險、物流等相關配套產業發展。”

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