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粵A車牌實行階梯搖號,來看看怎么回事
廣州市交通運輸局關于通過階梯搖號方式配置個人中小客車增量指標的通告
穗交運規字〔2019〕12號
為更好地兼顧我市個人中小客車增量指標搖號的公平與效率,根據《廣州市中小客車總量調控管理辦法》(穗府辦規〔2019〕10號文)有關規定,經市人民政府同意,現就通過階梯搖號方式配置個人中小客車增量指標有關事項通告如下:
一、根據個人有效參加增量指標搖號的累計次數設置搖號階梯,具體通過增加搖號池中的基數序號實現。累計參加搖號24次(含)以內未中簽的,為1個搖號基數序號;累計參加搖號25至48次未中簽的,為2個搖號基數序號;累計參加搖號49至72次未中簽的,為3個搖號基數序號;累計參加搖號73次(含)以上未中簽的,為4個搖號基數序號。
二、普通車指標和節能車指標均通過階梯搖號方式配置,且參加普通車指標搖號和節能車指標搖號均納入累計搖號次數。但同一申請人每期僅可申請一種指標類型。
三、同一申請人擁有多個搖號基數序號參加搖號時,其所對應的任意一個搖號基數序號中簽,則在當期自動取消其對應的其他搖號基數序號,即一人僅可中簽一個中小客車指標。
四、已經通過普通車指標搖號、節能車指標搖號或普通車指標競價獲得中小客車增量指標的申請人,再次申請普通車指標搖號、節能車指標搖號時,已有搖號基數序號清零,重新計算搖號次數。
五、參加指標搖號的累計次數和搖號基數序號數量由系統自動核算,申請人可登錄廣州市中小客車指標調控信息系統個人賬號查詢。因身份證件信息改變等原因導致系統自動核算累計參加搖號次數有誤的,可前往業務窗口申請校正。
六、本通告自2020年1月1日起實施,有效期至2023年6月30日。
廣州市交通運輸局
2019年12月30日
粵A車牌“久搖不中”的街坊們注意了!昨日(12月30日),廣州市交通運輸局發布《關于通過階梯搖號方式配置個人中小客車增量指標的通告》,明確個人中小客車搖號指標于2020年第1期起通過階梯搖號方式配置,“久搖不中”將有更多中簽率。該《通告》有效期至2023年6月30日。
怎么搖?根據個人累計搖號次數設4個中簽率階梯
據介紹,階梯搖號是根據個人累計搖號次數共設置了4個搖號中簽率階梯,具體通過增加搖號池中的“基數序號”(即參加搖號的球碼)體現,每累計參加24次搖號可增加1個搖號基數序號,即遞進1個階梯,中簽率提升1倍,最多為4個基數序號。也就是說,累計參加搖號24次(含)以內未中簽的,為1個搖號基數序號;累計參加搖號25次至48次未中簽的,為2個搖號基數序號;累計參加搖號49次至72次未中簽的,為3個搖號基數序號;累計參加搖號73次(含)以上未中簽的,為4個搖號基數序號。如市民小吳累計參加27次搖號未中簽,則他擁有2個基數序號。
為啥調?階梯搖號可更好兼顧搖號的公平與效率
廣州市自2012年7月起實施中小客車總量調控政策,每年舉行12期搖號活動,截至2019年12月已經舉行了89期。政策實施以來,每期均采取申請者中簽率均等的方式配置中小客車搖號指標,中簽機會與申請者參加搖號的次數無關。
近年來,隨著廣州中小客車增量指標搖號人數的積累,搖號中簽率逐漸走低,“久搖不中”申請者持續增多,社會公眾對搖號方式調整為階梯搖號的呼聲越來越高。公開征求公眾意見的反饋意見中,支持實施階梯搖號措施和提出完善意見約占87.6%,市民普遍認為階梯搖號“可更好兼顧搖號的公平與效率”。
新變化?中簽率將隨參與搖號次數的增加而增加
實施階梯搖號措施后,搖號中簽率將會隨著參與搖號次數的增加而增加。據統計,參加2019年11月份指標搖號的人數約73.2萬人,普通車指標搖號中簽率為0.62%,如采用階梯搖號方式配置,約26.4萬人(占比36.0%)的搖號基數序號將增加,擁有1、2、3、4個基數序號的人數分別約為46.8萬、20.6萬人、5.3萬人、0.4萬人,對應中簽率分別約為0.43%、0.85%、1.28%、1.70%。
需要注意的是,同一申請人擁有多個搖號基數序號參加搖號時,其所對應的任意一個搖號基數序號中簽,則在當期自動取消其對應的其他搖號基數序號,即一人僅可中簽一個中小客車指標。
次數計算:
個人累計搖號次數從2012年8月第1期搖號開始計算,參加普通車指標搖號和節能車指標搖號均納入累計搖號次數。需要注意的是,參加普通車指標競價不納入個人累計搖號次數,2019年9月30日額外增加一次的搖號同樣不納入累計。
中簽規則:
已通過普通車搖號、節能車搖號或普通車競價獲得中小客車指標的申請人,再次申請普通車指標搖號、節能車指標搖號時,已有搖號基數序號清零,重新計算搖號次數,2019年9月30日額外增加一次搖號時中簽的,如指標已使用則基數序號清零,如指標未使用則基數序號不清零。
查詢方式:
明年1月1日后,申請人便可登錄系統(https://jtzl.gzjt.gov.cn)查詢個人歷史搖號記錄和當前可享受階梯搖號基數序號的情況。
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