好多人說二手車賺的是差價，人家車販子要賺你幾個點主要看心情，這句話呢小編只能認同一半，二手車確實是賺的差價，但是如今隨著二手車市場越來越成熟，一輛車賣出去要賺多少錢也漸漸形成一種默契了，特別是常見的，銷量大的普通二手車，車商們經過綜合考慮利潤和出售時間后，鎖定的利潤點基本不會差太多。下面就一起來看看二手車利潤一般百分之幾？

二手車利潤一般百分之幾？賣一臺賺多少

正常情況下，收回來的車子至少要保留10%的利潤，車商才可能會出手。這個利潤點主要是針對常見的平價二手車，比如幾萬、十幾萬的車子，銷量大，市場價格也很成熟了，各個車商的定價不會有太大的差別，畢竟銷量大的車子轉手快，資金多轉幾次算下來賺的可能還會更多。

但是你要問單個的賣一臺車能賺多少，這個還真不好說，比如賣二手豪車這種，車商基本是“半年不開張，開張吃半年”，賣一臺賺多少就得看車商的銷售能力了。

再一個一輛二手車的利潤跟收購價格和市場行情都是有關系的，如果收購價格夠低，車子市場行情又好，那么利潤點就比較高，反之就賺的少。如果是一些長時間賣不出去的冷門車，為了及時止損，車商可能不賺錢甚至貼錢都會賣掉，因為二手車放手里會持續貶值，而且管理費、維修保養費也是一大筆支出。

收有“小事故”的二手車利潤更高

包裝重大事故車輛當精品車賣，利潤點肯定是高于10%的，只不過這種昧良心的生意今天不在本文的討論范圍內。今天要講的是收有“小事故”的二手車，比如有些小刮擦補過漆、碰過保險桿、發生過輕微追尾的。車商可以利用這些點去壓低收車價格，一般不是特別懂行情的車主被一頓忽悠挑毛病，心里的預期價格就下來了。

這種車收回來后經過清洗、維修、更換配件等一系列操作，是可以按照無事故精品二手車的價格出售的，利潤自然會高很多。不過收車是門技術活，這車是“真事故車”還是“假事故車”得靠二手車評估師把關，如果評估師專業技能不過關，高價收到“真事故車”，那就別談什么利潤百分之幾了，能做到不虧錢就算車商有本事。

在此，小編也想提醒一下做車商的朋友，收車是二手車利潤的關鍵一環，在選人去收車的時候，一定要選經過學校系統培訓，且經過了工商聯二手車鑒定評估師考核的人去，這樣才能盡可能的降低收車風險。

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