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2021年3月汽車保值率報告
來源：全國工商聯汽車經銷商商會 閱讀：2782 更新時間：2021-04-06
近日，全國工商聯汽車經銷商商會聯合車e估發布了2021年3月保值率報告。旨在將最新的研究成果傳遞到汽車產業鏈的各個環節，通過了解、管理、提升和應用汽車保值率，為主機廠、汽車經銷商和金融公司等提供產品制定、風險把控的作用，同時為消費者買賣車提供參考。
本次報告是基于車e估獨家真實數據源、Al智能數據模型、市場認知零度貼合、復雜因子專家校對、影響因子全局分析等專業依據分析得出。報告詳情如下：
全球疫情有所好轉，國內部分疫情嚴重地區經濟快速恢復，節前被抑制的購車需求在3月得到進一步釋放，市場恢復態勢良好，而汽車相關政策和規劃對于今后的汽車市場將繼續提供較好的支撐。在后續政策支持、新車型持續推出下，汽車銷量將保持增長。此外，清明假期帶來的購車需求，以及經銷商沖擊季度指標會加大促銷力度，也會帶動汽車的銷量。
“兩會”的召開，“十四五”規劃正式發布，對汽車產業所提及的相關措施，將繼續給汽車市場提供較好的支撐。政策方面，盡管總體的車市政策力度將弱于去年，但地方階段性的促消費政策將延續去年的形式，尤其是年初疫情嚴重的北方地區，也陸續出臺了一系列的新車購買和以舊換新補貼政策，以維持市場熱度，加速經濟恢復增長。智能電動汽車在“十四五”規劃中被納入國家制造業核心競爭力領域，在今年一季度保持了強勁的增長態勢，預計將成為年內汽車市場增量的主要動力。此外，在3月31日國務院召開的常務會議中，李克強總理提出要清理違規設置的二手車遷入限制，無疑給汽車市場注入“強心劑”。區域方面，上海外牌限行政策及杭州區域號牌新政將觸發一定的新能源購買需求。
從榜單來看，本月保值率漲幅最大的是英系，較之上月有超16%的漲幅，現階段在國內流通的英系車都屬于高端品牌，保值率與德系、日系之間差距較大，但由于全球市場汽車芯片短缺，導致部分豪華車型加價，其保值率也“水漲船高”。韓系方面，相較于品牌戰略，韓系近年來似乎更熱衷于推新車，如現代于3月初推出的第二代名圖、捷尼賽思在近期宣布即將登陸中國市場，致使韓系品牌保值率一路回升，高達62.97%。日系、德系方面，因其市場保有量大，在級別保值率榜單上仍是“主角”，兩者的保值率分別高達71.40%及66.24%。再來看國產，經過多年耕耘，自主品牌無論是產品力、售后服務、還是在用戶口碑上，都得到消費者的認可，本月保值率接近60%。美系、法系較之上月也有超3%的漲幅。
本月，雷克薩斯的保值率仍舊顯眼，3年車齡仍可達80.54%，該車在市場上長期以加價的方式銷售，也是該車產品特性及品牌溢價的真實反映。在“兩田”光芒的映襯下，作為銷量三強之一的日產顯得有些掉隊，其三年保值率為67.06%，滑落至第7名。豪華品牌中，包括保時捷、奔馳、寶馬、奧迪在內的德系品牌仍舊是豪華車市場的“頭部集團”，本月保值率分別為75.66%、71.82%、68.98%、65.33%。大眾保值率之所以逐年下降，與其市場表現及產品質量不無關系。得益于新款上市，馬自達進入本月榜單前十，且保值率超61%。
各級別中，SUV保值率回升最為明顯，高達68.73%。本月MPV保值率雖然有小幅下滑，但其保值率還是超過了轎車。因其家庭、商用兩相宜的產品屬性，在講究功能性及實用性的理性購車群體中占據較大優勢，如以GL8為代表的高端MPV在B端客戶中的價格仍舊堅挺。此外，轎車與皮卡本月的保值率亦較為穩定，有小幅上揚。
長期以來，國內市場保值率較高的品牌就是那些保有量大、口碑好、維修保養費用低廉、油耗經濟的車型。以豐田、本田為代表的日系車，以大眾為代表的德系車，一般來說保值率較高。從報告來看，保值率最高的top10品牌仍然是雷打不動的漢蘭達第一、保時捷-Panamera第二，作為日系緊湊型轎車代表的思域第三。從品牌保值率來看，大部分來自日系品牌，可以看出日系的保值率還是比較強勢。除了位于榜單第10的奔馳C級，其余前9的品牌保值率均超過70%。
本次報告是基于車e估獨家真實數據源、Al智能數據模型、市場認知零度貼合、復雜因子專家校對、影響因子全局分析等專業依據分析得出。報告詳情如下：
本月最新政策分析
“兩會”的召開，“十四五”規劃正式發布，對汽車產業所提及的相關措施，將繼續給汽車市場提供較好的支撐。政策方面，盡管總體的車市政策力度將弱于去年，但地方階段性的促消費政策將延續去年的形式，尤其是年初疫情嚴重的北方地區，也陸續出臺了一系列的新車購買和以舊換新補貼政策，以維持市場熱度，加速經濟恢復增長。智能電動汽車在“十四五”規劃中被納入國家制造業核心競爭力領域，在今年一季度保持了強勁的增長態勢，預計將成為年內汽車市場增量的主要動力。此外，在3月31日國務院召開的常務會議中，李克強總理提出要清理違規設置的二手車遷入限制，無疑給汽車市場注入“強心劑”。區域方面，上海外牌限行政策及杭州區域號牌新政將觸發一定的新能源購買需求。
3月各系別汽車保值率排名
圖中數據為第三年保值率
從榜單來看，本月保值率漲幅最大的是英系，較之上月有超16%的漲幅，現階段在國內流通的英系車都屬于高端品牌，保值率與德系、日系之間差距較大，但由于全球市場汽車芯片短缺，導致部分豪華車型加價，其保值率也“水漲船高”。韓系方面，相較于品牌戰略，韓系近年來似乎更熱衷于推新車，如現代于3月初推出的第二代名圖、捷尼賽思在近期宣布即將登陸中國市場，致使韓系品牌保值率一路回升，高達62.97%。日系、德系方面，因其市場保有量大，在級別保值率榜單上仍是“主角”，兩者的保值率分別高達71.40%及66.24%。再來看國產，經過多年耕耘，自主品牌無論是產品力、售后服務、還是在用戶口碑上，都得到消費者的認可，本月保值率接近60%。美系、法系較之上月也有超3%的漲幅。
3月各汽車品牌保值率TOP10
圖中數據為第三年保值率
本月，雷克薩斯的保值率仍舊顯眼，3年車齡仍可達80.54%，該車在市場上長期以加價的方式銷售，也是該車產品特性及品牌溢價的真實反映。在“兩田”光芒的映襯下，作為銷量三強之一的日產顯得有些掉隊，其三年保值率為67.06%，滑落至第7名。豪華品牌中，包括保時捷、奔馳、寶馬、奧迪在內的德系品牌仍舊是豪華車市場的“頭部集團”，本月保值率分別為75.66%、71.82%、68.98%、65.33%。大眾保值率之所以逐年下降，與其市場表現及產品質量不無關系。得益于新款上市，馬自達進入本月榜單前十，且保值率超61%。
3月各汽車級別保值率分析
圖中數據為第三年保值率
各級別中，SUV保值率回升最為明顯，高達68.73%。本月MPV保值率雖然有小幅下滑，但其保值率還是超過了轎車。因其家庭、商用兩相宜的產品屬性，在講究功能性及實用性的理性購車群體中占據較大優勢，如以GL8為代表的高端MPV在B端客戶中的價格仍舊堅挺。此外，轎車與皮卡本月的保值率亦較為穩定，有小幅上揚。
十大評估熱門品牌車系保值率
表中數據為前三年保值率
長期以來，國內市場保值率較高的品牌就是那些保有量大、口碑好、維修保養費用低廉、油耗經濟的車型。以豐田、本田為代表的日系車，以大眾為代表的德系車，一般來說保值率較高。從報告來看，保值率最高的top10品牌仍然是雷打不動的漢蘭達第一、保時捷-Panamera第二，作為日系緊湊型轎車代表的思域第三。從品牌保值率來看，大部分來自日系品牌，可以看出日系的保值率還是比較強勢。除了位于榜單第10的奔馳C級，其余前9的品牌保值率均超過70%。
3月南北方汽車保值率分析
圖中數據為第三年保值率
縱觀近幾期保值率，南北方熱銷車系前三名一直是漢蘭達、雷克薩斯ES、凱美瑞、思域及本田CR-V等霸屏熱門榜單，而本月一改常態，保時捷強勢上榜，且保值率非常搶眼，高達84.92%。對比南北方保值率前三可以發現，漢蘭達在南方保值率更高；從整體保值率來看，不管是南方熱銷車系還是北方熱銷車系，整體保值率較之上月都有明顯提升。
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