2013北京二手車實行國五機動車排放標準國五標準具體明細

來源：中華汽車網校-jyr 閱讀：7758 更新時間：2013-02-19

【中華汽車網校行業動態】根據北京市防治大氣污染需要，國務院批準北京市將從2013年2月1日起實施北京市第五階段機動車排放地方標準（簡稱“京Ⅴ”，相當于歐洲5號標準）。實施第五階段機動車排放標準后與歐盟目前執行的排放標準接軌，單車排放比現行“國四”標準降低了40%左右，這也是北京市從執行“國一”開始，第五次在全國率先實施更嚴格的機動車排放標準。

北京市自2013年2月1日執行第五階段排放標準，停止受理汽車企業申報符合第四階段標準輕型汽油車型，不再發布符合第四階段排放標準輕型汽油車環保目錄；同時停止銷售、注冊不符合第五階段排放標準的公交和環衛用途重型柴油車。自2013年3月1日起，停止銷售、注冊不符合第五階段標準的輕型汽油車。符合“京Ⅴ”排放標準的車輛將發放藍色環保標志。
北京市目前已經具備了實施新標準的條件，但因國家第五階段輕型汽油車排放標準尚未發布，因此北京市此次實施的是第五階段輕型汽油車地方標準，待國家標準后發布后實施國家標準。截至1月23日，北京市環保局已公布了符合第五階段排放標準的車型1300余種，涵蓋了國內外主要汽車企業的主流車型，可以滿足目前市場的需求。隨著第五階段標準的發布，汽車生產企業還將陸續申報更多的符合第五階段排放標準的車型，北京市環保局將及時更新目錄。2012年5月31日，北京市場已經開始銷售第五階段標準的車用汽柴油，為執行第五階段機動車排放標準提供了油品保障。

實施第五階段排放標準對進一步減少新增車輛排放有重要意義。研究表明，實施第五階段排放標準后，輕型汽油車、重型柴油車單車氮氧化物排放均下降40%左右。配合油料環保品質的提高，使燃用第五階段油品的在用車排放也有不同程度的降低。試驗表明，我市在用汽油車使用新標準汽油后氮氧化物平均減排15%，細顆粒物（PM2.5）也會同步削減。同時，新標準的實施將有效加快老舊機動車淘汰更新速度，從而減少在用車尤其是老舊車的污染物排放。
目前周邊省市供應的是國Ⅲ標準汽油（硫含量小于150ppm）和國Ⅰ標準柴油（硫含量小于2000ppm），與我市目前供應的“京Ⅴ”油品有較大差距，我們用第五階段標準輕型汽油車使用北京周邊國Ⅲ標準的汽油行駛3萬公里做實驗，結果表明，不會影響車輛正常使用，但排放會有增加，即凈化器凈化能力受到抑制，回京后再使用一段時間第五階段燃油后，排放即可得到恢復，即凈化器凈化能力得到恢復。同時，目前周邊省市供應的國Ⅰ標準柴油無法滿足第五階段重型柴油車使用要求。在全國供應國Ⅲ標準柴油后，大部分使用選擇性還原技術的第五階段重型柴油車出京可以正常使用，但排放將超標，回京后再使用達標柴油，排放將會恢復。
第五階段排放標準實施后，北京市環保局和各相關部門將對在本市銷售的汽車實施排放檢查，并定期發布符合第五階段排放標準的機動車車型目錄，對不符合上述標準的機動車停止辦理車輛注冊登記手續。同時再次提醒各單位和廣大車主，要加強車輛的維護保養，確保達標使用。