捷達這款車從1991年底就開始在一汽轎車廠組裝下線，與桑塔納一樣都被稱之為國民神車，經過多次改款換代后，老款捷達的平臺依舊在生產。捷達至今還出現在各大駕校、出租車領域，經典、皮實耐用是捷達長盛不衰的特性，如今月銷量還能達到3萬多臺，可想而知捷達這款車在國人心中的地位。

不過，近日網絡又傳出一重磅消息，在中國服役近30年的大眾捷達車要停產了！該內容從一份內部員工座談會主要內容的文件中透露，更值得注意的是，該工廠還面臨產能放緩，員工全體降薪的問題。據稱有媒體向一汽-大眾方面求證，得到的回復是：適當的時候會發布有關信息。

其實在海外，國內銷售的這代捷達車型早已停產，現在的捷達其實更多的可以稱呼為中國特供車型，依然在使用老舊的PQ35平臺。而海外版的最新一代捷達車型，早就換裝裝了大眾的MQB平臺，造型和細節都跟國內在售的朗逸、帕薩特是十分相似，世界效果霸氣了許多。有傳老款捷達的市場地位，將由即將推出的“第三品牌”來繼任，而這個廉價車品牌，很有可能被命名為“捷達”。

我們都知道，從去年開始一汽-大眾已經開始宣傳建立第三品牌的事情，而這個品牌的定位低于目前的大眾和奧迪，被確認為全新廉價車品牌，主打價格區間在10萬元以下，意味著將與眾多自主品牌展開競爭。有意思的是，一汽-大眾汽車有限公司在今年年初對工商注冊信息的企業經營范圍進行過更改，“捷達”系列乘用車被獨立出來，正式納入一汽-大眾汽車公司經營范圍內，與大眾、奧迪并駕齊驅。意味著捷達單獨成一個子品牌。

因此， 綜合捷達車型明年無故停產，全新廉價品牌的推出以及捷達品牌乘用車的企業登記，“捷達”將可能成為一汽-大眾的廉價品牌推向市場。

明年1月退休的大眾中國總裁海茲曼教授曾對外宣稱，一汽-大眾旗下全新廉價車品牌將在2019年推出，專注于SUV車型，同時價格區間約在5.9-8.1萬人民幣，三廂/兩廂轎車產品后續也將逐步跟進。一汽-大眾汽車有限公司董事長秘書、總經理辦公室主任孫惠也曾表示，于第三品牌公司層面的重大決策環節都已經完成，其中，品牌名稱、產品線構成、平臺定義以及生產產地布局已經全部落地，相關部門也已經給予批復，將在2019年推出3款車型，首款車型為SUV。

據了解，該品牌車型將在一汽-大眾西南基地（成都）負責生產，計劃年產能10萬輛，新車將基于捷達系列開發，車身尺寸略小于捷達。并且，一汽大眾還為該品牌進行過公關業務代理的招募工作，以及各項招標工作。可以肯定的是，新品牌的Logo肯定不會使用大眾品牌的Logo，究竟會長什么樣？拭目以待吧。

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