屬于小龍蝦的季節已經到了，這對小龍蝦愛好者來說無疑是最值得高興的事情了，遇到開心的事，要去吃頓小龍蝦慶祝慶祝，遇到不開心的事要去吃小龍蝦忘掉痛苦，總之沒有什么能夠阻擋吃貨們對小龍蝦的熱愛。

這不，今天看了個新聞，說二手車評估師要被AI取代，嚇得身為二手車評估師的我趕緊去吃了5斤小龍蝦，心情立馬變美麗了。

在去年3月的中國發展高層論壇上，瓜子二手車創始人楊浩涌在分享中提到，由于AI技術的運用，我國二手車行業用3年追趕和超越了發達國家30年的發展。

瓜子為了證明自己AI體系的公平性、優越性，還順帶“貶”了一下經驗豐富的二手車評估師。說一個經驗豐富的二手車評估師，培養需要6年，但只能看十幾個品牌的百余款車，而且會憑借自己的專業優勢賺取差價。受制于個人經驗，不可能大規模復制，限制了二手車評估的規模化發展。而瓜子的智能系統則可以涵蓋二百多個品牌的一萬多款車。

一些第三方檢測機構也宣稱開發出了AI估值系統，像阿爾法狗一樣“聰明”，基于該機構9大檢測類別、360個檢測項，深度學習每款車型的多種車況信息，時刻整合機構優秀二手車評估師的估值經驗和案例，從而構建起一個龐大的數據庫。它的人機界面非常友好，普通人也可以下載使用。

讓人想不通的是，雖然均號稱有這么先進的系統，但這兩家機構都在招聘二手車評估師。另外瓜子其出售的二手車曝出的車況車價等問題，在網上搜索一下還是能夠看到。這不僅讓人懷疑上述內容更是為了宣傳的需要。至于說3年抵人家30年，聽起來更像一個美好的期待。

那么二手車評估師還有必要學嗎？

大家都知道，得益于二手車行業近些年來的快速發展，二手車評估師也一直是就業市場上的“香餑餑”，是很多行業的人員轉行時的首選，如保險代理人、房地產經紀人、汽車維修人員、新車銷售人員、酒類銷售人員等。

作為有十幾年經驗的老司機，中華汽車網校朱老師對此很有發言權。他認為不但有必要，而且是非常有必要。因為二手車行業依然在快速發展，未來的空間很大，我國的二手車與新車銷量之比，遠低于歐美日等發達國家。加之新能源汽車逐漸充實到二手車市場，這一行需要評估師的地方很多，需要在中華汽車網校學習的評估知識也很多。

二手車評估師不只是估值，正確的學名是機動車鑒定評估師，崗位職責有鑒定的要求，這就需要人去檢測，所以也有很多機構是招收二手車檢測師。AI能提供估值參考，但不能實現檢測鑒定，這就對二手車從業人員提出了技能要求。

當然，AI智能系統對二手車評估會有輔助作用，通過大數據的積累和分析，可以知道同一款車在不同地區、不同時間的價格變化，車齡、常見車況等對定價對多大程度的影響。但這些都只能作為參考，并不能真正作為一輛二手車最終的定價和售價。

因此，AI想要徹底取代二手車評估師基本是不可能的！

總感覺那5斤小龍蝦白吃了！