二手車交易量逐年增加，隱藏的事故車、水泡車也仍然存在，無論買方還是賣方，越來越多的消費者都會選擇一位專業的二手車評估師對自己的愛車進行評估，下面，我們就一起來看看專業的二手車評估師是怎樣鑒定事故車的。一套完整的事故車檢測涵蓋了全車的方方面面，主要包含以下幾個方面點：

事故車檢測流程

車頭：這部位的事故發生率最高，一定要仔細查看。所謂的車身骨架，我理解是指直接承受車架力量，不能后期拆卸的部位。因此首要任務就是，觀察分布在發動機左右兩側的車身縱梁，一旦發現有疑似修復痕跡，果斷放棄。其次觀察減振器塔座，減振器塔座有時也稱為減振器拱形座或減振塔，用來固定前懸架系統的減振器頂部，它的變形可能會影響車輪定位參數，因此強度要求很高。通常與翼子板擋泥板一體加工成形。還有車頭防撞梁、水箱框架、翼子板側梁，檢查這些地方最簡單的辦法是，觀察固定螺絲有沒有掉漆，有掉漆證明曾經有拆裝過，可能是一些鈑金修復或噴漆的小事故。一旦發現有拆裝過的嫌疑，著重找出對應梁上是否有修復痕跡，再視情況判斷是否值得入手。

局部：

車漆——檢測二手車車漆時應仔細查看排氣管、鑲條、車窗四周和輪胎等位置，觀察是否存在多余車漆，若存在多余車漆則表明周圍區域重新進行過噴漆；還可使用磁鐵圍繞車身移動，磁力突然減弱的區域同樣為重新噴漆區域。根據重新噴漆區域位置和面積大小，可初步判定事故類型和嚴重程度。

焊點——原廠的汽車車身焊接工藝主要為點焊，因此焊點一般為排列整齊的凹陷狀圓點，且大小和間距相等。而汽車維修時焊接工藝與原廠大不相同，致使結構件焊接處焊點大小不一、間距不等且邊緣“發藍”。

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