日系車銷量遇寒流車企叫停經銷商車展

來源：中華汽車網校-xw 閱讀：3458 更新時間：2012-09-24

【中華汽車網校資訊】銷量數據顯示，8月份各系品牌銷量在華分別有不同程度的增長，唯獨日系品牌與去年同期相比出現了1%的下滑，其中，豐田更是大降15%。對日系車來說，銷量下降僅僅是一個開始。

日系車經銷商門庭冷落

21世紀網記者走訪廣州汽車市場發現，車市并未因“金九銀十”變得火爆，整個市場顯得十分蕭條，店內少有詢價的客戶。而幾家日系車4S店，更是門可羅雀，只有零星幾個做保養維護的客戶，坐在一旁休息。

“以前一天賣十幾臺車，現在一天能賣出一兩臺就好了，有時候根本賣不出去。”一汽豐田4S店工作人員王先生表示。“現在我們都比較有空，來買車的客戶少，大部分都是做保養的，部分員工已經開始休假了。”王先生感嘆道。

同樣的情況出現在其他的4S店。東風日產4S店工作人員表示，最近游行風頭緊，來看車的人非常少，“有些客戶來咨詢過，均擔憂買了車會被砸”“照這樣下去，都可以關門歇業了。”上述工作人員苦笑道。

釣魚島事件升級車企叫停促銷活動

中日矛盾激化造成各地上演的打砸日系車事件，對日系車來講無疑是沉重一擊。

21世紀網記者在一家廣汽豐田4S店看到，店鋪的招牌用一塊大大的紅布遮擋住，店頭還掛上了國旗。工作人員表示，這樣做主要也是避一下風頭，怕會有像其他地區打砸日企店鋪的事情發生，而目前為止該店并無受到傷害事件，估計紅布還是會遮蓋一段時間。

此外，據一汽豐田經銷商表示，鑒于日前各地游行砸車的事件升級，廠家急急叫停了經銷商的各種活動，并發函要求經銷商停止參加當地車展。據悉，日產、本田等日系品牌均已收到通知。

而為避免沖突引發更大的損失，在此前，豐田、本田、日產、馬自達等日本車企均已宣布，在華工廠于9月18日停產，其中馬自達停產4天，而目前各大車企基本已經復工。

停止了宣傳促銷活動，意味著經銷商難以加入年底車市的“促銷大戰”。以廣州汽車市場為例，十一假期便有當地的車展活動，而日系品牌無法參與，只能看著競爭對手分食“黃金周”的份額。

對此，經銷商表示，“廠家已經取消了對4S店9月、10月的提車任務和銷量考核任務，目前在銷售上并無太大壓力，重點是保持店內的正常營業狀態和售后服務滿意度。”

下調產量、取消考核任務，之于車企或商家來說，實屬無奈之舉。

限牌影響持續競爭激烈

除了中日關系的惡化，日系車在華還受到各方面的夾擊。廣州限牌便是其一。

日系品牌在華南市場一直占據著大份額，然而廣州的限牌政策，直接折挫了日系車奮身一搏的銳氣。

而由于限牌的緣故，7-8月廣州的新車銷量幾乎為零。

“目前到店的客戶很多是處于觀望狀態，都是先來看看車，等搖到號了再買，只有幾個是拿著指標過來直接買車的。加上現在的砸車事件，來買車的人更少。”

在8月份各系品牌銷量呈不同程度增長的情況下，日系品牌卻出現了下滑，盡管影響的因素有很多，但限牌對日系車造成的影響已可見端倪。

然而，盡管來買車的人很少，而經銷商的優惠并未見擴大，還略有回升。“現在買車的人少了，我們難以沖涼，只能在單車價格上優惠少一點，盡量少虧一點。”經銷商表示，目前店內盈利主要是售后保養。

“廠家未來幾月將減產，我們沒有沖量要求，年底或難以再現多家經銷商集體降價沖銷量的現象。”

日系車的壓力還來自其他競爭對手，據彭博社報道，日系車被消費者抵制，經銷店和車輛遭打砸，原先準備購買日系車的消費者可能將轉向大眾汽車或通用汽車旗下產品，從而使得后兩者市場份額進一步增長。

在北上計劃未順利、所倚重的華南市場份額又缺失的情況下，日系車企面臨著更多的挑戰。

分析人士認為，與去年同期相比，日系品牌今年上半年的市場銷量均取得較快增長，正在逐漸恢復元氣。可是下半年遭受限牌、打砸日系車事件及日系品牌在華戰略的緩慢，今年想要重奪市場份額將難上加難。

出自中華汽車網校 http://www.wardfrp.com/轉載請注明出處

中華汽車網校——汽車職業資格證考證專家
咨詢電話：400-007-7172 網址：http://www.wardfrp.com
咨詢Q Q：2418468689 郵箱：service@chinaadec.com
聯系地址：長沙市芙蓉中路三段100號湘凱石化大廈702室（省黃金管理局旁）