【中華汽車網校 資訊】值得一提的是，北京今年上半年二手車交易31.9萬輛，同比增長160%。新車置換已占到二手車交易量的58%。中國汽車流通協會副秘書長羅磊介紹，北京二手車與新車交易比例已經達到1.4:1，逐漸接近成熟國家水平，置換在今后相當長一段時間內將成為二手車交易增長的重點。

     在近日召開的第五屆中國二手車博覽會上，中國汽車流通協會介紹，從2011年開始，部分城市先后均推出“限購”和“限遷”政策，對二手車流通造成一定影響。盡管如此，今年上半年全國二手車交易依然保持穩定增長，交易總量為231.29萬輛，同比增長18.48%；交易金額為1129.18億元，同比增長28.17%。其中乘用車和越野車交易量增長最為明顯，乘用車交易128.73萬輛，同比增長24.9%；SUV交易4.59萬輛，同比增長37.41%。
　　　
　　與此同時，二手車價格出現下滑，中國汽車流通協會數據顯示，今年二季度二手車交易均價為4.83萬元，比一季度下降0.14萬元。北京中進真容二手車經銷店總經理胡定成介紹，目前二手車價格已與新車拉開差距，兩年以內的準新車比新車要便宜兩三萬元，但價格仍偏高，還有降價空間。
　　
　　此外，以寄拍、拍賣等方式進行的二手車交易，增加了二手車交易的公平性和透明性。
　　
　　兩年內準新車交易增多
　　
　　上周，記者走訪北京二手車交易市場發現，兩年以內的準新車交易明顯增加。在一家東風日產二手車經銷店，一位銷售人員介紹，最近兩三個月，該店兩年以內的準新車比例持續增加，目前已經占到成交量的40%左右。“現在國III及以下車型大多已經外遷，剩下基本都是國IV車型，因此準新車比例提高了。”
　　
　　中國汽車流通協會夏季報告顯示，今年以來二手交易中，兩年以內的準新車占比持續增長，二季度成交比例達30%，比一季度增長10%。
　　
　　比亞迪福鈴豐瑞4S店的一位二手車置換經理介紹，現在來我們店置換的車，確實有很多是兩年以內的準新車，之所以這樣主要是廠家推出了大量新車型，增強了置換動力。花鄉二手車市場一位資深市場人士介紹，兩年以內的準新車，無論是質量還是磨合程度，都與新車非常接近，而且價格比新車更加實惠。一輛15萬到20萬元的二手車，價格比同款新車便宜兩三萬元。
　　
　　二手車消化周期縮短
　　
　　在二手車市場記者發現，二手車周轉周期較以往有一定幅度縮短，多數經紀公司從收車到賣車周期已縮短至1個月左右，10萬元以內的二手車消化周期在一到兩個星期；10萬到20萬元的二手車消化周期為兩三個星期；30萬元以上的二手車消化周期多在一個月左右。
　　

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