二手車如何評估？二手車評估方法有哪些？我國對二手車評估還沒有統一的標準，二手車估價方法主要參照資產評估的方法。 今天中華汽車網校小編給大家整理幾種常見二手車評估方法，希望對大家購買二手車有一定的借鑒作用！

1、重置成本法 
重置成本法是指在現時條件下重新購置一輛全新狀態的被評估車輛所需的全部成本（即完全重置成本。簡稱重置全價），減去該被評估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評估車輛現時價格的 一種評估方法。 
（一）基本計算公式： 
（1）被評估車輛的評估值=重置成本-實體性貶值-功能性貶值-經濟性貶值 
（2）被評估車輛的評估值=重置成本×成新率 
重置成本是購買一輛全新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低金額。 
重置成本有兩種形式：復原重置成本和更新重置成本。 
復原重置成本指用與被評估車輛相同的材料，制造標準、設計結構和技術條件等，以現時價格復原購置相同的全新車輛所需的全部成本；更新重置成本指利用新型材料，新技術標準、新設計等，以現時價格購置相同或相似功能的全新車輛所支付的全部成本。 

在進行重置成本計算時，應選用更新重置成本。如果不存在更新重置成本，則再考慮用復原重置成本。 

（二）重置成本的估算方法 
（1）重置成本的構成 
更新重置成本＝直接成本 + 間接成本 
直接成本是指購置全新的同種車型時直接可以構成車輛成本的支出部分。它包括現行市場購置價格，加上運輸費和辦理入戶手續時所交納的各種稅費，如車輛購置稅、車船使用稅、入戶上牌費、保險費等。間接成本是指購置車輛時所花費的不能直接計入購置成本中的那部分成本。 如購置車輛發生的管理費、專項貸款發生的利息、洗車費、美容費、停車管理費等。在實際的評估作業中，間接成本可忽略不計。 
（2）重置成本的估算 
A．直接詢價法：查詢當地新車市場上，被評估車輛處于全新狀態下的現行市場售價。 
B．帳面成本調整法：對于那些無法從現行市場上尋找到重置成本的車型，如淘汰產品或是進口車輛，也可根據汽車市場的物價變動指數調整得到舊機動車的重置成本。 
重置成本＝帳面原始成本×（車輛鑒定估價日的物價指數／車輛購買日的物價指數） 

重置成本＝帳面原始成本×（1 + 車輛購買日到鑒定估價日的物價變動指數） 

2、平均年限法

平均年限法，是指按固定資產的使用年限平均計提折舊的一種方法。它是最簡單、最普遍的折舊方法，又稱“直線法”或“平均法”，適用于固定資產折舊。

固定資產在一定時間計提折舊額的大小，主要取決于下列因素：固定資產的原值、預計使用年限、固定資產報廢清理時所取得的殘余價值收入和支付的各項清理費用。固定資產殘余價值收入即是指固定資產清理時剩下的殘料或零部件等變價收入。固定資產清理費用是指清理固定資產時發生的耗費。固定資產殘余價值收入扣除清理費用后的凈額即固定資產凈殘值。

平均年限法計算公式：
年折舊率＝（1-預計凈殘值率）/預計使用壽命（年）×100%月折舊率＝年折舊率/12

月折舊額＝固定資產原價×月折舊率。

【舉例】甲公司有一輛車，原價為20萬元，預計可使用15年，預計報廢時的凈殘值率為2%。該廠房的折舊率和折舊額的計算如下：
年折舊率＝（1-2%）/15＝6.5%
月折舊率＝6.5%/12＝0.54%
月折舊額＝200000×0.41%＝1089（元）

本例采用的是年限平均法計提固定資產折舊，其特點是將固定資產的應計折舊額均衡地分攤到固定資產預計使用壽命內，采用這種方法計算的每期折舊額是相等的。

3、現行市價法

現行市價法又稱市場法、市場價格比較法。它是指通過比較被評估車輛與最近售出類似車輛的異同，并根據類似車輛的市場價格進行調整，從而確定被評估車輛價值的一種評估方法。現行市價法是最直接、最簡單的一種評估方法。

（一）現行市價法應用的前提條件
（1）現行市價法需要有一個充分發育、活躍的舊車交易市場，有充分的參照車輛可取。在舊車交易市場上，舊車交易越頻繁，與被評估相類似的車輛價格越容易被獲得。
（2）參照車輛及其與被評估車輛可比較的指標、技術參數等資料是可收集到的，并且價值影響因素明確，可以量化。

（3）運用現行市價法，需要人們找到與被評估車輛相同或相類似的參照車輛，并且要求參照是近期的，可比較的。所謂近期，是指參照車輛交易時間與車輛評估基準日相差時間相近，最好在一個季度之內。所謂可比，是指車輛在規格、型號、結構、功能、性能、新舊程度及交易條件等方面不相上下。

（二）現行市價法的具體計算方法

運用現行市價法確定單臺車輛價值通常采用直接法和類比法。

直接法是指在市場上能找到與被評估車輛完全相同的車輛的現行市價，并依其價格直接作為被評估車輛評估價格的一種方法。所謂完全相同是指車輛型號相同，但是在不同的時期，尋找同型號的車輛有時是比較困難的。我們認為，參照車輛與被評估車輛類別相同、主參數相同、結構性能相同，只是生產序號不同，并作局部改動的車輛，則還是認為完全相同。

類比法是指評估車輛時，在公開市場上找不到與之完全相同的車輛，但在公開市場上能找到與之相類似的車輛，以此為參照物，并依其價格再做相應的差異調整，從而確定被評估車輛價格的一種方法。所選參照物與評估基準日在時間上越近越好，實在無近期的參照物，也可以選擇遠期的，再作日期修正。其基本計算公式為

用市價法進行評估，要全面了解市場情況，這是市價法評估的關鍵。對市場了解的情況越多，評估的準確性越高。用市價法評估包含了被評估車輛的各種貶值因素，如有形損耗的貶值、功能性貶值和經濟性貶值。因為市場價格是綜合反映車輛的各種因素的體現。由于車輛的有形損耗及功能陳舊而造成的貶值，自然會在市場價格中有所體現。

經濟性貶值則是反映了社會上對各類產品綜合的經濟性貶值的大小，突出表現為供求關系的變化對市場價格的影響。因而用市場法評估不再專門計算功能性貶值和經濟性貶值。

4、工作量法

工作量法，是指以固定資產能提供的工作量為單位來計算折舊額的方法。工作量可以是汽車的總行駛里程，也可以是機器設備的總工作臺班、總工作小時等。實質上，工作量法是平均年限法的補充和延伸。通俗地說"年折舊率"為固定值的。

（一）工作量法適用范圍

適用于那些在使用期間負擔程度差異很大，提供的經濟效益很不均衡的固定資產。

（二）工作量法計算公式
（1）按照行駛里程計算折舊，其計算公式如下：
單位里程折舊額=原值×(1-預計凈殘值率)÷總行駛進程
（2）按工作小時計算折舊，其計算公式如下:
每工作小時折舊額=原值×(1-預計凈殘值率)÷工作總小時
（3）按臺班計算折舊的公式

每臺班折舊額=原值×(1-預計凈殘值率)÷工作總臺班數

根據規定，企業專業車隊的客、貨運汽車、大型設備以及大型建筑施工機械可采用工作量法計提折舊。由于各種專業設備具有不同的工作量指標，因而，工作量法又有行駛里程折舊法和工作小時折舊法之分。工作量法假定折舊是一項變動的，而不是固定的費用，即假定資產價值的降低不是由于時間的推移，而是由于使用的緣故。

對于許多種資產來講，工作量法這一假定是合理的，特別是在有形磨損比經濟折舊更為重要。因而，如果某項資產在年度內沒有使用，就不應計列折舊費用，因為資產的服務價值并沒有降低。即使折舊是確定資產預期使用年限的一個重要因素，如其折舊是可以預見的，并且，資產的大概使用狀況是可以估計的，就可以使用以經營活動為依據的折舊方法，使用這種折舊方法的主要目的是按每個服務單位分配投入價值，對服務價值降低的計量則是次要的 。

【舉例】某企業的運輸汽車1輛，原值為300000元，預計凈殘值率為4%，預計行使總里程為800000公里。該汽車采用工作量法計提折舊。某月該汽車行使6000公里。該汽車的單位工作量折舊額和該月折舊額計算如下：
單位工作量折舊額=[300000×(1-4%)]/800000=0.36(元/公里)

該月折舊額=0.36×6000=2160(元)

5、雙倍余額遞減法

雙倍余額遞減法，是指在不考慮固定資產預計殘值的情況下，將每期固定資產的期初賬面凈值乘以一個固定不變的百分率，計算折舊額的一種加速折舊的方法。

計算公式是：
（1）年折舊率=2÷預計的折舊年限×100%，年折舊額=固定資產期初折余價值×年折舊率。
（2）月折舊率=年折舊率÷12
（3）月折舊額=年初固定資產折余價值×月折舊率
（4）固定資產期初賬面凈值=固定資產原值-累計折舊

（5）最后兩年，每年折舊額=(固定資產原值-累計折舊-凈殘值)/2

例如10萬元的汽車預計使用10年，折舊的百分比為20%。
第一年末汽車的剩余價值是8萬元(10萬-10萬的20%)；
第二年末汽車的剩余價值是6.4萬元(8萬-8萬的20%)；
第三年末汽車的剩余價值是5.12萬元(6.4萬-6.4萬的20%)；
第四年末汽車的剩余價值是4.096萬元；
第五年末汽車的剩余價值是3.277萬元；
第六年末汽車的剩余價值是2.6214萬元；
第七年末汽車的剩余價值是2.097萬元；
第八年末汽車的剩余價值是1.678萬元；
第九年末汽車的剩余價值是0.839萬元；

第十年末汽車報廢。

6、收益現值法
收益現值法是將被評估的二手車在剩余壽命期內預期收益，折現為評估基準日的現值，借此來確定二手車價值的一種評估方法。現值既為二手車評估值，現值的確定依賴于未來預期收益。
（一）收益現值法原理

從原理上講，收益現值法是基于這樣的事實，即人們之所以占有某二手車，主要是考慮這輛車能為自己帶來一定的收益。如果某二手車的預期收益小，二手車價格就不可能高；反之二手車價格肯定就高。投資者投資購買二手車時，一般要進行可行性分析，其預計的內部回報率只有在超過評估時的折現率時才肯支付貨幣額來購買二手車。應該注意的是，運用收益現值法進行評估時，是以二手車投入使用后連續獲利為基礎的。在二手車交易中，人們購買的目的往往不是在于二手車本身，而是二手車獲利的能力。

（二）收益現值法適用范圍

該方法較適用于投資營運的二手車。

（三）收益現值法評估值的計算

收益現值法的評估值的計算，實際上就是對被評估車輛未來預期收益進行折現的過程。被評估車輛的評估值等于剩余壽命期內各期的收益現值之和，其基本計算公式為

例如：某企業擬將一輛10座旅行客車轉讓，某客戶準備將該車用作載客營運。按國家規定，該車輛剩余年限為3年，經預測得出3年內各年預期收益的數據見表1。

7、54321法

計算二手車價格最常用的方法就是“4321法”，即第一、二、三、四年分別耗用設備總價值的10分之4、3、2、1。比如，一臺工程設備在使用2年后，其殘值為10分之2+1。但是對于家用轎車，一般用“54321法”更符合實際。具體的計算方法是：一部車有效壽命30萬公里，將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的15分之5、4、3、2、1。假設新車價格為4萬，已經行駛的里程是12萬公里，那么該車的殘值為4萬×(3+2+1)÷15=1.6萬元。

以最多行駛30萬公里計算，將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。新車開了第一段6萬公里后，就耗去其價值的5/15，而第二段6萬公里則又消耗了總價值的4/15，之后依此類推。

以汽車行駛的里程數折算價格，如每行駛1萬公里折舊1萬元。有人推出“54321法”：一部車有效壽命為30萬公里。將其分為五段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的15分之5、4、3、2、1。假設新車價值為20萬，已行使12萬公里，那么該車還值20萬×（3＋2＋1)／15＝8萬元。

一些業內人士總結出二手車價格計算公式，通過“54321法”估計二手車的價格。一般認為，一部車最多行駛30萬公里就報廢，超過30萬公里后，維修保養費可能比車本身價值還高。因此將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的15分之5、4、3、2、1。也就是說，新車開了第一段6萬公里后，就耗去了新車價值的5／15，而第二段6萬公里則消耗了總價值的4／15，之后依次遞減。如此類推，如果同款車型目前市場價為10萬，已行駛了12萬公里，那么該車還值10萬×（3＋2＋1）÷15＝4萬（元）。

8、清算價格法

清算價格法是以清算價格為標準，對舊車輛進行的價格評估。清算價格，是指企業由于破產或其它原因，要求在一定的期限內將車輛變現，在企業清算之日預期出賣車輛可收回的快速變現價格。清算價格法在原理上基本與現行市價法相同，區別在于企業因迫于停業或破產，急于將車輛拍賣、出售。所以，清算價格常低于現行市場價格。 

評估清算價格的方法：

舊車評估清算價格的方法主要有現行市價折扣法和意向詢價法以及競價法。

（1）現行市價折扣法：是指對清理車輛，首先在舊車市場上尋找一個相適應的參照物；然后根據快速變現原則估定一個折扣率，并據以確定其清算價格。

 【舉例】經調查，一輛舊桑塔納轎車在舊車市場上成交價為4萬元。根據銷售情況調查，折價20%可以當即出售。則該車輛清算價格為4×(1－20%)＝3.2萬元。

（2）意向詢價法：是指根據向被評估車輛的潛在購買者詢價的辦法取得市場信息，最后經評估人員分析確定其清算價格的一種方法。用這種方法確定的清算價格受供需關系影響很大。

 【舉例】—臺大型拖拉機，擬評估其拍賣清算價格。評估人員經過對三個農場、兩家農機公司和三個農機銷售商征詢，其估價平均值為6.1萬元。考慮目前年關將至和其它因素，評估人員確定清算價格為5.8萬元。

（3）競價法：是指由法院按照法定程序(破產清算)或由賣方根據評估結果提出一個拍賣的底價，在公開市場上由買方競爭出價。

【相關閱讀】

掌握事故車鑒定評估方法 輕松成為二手車評估師

二手車評估師怎么考？考二手車評估師證要多少錢？