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沒有電工證，修了10年車的他，差點被開除！
來源：中華汽車網校 閱讀：1919 更新時間：2019-05-25
李師傅今年30歲，在一家品牌4S店從事汽車修理的工作。從李師傅剛踏入汽修行業到現在，已經有10個年頭了，在業內李師傅也算是一位“老師傅”，不僅修車技術高超，還帶出了不少徒弟。然而，就是這樣一位“老師傅”，卻因為沒有電工證，而差點被4S店開除，這到底是什么情況呢？
售后經理雖然早早把話說出來，然而李師傅卻完全把他的話當成耳邊風。李師傅認為自己是修了10年車的老師傅，是單位的骨干，單位不敢拿他怎樣，于是便沒太留意新能源汽車相關的知識。
然而，時間才過了一年，李師傅就有點慌了。因為身邊修車的同事有一大半被淘汰，新招來的維修工卻又是新能源汽車維修的專業人才，此時的李師傅開始有了職業危機感。
了解了這些信息后，李師傅很快在一家具有辦學資質的學校參加電工培訓，并且順利拿到了電工證。
拿到電工證后，李師傅很快又受到4S店的重用，畢竟他具備多年的修車經驗，如今又能持證上崗。一年后，李師傅被提拔為維修部經理。受到李師傅的啟發，4S店的其他同事也報考了電工證，最終都沒有被4S店淘汰。
原來，李師傅所在的4S店，以前一直是售賣傳統燃油車型，隨著燃油車型銷量下降，4S店也在尋求轉型，開始售賣新能源汽車。既然要售賣新能源車，那么相應的維修、保養等工作也需要開展開來，于是便需要大量的相關人才。
早在4S店轉型前，售后經理就給包括李師傅在內的維修人員敲了一個警鐘，告訴他們將來店里的主要業務將會是新能源汽車，希望大家做好相應的準備，否則不具備上崗能力的人將面臨淘汰。
售后經理雖然早早把話說出來，然而李師傅卻完全把他的話當成耳邊風。李師傅認為自己是修了10年車的老師傅，是單位的骨干，單位不敢拿他怎樣，于是便沒太留意新能源汽車相關的知識。
然而，時間才過了一年，李師傅就有點慌了。因為身邊修車的同事有一大半被淘汰，新招來的維修工卻又是新能源汽車維修的專業人才，此時的李師傅開始有了職業危機感。
也就是在這個時候，單位的售后經理再一次找到李師傅談話，要求他去報考電工證，否則他將無法上崗。
這一次李師傅沒有再大意了，他上網搜索了相關知識，知道傳統燃油車型的電壓只有十幾、二十伏，而新能源汽車的電壓高達幾百伏，屬于非安全電壓，一般情況下，需要持有電工證才能上崗。
了解了這些信息后，李師傅很快在一家具有辦學資質的學校參加電工培訓，并且順利拿到了電工證。
拿到電工證后，李師傅很快又受到4S店的重用，畢竟他具備多年的修車經驗，如今又能持證上崗。一年后，李師傅被提拔為維修部經理。受到李師傅的啟發，4S店的其他同事也報考了電工證，最終都沒有被4S店淘汰。
據統計，2018年我國燃油車出現了負增長，而今年一季度，我國新能源汽車產銷分別完成30.4萬輛和29.89萬輛，比上年同期增長1倍和1.1倍。業內人士預計今年我國新能源汽車產銷量將達到150萬輛?？梢姡履茉雌嚨陌l展潛力很大，新能源汽車維修師的職業前景也很好，考取電工證也顯得尤為重要。你是否具備報考電工的條件？點擊下方圖片在線咨詢吧！
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