二手車評估之事故車輛車架結(jié)構(gòu)變形的判斷檢查

來源：中華汽車網(wǎng)校-何閱讀：6662 更新時間：2018-11-29

在挑選二手車過程中，車架是很重要的檢查部分。那么針對事故車車架結(jié)構(gòu)變形，二手車評估師應(yīng)該如何判斷檢查呢？下面，中華汽車網(wǎng)校為你解答。

二手車評估之事故車輛車架結(jié)構(gòu)變形的判斷檢查@chinaadec.com

一、判斷二手車有無碰撞事故
現(xiàn)場勘察車輛時，可以通過如下方法：
1、找直線：分別檢查左、右兩側(cè)的前后輪是否成一條直線，不是直線，說明整體車架彎曲了。
2、量間隙：測量每個車輪后側(cè)與輪罩的間隙，應(yīng)大致相同，否則說明車架或整體車身有彎曲跡象。
3、找痕跡：打開引擎蓋后，看貫穿整個機艙的兩根縱梁，通常在蓄電池的下方的不容易看到，而左側(cè)容易觀察。檢查它們有無焊接或開裂的痕跡。如果是追尾或側(cè)面撞擊的事故，車架會受擠壓而彎曲或開裂，維修時都需要焊接。

4、找開裂：檢查轎車的翼子板部分，這也是判斷轎車整體車身是否有事故的關(guān)鍵部位，如果有焊接或開裂等痕跡，就說明其出現(xiàn)過側(cè)面碰撞事故；如果有條件開上地溝，就可以很明顯地檢查了。

二、事故車輛車架結(jié)構(gòu)變形判斷檢查
當車輛發(fā)生較為嚴重的碰撞事故時，技術(shù)人員要依次進行以下工作：
（一）觀察車體左右對稱性

測量兩側(cè)車身的長度和乘客艙上、下窗沿的長度尺寸變形量，兩側(cè)車身從發(fā)動機室、乘客艙、車尾艙三處到地面垂直高度的變形量，這樣通過數(shù)據(jù)變化可以判斷整車的車架是否受到慣性力沖擊變形。

（二）查看車身側(cè)面

看車門是否與車身密合，有無翹曲，門縫是否均勻一致；同時檢查車輛左、右的A柱、B柱有無變形，車門鉸鏈螺栓有無變形和雜音及異常摩擦聲，封膠痕跡有無撕裂或擠壓痕跡，檢查底板、橫梁有無隆起。

（三）車頭部分的檢查
檢查的結(jié)構(gòu)部件切入點是前縱梁、前懸架。

1、縱梁：縱梁對于一輛車來說就和脊椎對于人體的重要性是一樣的。一般來說，車輛縱梁在小事故中受傷的幾率比較小，如果一輛車的縱梁受傷，則該車一定經(jīng)受過不小的事故，縱梁如果受到事故擠壓，則縱梁必然會有扭曲或者變形破損甚至于斷裂或有裂紋。對車架縱梁受到的損傷檢查不仔細，維修修復(fù)的尺寸數(shù)據(jù)不精準，將使車輛在后期使用中出現(xiàn)啃胎、跑偏、轉(zhuǎn)向異響、發(fā)動機動力輸出時離合器、變速器異常抖動等問題，所以要檢查縱梁有無變形、吸能孔變形的情況。

2、懸架：懸架屬于一個比較脆弱、比較敏感的一個區(qū)域，懸架底座上的3個孔位是安裝減振器用的，懸架底座上的安裝孔位變形后會影響減器器和懸架的角度（也會影響更換新的減振器），從而影響輪胎的轉(zhuǎn)動軸中心，導(dǎo)致車輛的前束不對，車輛很可能會出現(xiàn)人們通常所說的“外八字”或者“內(nèi)八字”在路上行駛，這不單單是啃胎這么簡單，時間久了會造成爆胎和行駛時不穩(wěn)定的情況發(fā)生。能夠傷及到前懸架的一般有兩種情況：
（1）側(cè)面撞擊。很容易使前懸架報廢，而且從結(jié)構(gòu)構(gòu)上來說，比較大的撞擊力在側(cè)面可能不僅僅只是傷了前懸架，該側(cè)的縱梁也是要特別檢查。

（2）正面撞擊傷及到前懸架。如果正面有較嚴重的撞擊，則發(fā)動機總成和縱梁都會受傷。最后要注意比較小的部件檢查，比如散熱器框架（也叫龍門架）、前保險杠、散熱器、前照燈等，這些部分雖然都不能算在結(jié)構(gòu)件中，但是他們依然重要，因為這些部件可以輔助還原事故。查看散熱器支架是否變形或移位，若有散熱器支架損壞，則碰撞有可能殃及發(fā)動機或車架。

（四）車輛后方檢查

當車輛發(fā)生后部碰撞時，檢查要點是行李箱、后保險杠、后縱梁、后尾燈、后側(cè)兩邊的冀子板。要打開行李箱蓋的備胎箱，把備胎拿出來，檢查備胎箱是否變形，備胎箱分金屬材質(zhì)和熱塑性復(fù)合材料，查看其內(nèi)板是否有褶皺、凹陷或隆起的痕跡。檢查車身左右兩側(cè)的B柱、右C柱，若車輛后部被嚴重碰撞，C柱會出現(xiàn)變形，翼子板與車廂及車體的連接處會出現(xiàn)但褶皺或隆起，出現(xiàn)這種情況則表明車身蒙皮下的車架結(jié)構(gòu)發(fā)生了變形，應(yīng)該注意。更多汽車資訊、二手車評估學(xué)習(xí)資料請點擊進入“學(xué)員中心”。

【相關(guān)閱讀】

2018年二手車評估師工資有多少？怎么報考？

掌握事故車鑒定評估方法輕松成為二手車評估師