報廢汽車拆解后怎么處理各種零部件都去了哪里

來源：中華汽車網校_張閱讀：12293 更新時間：2021-05-11

報廢汽車如果流入黑市回收，經過非法改造后直接在三、四線城市銷售，或是地下拆解后“五大總成”等零部件直接翻新銷售，可能會造成嚴重的環境污染和交通安全隱患。

根據《報廢機動車回收管理辦法實施細則》第三十條、三十一條，禁止任何單位或者個人利用報廢機動車“五大總成”拼裝機動車。且機動車維修經營者不得承修已報廢的機動車。而經過報廢汽車拆解廠拆解后，各種零部件總的來說，能賣的賣，不能賣的也要妥善處理，以免對環境造成污染。

1、五大總成零部件

報廢汽車回收拆解企業拆解的報廢機動車“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關規定出售給具有再制造能力的企業經過再制造予以循環利用，但需要明確注明是“報廢機動車回用件”；不具備再制造條件的，應當作為廢金屬，交售給冶煉或者破碎企業。

2、廢鋼的處理

報廢汽車拆解后會有不少廢鋼角料，這些廢鋼通常賣給鋼廠。主要分兩種，一種是普通鋼材，另一種是重金屬鋁、銅、鉛等。因為重金屬的價值是普通鋼材的數倍，有能力的報廢廠會將這些重金屬仔細區分開來，分別賣給鋁廠、銅廠等，以提高報廢汽車廠的利潤。

3、動力蓄電池

回收拆解企業拆卸的動力蓄電池應當交售給新能源汽車生產企業建立的動力蓄電池回收服務網點，或者符合國家對動力蓄電池梯次利用管理有關要求的梯次利用企業，或者從事廢舊動力蓄電池綜合利用的企業。

4、廢棄液體。

報廢汽車廢油或者其它廢棄液體的收集，拆解前先收集車內的殘余油量，一是避免切割的時候造成危險，二是避免滲入地下，污染土地，進而影響耕種。

回收拆解企業拆解的尾氣后處理裝置、危險廢物應當如實記錄，并交由有處理資質的企業進行拆解處置，不得向其他企業出售和轉賣。各固體零部件詳細拆解及處理方法見下表1

表1：報廢車零部件拆解和貯存方法及注意事項

固體廢物	報廢車零部件拆解和貯存方法及注意事項
1.安全氣囊	□未引爆的安全氣囊應盡快拆除或者引爆，拆除和引爆的方法應當參考機動車生產企業推薦的方法； □已經引爆的安全氣囊可讓其留在車內； □拆解下來的未引爆的安全氣囊應放置于專用的防爆貯存裝置中，于室內保存，避免露天存放；
2.燃料罐	□接收或收購報廢機動車后應盡快拆下燃料罐并充分排空里面的燃油和氣體； □區分燃油和氣體是否可再利用，并分別存放于密閉容器；
3.廢油類〔發動機油、變速器/齒輪箱（包括后差速器和/或分動器）油、動力轉向油、制動液等石油基油或者合成潤滑劑〕	□將廢油收集于密封容器貯存，并置于遠離水源的混凝土地面； □各種廢油可以混合在一起貯存于同一容器； □不能將廢油與冷卻液、溶劑、汽油、去污劑、油漆或者其他物質混合； □不能使用氯化溶劑清潔裝廢油的容器；
4.鉛酸蓄電池	□企業應按國家相關要求收集、貯存、運輸廢鉛酸蓄電池，并將廢鉛酸電池交由有相應資質的單位收集處理；
5.制冷劑	□制冷劑需要符合環保規定的專門容器貯存，并交由具有相應資質的單位回收利用；
6.玻璃	□擋風玻璃如不能分離其中的塑料層，則作為固體廢物填埋；
7.廢舊輪胎	□廢舊輪胎交給符合國家相關規定的廢舊輪胎處理單位處理； □廢舊輪胎的存放要符合有關安全和環保法規的要求；
8.塑料	□由于塑料材料的多樣性，應區分各種材料并分別回收處理；
9.密封膠	□根據膠體種類進行分類收集，并交由專門的環保機構進行化學處理； □根據膠體種類和性質，可以選擇一部分進行加工再制造，實現廢物再利用；
10.其他電子電器產品中的電路板	□拆解的電路板應統一存放，并交由相應資質的單位回收利用；
11.冷卻液	□冷卻液應用專門容器進行回收，不同類別的冷卻液進行分類收集，并交由具有相應資質的單位回收利用；
12.催化器	□催化器拆除前，應先拆下電線接頭； □拆除催化器時應保持催化器的完整性； □隨后拆下氧傳感器，清除催化器表面污垢，分類標識、集中貯存，交由有資質的企業進行回收利用； □應對催化器拆解過程進行全流程監管。