汽車設計的使用壽命是超過60萬公里的，雖然對于私家車來說，發動機20萬公里基本都有10年的車齡了，但是就車子的生命周期來說真算不上是老車，畢竟路上跑的出租車，行駛里程四五十公里的一大把。

發動機20萬公里屬于什么狀態

對于私家車，發動機20萬公里少說也有10年車齡了，很多人都覺得算老車了，而且如今由于排放標準限制，在一線大城市你想遇到一輛行駛里程20萬公里的私家車還是挺難的，不過天天在路上跑的出租車和網約車卻很常見，有的甚至四五十公里了，照樣開得順順當當，據悉不少出租車能跑到100萬公里，當然按照限行的報廢規定營運車60萬公里強制報廢。所以發動機20萬公里真的不算什么，只要你保養得當，也就相當于二三十歲的小伙子吧。

發動機20萬公里的二手車可以買嗎

車子跑了20萬公里后多少有些小問題，比如發動機噪音大、油耗高、燒機油、漆面龜裂失光、底盤松散/異響等。還有一些易損耗機件，包括減震器、彈簧、剎車盤等等可能也要更換。如果這些小毛病你非常介意的話，當然就別買的好。如果你不是那種吹毛求疵的人，這種發動機跑了20萬公里的二手車通常價格非常便宜，買回去當代步車還是非常劃算的。

不過要注意一個問題，這類高公里數的二手車，通常都是國三國四的排放標準，在大城市的話還涉及到一個限行限遷的問題，購買之前都要先了解清楚，免得車子買了上不了路。三四線小縣城的話就不用考慮這個問題了，經過二手車鑒定評估師鑒定價格合適，沒有發生過重大事故就能入手。

開發動機20萬公里的車要注意什么

車子最貴的就是發動機了，發動機損壞的話，車子基本也就玩完了，所以開這種20萬公里的車子，一定要注意發動機的養護。

1、使用合適的機油

車上最貴的東西就是發動機，一旦損壞費用巨大。如果在機油虧損的情況下行駛，會嚴重磨損發動機，造成發動機毀壞。

溫馨小提示：車輛都有機油報警燈，一旦機油報警燈亮起，就說明機油基本快流光了，而且已經對發動機造成了損害，所以機油要定期更換。

2、注意油耗和水溫

油耗變化大、水溫高，很可能就是發動機出現了問題。

油耗大幅度增加，汽車沒有其他故障，很可能便是油路需要清洗，油路可能有油泥等臟污。另外發動機水溫高是大忌，發動機最怕水溫高，水溫高了會引起動力下降，發動機沖缸等故障，很可能引發大修發動機。

水溫高，一是冷卻系統漏液，冷卻液不足引起水溫高，二是溫度感應器損壞高速風扇不啟動，散熱不良引起，三是節溫器損壞、卡滯造成水循環不良，四是散熱風扇損壞或線路問題引起風扇不轉動，五是散熱水箱散熱網堵塞，引發的可能性很多，需要維修師傅檢查確認。

3、要注意散熱

發動機散熱是頭等大事，一般發動機出現嚴重問題都散熱不佳導致的。常規的問題往往是散熱器表面的堵塞造成的，散熱孔較為狹小，灰塵、小顆粒進入后不易掉落，久而久之散熱就會出現問題，導致發動機的溫度上升。

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